Škoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Čekijos kompaktiškas testas – Kelio testas
Turinys
Škoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Čekijos kompaktiškas testas – Kelio testas
Pagella
|
|
Įspūdingas našumas ir turtinga standartinė įranga yra du „Skoda Rapid Spaceback“ pranašumai: mechaninės pavarų dėžės pavarų skaičius ir tik penkios pavaros, tačiau neigiamai veikia tikrąjį suvartojimą.
Neapsigaukite pavadinimu: la Gaila „Rapid Spaceback“ tai nėra pats erdviausias variantas Greitas „Normalus“ (dvigubas Seat Toledo, modelis, kurį išbandėme pernai), tačiau priešingai, tai yra gundančio dizaino ir mažesnių išorinių matmenų (18 cm trumpesnis) modelis, dėl kurio reikia šiek tiek atsisakyti bagažinė.
Mumyse kelio bandymas turėjome išbandyti prabangiausią ir brangiausią linijos versiją - 1.6 TDI 105 AG StylePlus – estetiškai skiriasi nuo kitų plačių stogas su panoraminiu vaizdu ir prailgintam galiniam langui. Kartu išsiaiškinkime, kaip tai vyksta kompaktiškas Čekų.
miestas
La Škoda Rapid Spaceback TDI 105 AG pasižymi puikiu atspirties tašku (10,3 sekundės įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h): nuopelnas Pagreitinti vadovas (su saule penkių pavarų) su gana trumpu santykiu. Techninis pasirinkimas, kuris, kaip pamatysime vėliau, taip pat turi tam tikrų trūkumų.
Variklio traukos jėga paruošta esant mažesnei nei 2.000 XNUMX aps./min., Tačiau ant akmenukų tenka susidurti su gana sausa reakcija iš šono pakabos... Kūno apsaugos trūkumas (kartu su sunkumais suvokti uodegos dydį) nelabai padeda statant automobilį: laimei, jutikliai įtrauktas į standartinė įranga.
Už miesto ribų
Kaip rašyta anksčiau, variklis 1.6 105 AG TDI turbodyzelis iš Gaila „Rapid Spaceback“ pristatymas yra beveik sportiškas: elastingas esant mažoms apsukoms, jis siūlo (kaip ir dauguma grupės dyzelinių agregatų) "Volkswagen") taip pat yra geras aprėptis.
Tačiau linksmybės baudžiamos Pagreitinti a penkių pavarų (būdingas svirtis, linkusi įstrigti važiuojant linksmai) ir viena vairo gana lengvas (bet tikslus). Platforma – pasiskolinta iš platformos "Volkswagen Polo" bet pailgi - viskas klostosi gerai, tačiau kalbant apie dalyvavimą vairo, esame šviesmečių atstumu nuo moderniausios platformos MQB plėtinys įvaikintas Volkswagen Golf " (kuris taip pat nėra daug brangesnis).
užmiestyje
Trūksta šešių poilsio jėgų pavarų variklis veikti didesniu greičiu, nei būtina dirbant su kodo tarifais, ir tai baudžia komfortas akustika (taip pat ir vartojimas) Gaila „Rapid Spaceback“ greitkelyje. Namas skelbiaautonomija 1.249 km: Tiesą sakant, pavarų santykis leidžia vairuoti smagiai, todėl labai sunku išlikti virš 1.000 XNUMX.
Kita vertus, jausmas saugumas suvokiamas laive: dėl didelio stabilumo ir stabdžiai su atskira galia. Amortizatoriai yra atšiaurūs įdubose.
Gyvenimas laive
Modernesnis dizainas nei Greitas LED, įjungtas Gaila „Rapid Spaceback“, turi bagažinė (šiek tiek) mažiau: 415 litrų (bet kokiu atveju labai padorus kiekis), o nulenkus galines sėdynes tai tampa 1.380 (gana daug). Salonas yra identiškas Toledo salonui, kurį išbandėme 2014 m.: Erdvus, tačiau su šiek tiek siaura sofa trims žmonėms, taip pat ir dėl didelių gabaritų centrinio tunelio.
skyrius apdaila: Čekijos „C segmentas“ atrodo gerai, o taupymo paiešką galite pajusti tik palietę. Tiesą sakant, plastikas, nors ir gerai surinktas, yra tvirtas.
Kaina ir išlaidos
La „Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Style Plus“ kainuoja 22.980 XNUMX eurų (segmento vidurkis), tačiau yra standartinė įranga labai išsamus, įskaitant, be kita ko,automatinis radijas CD / MP3, pvz lengvojo lydinio ratlankiai 17", kondicionierius, Tada Kruizo kontrolė, Tada priešrūkiniai žibintai, elektra sulankstomi veidrodžiai ir galiniai parkavimo jutikliai... Nupjaukite jį Garanzia: tik duoklė Anni neribota rida (minimali pagal įstatymus).
La kompaktiškas Rytų Europos regionui bėgant metams lemta labai greitai prarasti savo vertę, nes jis nėra labai populiarus, kai atsiranda naujas (daugiau ar mažiau už tą pačią kainą, kurią galite rasti Seat Leon sukurtas moderniausioje MQB platformoje) ir i vartojimas jie yra šiek tiek per dideli: deklaruojama vertė yra 22,7 km / l, tačiau iš tikrųjų dėl pavaros santykio normaliai važiuojant sunku išlikti aukščiau 15.
saugumas
La saugos įranga iš Gaila „Rapid Spaceback“ apima oro pagalvė priekinė, šoninė ir užuolaidos, ESP ir traukos kontrolė. Kita vertus, naudingas pagalbininkas pradedant įkalnę mokamas atskirai (vietoj standartinio Toledo, kurį išbandėme pernai).
Priešingu atveju Rytų Europos C segmentas pasirodė esąs geras kompanionas: jis turi skatinantį elgesį kelyje (jei perdėtas, yra šiek tiek tendencijos išplėsti trajektoriją, kurią lengvai ištaiso elektronika), santūrūs stabdžiai ir geras stabilumas .
Techninis lapas
Technika
| variklis | turbodyzelinas |
| šališkumas | 1.598 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 77 kW (105 AG) @ 4.400 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 250 Nm iki 1.500 įėjimų |
| ginčas | 5 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 5 greičių mechaninė / priekinė |
Galia
| Barelis | 415 / 1.380 litrai |
| Cisterna | 55 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 190 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 10,3 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Laisvė | 1.249 km |
| CO2 emisija | 114 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Automobilinis radijas CD / MP3 | serijinis |
| 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Rankinis oro kondicionierius | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| „Xenon“ žibintai | 395 евро |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | 630 евро |
| Elektriniai sulankstomi veidrodžiai | serijinis |
| Pašto parktronika. | serijinis |
| Metaliniai dažai | 455 евро |
