Kiek kainuoja alyvos keitimas automobilyje?
Turinys
Būtina periodiškai keisti alyvą. Tai garantuoja ilgesnį automobilio naudojimą. Apsaugo nuo didelių pažeidimų. Suteikia saugumą kelionės metu. Kaip dažnai reikia keisti alyvą? Kaip išsirinkti ir kiek tai mums kainuos? Atsakome į svarbiausius klausimus.
Kiek kartų reikia keisti alyvą?
Nėra griežtų taisyklių, kaip dažnai reikia keisti alyvą. Lengviausias būdas yra tada, kai jis susidėvi. Žinoma, nereikėtų per daug pasitikėti naftos gamintojais. Jų patikinimu, geros alyvos turėtų pakakti nuo 30 50 iki XNUMX nuvažiuotų kilometrų. Bet tai aiškus perdėjimas.
Po to reikia pakeisti variklio alyvą 15-20 tūkstančių kilometrų važiavimas. Daugiau sau gali leisti tik tie vairuotojai, kurie keliauja patogiais, automobiliui nereikliais maršrutais. Kita vertus, intensyviai naudotam varikliui reikia pakeisti alyvą. net po 10 kilometrų. Mažiau naudojamuose automobiliuose tepalus rekomenduojama keisti kasmet.
Kiek kainuoja automobilio apžiūra ir priežiūra? Patikrinkite >>
Kokią automobilio alyvą pasirinkti?
Svarbiausia taisyklė renkantis aliejų – nemaišyti. Tiesą sakant, pasirinkimo spektrą riboja variklio galimybės ir gamintojo reikalavimai. Kriterijai naršyti aliejų pasaulyje yra šie:
- klampumo lygis
Klampumo lygis nustatomas pagal du parametrus – pirmasis nustatomas pagal žiemos klampumą (0W-25W), antrasis pagal klampumą vasarą (W8-W60).
Mažo klampumo alyvos – retai naudojamos, dažnai per vandeningos vidutiniam varikliui. Vidutinio klampumo alyvos (populiariausios 5w30 ir 5w40 linijos rinkoje) – tinka dažniausiai naudojamiems varikliams. Didelio klampumo alyvos – rekomenduojamos apkrautiems sportiniams varikliams, taip pat senesniems automobiliams.
- kokybės standartas
API – Amerikos naftos instituto sukurti standartai:
- dyzeliniams varikliams - standartas C,
– benzininiams varikliams – standartinis S.
Kiekvienos alyvos kokybę lemia ir antra raidė standartiniame žymėjime, kuo ji aukštesnė, tuo geresnė alyvos kokybė - CD aukštesnė už CC, SM aukštesnė už SL ir t.t.
ACEA - Europos automobilių gamintojų asociacijos parengti standartai:
- Standartinė A / B - bazinės alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams;
- standartinė C - mažai pelenų turinčios alyvos šiuolaikiniams dyzeliniams ir benzininiams varikliams, pritaikytos naujiems išmetamųjų dujų grynumo standartams;
- Standartinės E - alyvos sunkvežimių dyzeliniams varikliams.
- kokybės klasė, t.y. Gerai – skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo
Prieš pirkimą geriausia įsitikinti, kokia alyva tinka jūsų automobilio varikliui. Gali tekti pažiūrėti serviso knygelę. Galiausiai, sprendžiant, kokią alyvą pirkti, reikia vadovautis pasitikėjimu prekės ženklu ir eksploatavimo patirtimi. Ir kaina.
Kiek kainuoja atskiri aliejai?
Kalbant apie kainą, didžiausi skirtumai yra tarp sintetinių ir mineralinių alyvų. Sintetika yra labiausiai paplitusi aliejaus rūšis ir geriausios kokybės. Tačiau litras sintetinės alyvos dažnai kainuoja dvigubai daugiau nei litras mineralinės. Už litrą sintetikos mokėsime vidutiniškai 30-35 PLN. Mineralinės alyvos litrą galime nusipirkti už maždaug 15 PLN. Mineralą ypač galima rinktis senuose automobiliuose su didele rida. Jei automobilis naudoja per daug alyvos, tokiu būdu galite sutaupyti šiek tiek pinigų. Jei tik įmanoma. Kai kurių tipų varikliams tam tikro klampumo lygio mineralinės alyvos tiesiog nėra.
Kiek kainuoja alyvos ir filtro keitimas dirbtuvėse?
Alyvos keitimas dirbtuvėse yra patogiausias būdas pasirūpinti savo automobilio varikliu. Paprastai tai neturėtų būti brangi paslauga. Mechanikas padės išsirinkti tinkamą alyvą, tinkamus filtrus.
Vertinant išlaidas, kurias reikės patirti apsilankymo seminare metu, reikia atsižvelgti į keletą elementų.
Pirma, variklio dydis. Tai yra svarbiausias išlaidų veiksnys. Verta iš anksto pasidomėti, kiek alyvos galima įpilti į variklį, kad nenustebtumėte dirbtuvėse. Pirksime 4-5 litrų alyvos lemputę (kurios turėtų užtekti daugumai variklių) už maždaug 100-200 PLN.. Pigiausias variantas – alyvą atvežti tiesiai į dirbtuves. Tačiau tai nėra būtina. Dirbtuvėse mechanikas gali iš statinės įpilti alyvos į variklį. Tai tokios pat kokybės produktas ir bus pigesnis nei pirktas mažame burbule.
Antra, filtrų kaina. Taip pat reikia pakeisti alyvą pakeiskite filtrą. Paprastai tai kainuoja 20-40 PLN., nors retų modelių atveju kaina gali siekti iki 150 PLN.
Trečia, darbas. Čia kainų diapazonas yra tikrai sensacingas. „Draugiškose“ dirbtuvėse „po susitikimo“ šaltkalvis gali tikėtis ne daugiau nei 20-30 zlotų. Vidutinė kaina, priklausomai nuo Lenkijos regiono, yra apie 50-100 Lt.. Daugiau nei 100 PLN kainuojanti paslauga yra kone prabanga.
Ketvirta, pardavėjo paslauga arba nepriklausoma paslauga. Teisingumas paprastas. Pas oficialų atstovą - jei akcijų nerasime - už paslaugą mokėsime 2 ar net 3 kartus daugiau nei nepriklausomame servise. Tačiau verta atsiminti, kad tokia paprasta procedūra, kaip alyvos keitimas ne prekybos atstovo servise, garantijos negalioja.
Taigi kainų skirtumas didžiulis. Priklausomai nuo automobilio modelio, dirbtuvės kur keisime tepalus, galime mokėti nuo 150 iki 500 PLN. Prekybos centruose kaina bus bent dvigubai didesnė.
Alyvos keitimas „pasidaryk pats“ – ar verta?
Alyvos keitimo automobilyje procesas nėra ypač sunkus. Patyrusiems „pasidaryk pats“ entuziastams – tai darbas, kuris neužtruks ilgiau nei valandą. Akivaizdūs du pranašumai. Pirmiausia sutaupome pinigų, kuriuos tektų sumokėti už mechaniko darbą. Antra, esame visiškai tikri, kad alyva buvo pakeista ir mūsų pasirinktas produktas tikrai yra ten, kur ir turi būti. Ši parinktis ypač svarbi tiems, kurie nėra tikri dėl dirbtuvių sąžiningumo.
Tačiau prieš pradėdami dirbti patys, turime atsiminti, kad šis paprastas procesas reikalauja tam tikrų pastangų.
Pirmasis sunkumas yra reikalingas garažas su kanalizacija pakeisti tepalą automobilyje. Galbūt automobilio domkratas. Jei neturime nei vieno, nei kito, galime išsinuomoti vietą savitarnos dirbtuvėse. Bet tai kainuoja 20-50 PLN (už darbo valandą).
Antrasis sunkumas yra įrankiai. Mums reikia tinkamo raktų rinkinio ir alyvos keptuvėsį kurį paleidome senuką. Be aliejaus, praverčia ir specialus valiklis. Vienkartinė investicija į šias priemones yra mažiausiai 150 PLN.
Trečias sunkumas yra netvarka. Tai ne tik užtvindytas garažas, bet ir aliejus plaukuose, nors tai gana erzina. Virš visko seno aliejaus negalima nuleisti. Jį reikia išmesti, t.y. atiduoti į atskirą buitinių atliekų surinkimo punktą. Kai kurios degalinės priima ir panaudotą alyvą.
Taigi ar verta tepalus keisti patiems? Tiems, kurie turi tam laiko ir tinkamų sąlygų, tai gali sutaupyti. Kitiems vertingesnis pasirinkimas būtų rasti gerą ir nebrangų remonto dirbtuvę savo vietovėje.
Alyvos keitimas – mitai
Kaip paprastai, apie paprasčiausius dalykus sklando daugybė mitų ir klaidingų nuomonių. Štai keletas populiariausių automobilių alyvos keitimo iliuzijų.
- Nereikia keisti alyvos
Kartkartėmis interneto forumus užplūsta sąmokslo teorija, kad tepalų keitimo būtinybė iš tikrųjų yra gamintojų sąmokslas, siekiant išvilioti pinigus iš automobilių savininkų. Sklando legendos apie automobilius, kuriuose alyva nebuvo keičiama keletą metų. Žinoma, alyvos nekeisti, bet pabaiga visada ta pati. Užuot keitę alyvą, anksčiau ar vėliau turite pakeisti variklį. Išlaidos nepalyginamos.
Kruopštus automobilio naudojimas leidžia atsisakyti keisti alyvą
Tai taip pat neteisinga. Mažiau intensyvus važiavimas gali pailginti variklio alyvos tarnavimo laiką, tačiau net jei automobilis yra tik garaže, alyva sensta. Jis patenka į daugybę cheminių reakcijų, pavyzdžiui, su oru. Todėl, net jei ridos skaitiklis nesiekia 10 XNUMX. tepalus reikia keisti bent kartą per metus. Dveji metai yra absoliutus maksimumas.
Nemaišykite skirtingų markių ir tipų aliejų.
Žinoma, geriausia, kai trūksta alyvos papildyti ta pačia rūšimi, kuri jau yra variklyje. Tačiau aliejai maišosi. Jei neturime prieigos prie to paties prekės ženklo, užtenka pasirinkti produktą, kuris savo kokybe ir klampumu yra artimiausias jau naudojamai.
„Long Life“ alyvos leidžia pakeisti po 30 tūkst. kilometrų
Tai reklamos ekspertų sugalvotas mitas. Faktas yra tas, kad dėl technikos pažangos alyvos tarnavimo laikas gerėja, bet ne tiek. Vienos partijos alyvos rida 30. kilometrų gerai veikia tik laboratorinėmis sąlygomis. Užmiestyje, sausakimšame mieste, dėvisi daug greičiau, deja.
Juodoji alyva yra naudota alyva.
Ne, aš tiesiog nežinau. Kartais alyva pajuoduoja nubėgus kelis šimtus kilometrų. Taip yra dėl maišymosi su suodžių dalelėmis. Tokiu atveju nereikia skubėti pakeisti.
Remiamas straipsnis parašytas bendradarbiaujant su internetines paskolas siūlančia svetaine vivus.pl.
