Skoda Enyaq iV – pirmieji įspūdžiai, kaina, matmenys. Elektrinis krosoveris per 160-180 tūkstančių rublių. zlotas? [Veikti...

Portalas „Auto Motor und Sport“ turėjo galimybę susipažinti su gamintojo „Skoda Enyaq iV“ elektriniu krosoveriu, kuris yra „Volkswagen ID.4“ seserinis modelis. Yra naujo automobilio akumuliatoriaus talpa ir kainos: Enyaq iV turėtų būti pigesnis nei Volkswagen ID.3 1st!

Ar Skoda Enyaq iV kaina mažesnė nei ID.3? Panašu, kad kyla vis daugiau painiavos

„Skoda Enyaq iV“ yra C-SUV segmento krosoveris. Volkswagen ID.3 yra C segmento automobilis. Pirmasis modelis beveik neabejotinai pasiūlys daugiau erdvės salone, aukštesnę vairavimo padėtį ir galiausiai turės daugiau galios nei ID.3, tačiau vėl girdime, ką automobilis bus pigesnis nei Volkswagen riboto leidimo ID.3 1st.

„Auto Motor und Sport“ tvirtina, kad „Skoda“ elektrinis krosoveris kainuos 35–40 tūkstančių eurų, o tai Lenkijoje turėtų atitikti 160–180 tūkstančių zlotų.. Palyginimui: pigiausias „Volkswagen ID.3“ kainuos „mažiau nei 170 tūkst. zlotų“. Ar „Volkswagen“ nesijaudina, kad ID.3 pirkėjai šiek tiek pyks, kad už palyginti mažą ir paprastą automobilį sumokėjo daugiau?

Anksčiau panašios žinios pasirodė ir apie Audi Q4 e-tron:

> Ar Audi Q4 e-tron kaina yra šiek tiek didesnė nei Q5 ir panaši į Volkswagen ID.3? [Automobilis ir vairuotojas]

„Enyaq iV“ yra pagrįstas MEB platforma ir yra glaudžiai susijęs su ID.3 ir ID.4 arba „Audi Q4 e-tron“ (nepainioti su „Audi e-tron Quattro“). Bet štai koks kuriozas: „Auto Motor und Sport“ žurnalistas užsimena apie visiškai naują akumuliatoriaus talpą, 52 kWhšalia mums jau žinomų 58 ir 77 kWh. Tai šiek tiek daugiau nei silpniausias VW ID.3, kurio galia turėtų būti 45 kWh – todėl gali būti, kad yra kokių nors iškraipymų arba turime reikalų su programine įranga; Tai yra 58 kWh versijos apribojimas.

Skoda Enyaq iV – versijos

Tikimasi, kad elektrinis „Skoda“ pasirodys šiomis versijomis:

• Škoda Enyaq IV 50 - akumuliatorius 52 (55) kWh, galinių ratų pavara, variklis 109 kW / 148 AG, diapazonas: 340 WLTP, tai yra apie 290 kilometrų natūra,
• Škoda Enyaq IV 60 - akumuliatorius 58 (62) kWh, galinių ratų pavara, variklis 132 kW / 179 AG, diapazonas: 390 WLTP, tai yra apie 330 kilometrų natūra,
• Škoda Enyaq IV 80 – Akumuliatorius 77 (82) kWh, galinių ratų pavara, variklis 150 kW / 204 km, skrydžio nuotolis 500 vnt. WLTP, tai yra apie 430 kilometrų fizine prasme,
• Škoda Enyaq IV 80X я vRS – Akumuliatoriai 77 (82) kWh, varomi visi ratai, varikliai 195 kW / 265 AG. arba 225 kW / 306 AG, nuvažiuoja 460 WLTP agregatų, o tai fizine prasme yra maždaug 390 kilometrų.

