Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti 1 kilometrą su „Porsche Taycan“? Čia: 000 valandų 9 minutės, vidutinis 12 km/h Neblogai! [vaizdo įrašas]

Vokietis nusprendė išbandyti, kiek laiko gali įveikti 1 kilometro atstumą „Porsche Taycan 000S“ su 4 kWh akumuliatoriumi (iš viso: 83,7 kWh). Įveikti visą maršrutą su įkrovimais jam prireikė 93,4 valandos ir 9 minučių, beje, paaiškėjo, kad elektrinis „Porsche“, važiuojantis 12–120 km/h greičiu užmiestyje, gali būti toks pat ekonomiškas kaip važiuojant 130–80 km. / h greitkelyje.... normaliais keliais

Porsche Taycan trasoje – energijos optimalus ~ 120-130 km/val

Neseniai aprašėme norvego eksperimentą, kuris su draugais važiavo „Audi e-tron“ ir „Porsche Taycan Turbo S“. Vidutinės „Porsche“ energijos sąnaudos buvo 24,2 kWh / 100 km. vidutiniu 65 km/h greičiu. Tai rodo, kad tai buvo mišrus važiavimas, važiuojantis per miestą ir nedidelę greitkelio atkarpą, metras "Stengiuosi išlaikyti 80-90 km / h".

Numanoma: nes sąlygos ar taisyklės neleidžia daugiau.

> Porsche Taycan Turbo S vairuodamas sunaudoja tiek pat energijos, kiek ir Audi e-tron. Oi…

Norvegai turėjo galingiausią elektrinę versiją, vokiečiai – silpniausią Taycan 4S. Jie važiavo skirtingais keliais, jis važiavo užmiestyje. Taigi sąlygos kažkada buvo nepalankios norvegams, o kartais ir vokiečiams, todėl skirtumus reikėtų išlyginti. Todėl tikėjomės, kad „Porsche“ susidėvėjimas greitkelyje bus didesnis.

Taycan 4S rezultatas pirmoje stotelėje mus nustebino: važiuojant greitkeliu, kurio vidutinis greitis yra 117 km/val (skaitiklis „bandau išlaikyti 125–130 km/val.“) „Porsche“ sunaudojo 24,4 km / 100 km... Tai praktiškai tas pats, kas eksperimente Norvegijoje!

Iš kur toks nuostabus rezultatas? Mums atrodo, kad esant įvairiam eismui (kaip Norvegijoje), sąnaudos bus didesnės, nes reikės išleisti papildomos galios įsibėgėjimui posūkiuose ir apribojimuose. Kita vertus, važiuojant greitkeliu, kai trasoje netikėtumų nebūna, ratus beveik visas varo priekyje ekonomiškesnis variklis.

Be to, esant didesniam nei 100 km/h greičiui, galinis variklis perjungia antrąją pavarą, o tai sumažina energijos apetitą. Dėl to rezultatai buvo panašūs, ir „Taycan 4S“ greitkeliu nuvažiavo daugiau nei 300 kilometrų ir vis tiek turėjo šiek tiek energijos. dėl galimos kitos įkrovimo stoties paieškos.

Porsche Taycan energijos sąnaudos, palyginti su Audi RS6 sąnaudomis

Elektrinis „Porsche“ kurį laiką lydėjo „Audi RS6“ su vidaus degimo varikliu, tai yra, panašių galios parametrų automobiliu. Automobilis vidutiniškai sunaudojo 10,1 litro benzino 100 kilometrų:

Tai veda prie svarbios išvados: Degimo sistema varomi automobiliai visiškai praras pagrindą, kai specifinė elektros energija padvigubės, palyginti su akumuliatoriais.... Šiandien turime apie 0,2 kWh / kg, norint padvigubinti šį parametrą, mums reikia elementų, kurių energijos tankis ne mažesnis kaip 0,4–0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: turime kieto elektrolito akumuliatorių, kurių savitoji energija yra 0,432 kWh / kg. Galima įsigyti nuo 2021 m

Eksperimento santrauka

Elektrinis „Porsche“ įveikė visą maršrutą, įskaitant įkrovimą ir kai kurių nereikalingų kelio atkarpų atėmimą, per 9 valandas ir 12 minučių. Greitis, kurį stebėjome, svyravo nuo 110 iki 160 km/h vairuotojas mieliausiai naudojosi 130–140 km/val. greičiu..

Vidutinis greitis buvo beveik 109 km/val. Vidutinės energijos sąnaudos kelyje buvo 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh/km), todėl naudojamos baterijos talpos teoriškai turėtų pakakti pranokti 300 kilometrų greitkeliu:

Įprastai, protingai važiuojant greitkeliu, „Porsche Taycan 4S“ turėtų sunaudoti mažiau nei 28 kWh/100 km. Tai suteikia jums iki 300 kilometrų realaus atstumo vienu įkrovimu ir šiek tiek erdvės rasti įkrovimo stotelę. Čia nekreipkite dėmesio į atstumą ar laiką – vertybes iškreipė poreikis žengti dar vieną žingsnį.

Įdomus, Taikano mieste 4S sugebėjo nuvažiuoti vos 14,2 kWh / 100 km. (142 Wh / km). Tai galima pamatyti viename iš pradinių kadrų:

Remdamiesi aukščiau pateiktais duomenimis, galime nesunkiai apskaičiuoti, kad jei vairuotojas krautų Ionity stotyse, 1 kilometro įveikimas jam kainuos mažiau nei 000 PLN., tai yra, 42 PLN už 100 km. Tai yra lygiavertis 11,4 litro 98 benzino 100 kilometrųir taip šiek tiek aukštesnis nei minėtasis Audi RS6.

Tačiau jei jis nebūtų važiavęs „Porsche“ ir nebūtų pasinaudojęs nuolaida „Ionity“ tinkle, kelionė jam būtų kainavusi beveik 980 PLN, o tai prilygsta maždaug 26,5 litro benzino 100 kilometrų.

Išsivežimas: Nors „Porsche Taycan“ EPA bandymuose neblizga, greitkeliu jis turėtų nuvažiuoti iki 300 kilometrų priimtinu greičiu. Tokiomis sąlygomis „Tesla Model 3“ bus keliomis dešimtimis kilometrų geresnis:

> „Tesla Model 3“ ir „Porsche Taycan Turbo“ – „Nextmove“ asortimento testas [vaizdo įrašas]. Ar EPA neteisinga?

Ir pigiau 200 PLN...

Visas įrašas:

Tai gali jus sudominti: