Kiek kainuoja įkrauti elektromobilį namuose?
Vykdant socialinę kampaniją electromobilni.pl buvo paleistas virtualus palyginimo mechanizmas, leidžiantis lengvai įvertinti elektromobilio įkrovimo namuose kainą. Įrankis atskirų operatorių tarifams apskaityti po šių metų sausį pabrangusios energijos.
Palyginimo mechanizmo naudojimas yra labai paprastas. Čia pakanka pasirinkti nurodyto skirstomojo sistemos operatoriaus (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron) tarifą, elektromobilio markę ir modelį iš visų Lenkijoje parduodamų elektromobilių duomenų bazės, deklaruojamą ridą. transporto priemonės ir numatoma elektromobilių įkrovimo namuose dalis. Taip sužinome, kiek mums kainuos elektromobilio įkrovimas kas mėnesį ir kasmet. Įrankis taip pat leidžia įvesti buitinį energijos suvartojimą kitoms reikmėms, kurių dėka galime nesunkiai nustatyti tiek prognozuojamą elektros sąskaitą naujose 2021 m. realybėse su elektromobiliu ir be jo, ir palyginti sąskaitos sumą su kitomis galimomis tarifo galimybėmis. . . Prie dabartinių tarifų įrankyje atsižvelgiama ir į tarifus nuo 2020 m., kurių dėka galime apskaičiuoti faktinį elektros sąskaitos padidėjimą.
– Energetikos reguliavimo tarnyba šių metų sausio 20 d. patvirtintus skirstymo tarifus visoms paramos gavėjų grupėms ir energijos pardavimo tarifus, kuriais naudojasi apie 60 proc. klientų Lenkijoje iš namų ūkių grupės. Į skirstymo tarifą visų pirma įeina mokėjimas už elektrą ir mokėjimas už AEI. Dėl to 2021 m. namų ūkių sąskaitos už elektrą vidutiniškai padidės apie 9–10 proc. Kiek tai turi įtakos elektromobilio įkrovimo namuose kainai? Įrankis, kurį pristatėme, atsako į šį klausimą“, – sako Jan Wisniewski iš PSPA tyrimų ir analizės centro, kuris kartu su Nacionaliniu klimato kaitos centru įgyvendina kampaniją elektrobilni.pl.
Taip pat žiūrėkite: Avarija arba susidūrimas. Kaip elgtis kelyje?
Palyginimo svetainė rodo, kad G11 tarifo atveju elektromobilio įkrovimas ir elektra buityje vidutiniškai pabrangsta 3,6 proc. G12 tarifo padidėjimas yra mažiausias ir siekia 1,4%. Kita vertus, G12w tarifas užfiksavo didžiausią augimą – 9,8%. Nepaisant pokyčių, 2021 metais elektromobilį įkrauti namuose vis dar apsimoka labiau nei įprastose degalinėse papildyti vidaus degimo variklį.
Kiek kainuoja įkrauti automobilį?
Pavyzdžiui, jei į analizę įtraukiamas kompaktiškas Volkswagen ID.3, vidutinė metinė rida Lenkijoje yra 13 426 km (remiantis Centrinės statistikos tarnybos duomenimis) ir 80 procentų pardavimų. įkraunant naudojant buitinį energijos šaltinį, automobilio elektros energijos poreikis sieks 1488 kWh. Renkantis PGE operatoriaus G12 tarifą, buvo daroma prielaida, kad minėtas 80 proc. kaupimas vyks mažų tarifų zonoje (naktinis laikas). Savo ruožtu su G12w tarifu buvo priimtas 85 proc. dėl savaitgaliais veikiančios mažų tarifų zonos. Tarifas G12 pasirodė esąs geriausias iš visų analizuotų variantų. Tada 100 km bilieto kaina yra 7,4 PLN. Panašus automobilis su vidaus degimo varikliu šį atstumą įveiks apie 30 PLN. Taigi elektromobilio eksploatavimo kaina yra ketvirtadalis įprastinio automobilio naudojimo išlaidų.
Įkrovimo išlaidų skaičiuoklė viešose stotyse
Kainų palyginimo mechanizmas nėra vienintelė priemonė, išleista kaip elektrobilni.pl kampanijos dalis, leidžianti optimizuoti elektromobilio eksploatacines išlaidas. Kampanijos svetainėje taip pat yra vieša įkrovimo išlaidų skaičiuoklė (AC ir DC), kurios dėka kiekvienas elektromobilio vairuotojas gali paskaičiuoti, kiek mokės už 100 km kelionę, naudodamasis pirmaujančių Lenkijos infrastruktūros operatorių (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto ir Tauron).
– Palyginimas atitinka EV vairuotojų lūkesčius Lenkijoje. PSPA Naujojo mobilumo barometro duomenimis, beveik 97 proc. Lenkai norėtų savo elektromobilį įkrauti namuose, bet ir turėti galimybę naudotis greitesniais viešaisiais įkrovikliais. Palyginus tarifus, jie gali pasirinkti geriausią pasiūlymą įkrauti automobilio akumuliatorių namuose, o viešoji įkrovimo išlaidų skaičiuoklė apskaičiuos atsitiktinio įkrovimo greitosiose nuolatinės srovės stotyse kainą – sako Lukaszas Lewandowskis iš „EV Klub Polska“.
Taip pat žiūrėkite: Elektrinės „Opel Corsa“ bandymas