Kamufliažinis Skoda Enyaq iV

Automobilis pirmą kartą buvo pristatytas kaip Skoda Vision iV:

Enyaq IV: vairavimo patirtis ir interjeras

Vokiečių portalo atstovas pasidžiaugė vairavimo patirtimi. Vairas buvo tiesioginio veikimo, o pakaba jautėsi patogiai ir skambėjo solidžiai, nors ir neturėjo reguliuojamų amortizatorių amortizatorių. Bandytas automobilis buvo varomas galiniais ratais, tačiau „Auto Motor und Sport“ sužinojo, kad galiausiai bus „Skoda Enyaq iV vRS“, kuris bus varomas dviem varikliais, kurių bendra galia sieks 225 kW (306 AG).

> Nexmove: „Volkswagen ID.4“ toje pačioje kategorijoje kaip „Tesla Model Y“.

Neteisingai sureguliuoti stabdžiai buvo problema, tačiau modelis dar tik projektavimo stadijoje, „nuo 70 iki 85 procentų“. Kaip ir VW ID.3, „Enyaq iV“ gale turės būgninius stabdžius..

Prietaisų skydelio centre yra 13 colių ekranas (VW ID.3 yra 10 colių), o metrai už vairo yra palyginti nedideli. „Škoda“ teigimu, automobilyje liko tik pagrindiniai elementai. Šią disproporciją galima įžvelgti ir mūsų skaitytojo neseniai padarytoje Volkswagen ID.4 salono nuotraukoje:

Volkswagen ID.4 salonas. Atkreipkite dėmesį į už vairo esančio ekrano dydį (c) Skaitytuvas

„Skoda Enyaq iV“ gali būti papildomai aprūpinta „head-up“ ekrano (HUD) sistema. Bagažo skyriaus talpa 585 litrai visų modifikacijų, automobilyje bus sumontuotas 7,2 arba 11 kW (AC) galios įkroviklis. Didžiausia palaikoma nuolatinės srovės įkrovimo galia yra 125 kW.

Automobilis turėtų būti pristatytas vėliau šiais metais, nors pardavimas greičiausiai prasidės maždaug 2020/2021 m. posūkyje arba 2021 m.

Verta perskaityti: Pirmasis kito elektrinio „Skoda“ modelio važiavimas

„Skoda Enyaq“, techninės specifikacijos:

• segmentas: C-SUV,
• matmenys: 4,65 metro ilgio, 1,88 metro pločio, 1,62 metro aukščio (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• ratų bazė: 2,77 m (276,5 cm),
• pakrovimo talpa: 585 litrai,
• baterija: 52, 58 ir 77 kWh (naudingoji galia),
• priėmimas: iki 500 WLTP RWD, 460 vnt. WLTP skirtas AWD, t.y. 420–430 ir 390–400 km,
• vairuoti: RWD, galiausiai ir AWD,
• galia ir sukimo momentas: iki 150 kW (204 AG), 310 Nm ant galinės ašies, iki 75 kW (102 AG) ir 150 Nm ant priekinės ašies,
• kaina: 35-40 tūkstančių eurų,
• dešinėje: pasirinktinai, iki 1 kg,
• varzybos: Volkswagen ID.4 (brangesnis?), Audi Q4 e-tron (brangesnis), Aiways U5 (pigiau), taip pat Volkswagen ID.3 (C segmentas), Kia e-Niro (B/C-SUV, pigiau) ).

Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: nors vokiečių portalas atkakliai naudoja pavadinimą „Enyaq“, automobilis, žinoma, vadinsis „Enyaq iV“. Mums pavyko jį pagauti dar kovo mėnesį, todėl tikime, kad vardas bus visiškai atskleistas netrukus:

> Skoda Enyaq iV – elektrinis krosoveris pagal Volkswagen ID.4

Atnaujinta 2020-05-07 val. 10.43

Netrukus po medžiagos paskelbimo paaiškėjo, kad mūsų pašto dėžutėje yra mūsų skaitytojo pono Barteko žinutė su nuoroda į norvegišką internetinį puslapį apie automobilį. O Enyaq iV pavadinimas ten jau vartojamas. Taip pat yra nuotraukų galerija, gamintojas atskleidė visas modelių charakteristikas.

Tai gali jus sudominti: