Kiek galite uždirbti išardydami automobilius
Prieš porą dienų dienoraštis buvo apie užsidirbti pinigų perparduodant automobilį, bet siandien nutariau pasidalinti kitu pinigu uzdirbimo budu, tik jis kiek darbingesnis. Tai reiškia visišką mašinų išmontavimą ir vėlesnį jų pardavimą atsarginėms dalims. Dar kartą noriu pasakyti, kad visa informacija, kuri bus pateikta šiame straipsnyje, yra tikra ir paimta iš mano asmeninės patirties.
Apskritai man patinka visiško automobilio išardymo procesas, nes tai man teikia daugiau malonumo. Ir dažniausiai užsiimu būtent tokia veikla. Žemiau pabandysiu apibūdinti šio proceso esmę ir šio „verslo“ subtilybes.
Raskite tinkamą išmontavimo mašiną
Pirmas žingsnis yra rasti tinkamą variantą jūsų verslui. Tiesą sakant, kiemuose yra šimtai mašinų ir mieste jų niekam nereikia, tereikia nuodugniai paieškoti.
Asmeniškai aš naudoju ir vietines skelbimų svetaines, ir visos Rusijos, daugiausia Avito. Tačiau nereikėtų atmesti ir tiesioginės apleistų automobilių, kurie jau ne vienerius metus stovi miesto kiemuose, savininkų paieškos variantų.
Svarbiausia rasti automobilį už gerą (mažą) kainą. Jei tai VAZ „klasika“, tiesiog nėra prasmės jo pirkti už daugiau nei 10 000 rublių. Na, nebent naujas variklis, greičių dėžė ir kiti agregatai... ko praktiškai nebūna.
Asmeniškai aš susidūriau su trimis „klasikos“ versijomis, kurių kaina yra 5–6 tūkstančiai rublių. Be to, jie buvo kelyje ir buvo galima patikrinti visų blokų būklę.
Į ką žiūrėti pirmiausia?
Nedelsdami turėtumėte atkreipti dėmesį į pagrindinius mazgus, tokius kaip vidaus degimo variklis, pavarų dėžė ir galinės ašies pavarų dėžė. Variklio būklę galima patikrinti su suspaudimo balionuose matavimas, taip pat nepriklausomi diagnostikos metodai. Veikiantis variklis su geru stūmokliu gali būti parduodamas nuo 5 rublių ir daugiau.
Kalbant apie patikros punktą, jo darbą galite įvertinti tik kelyje. Aiškus ir lengvas visų be išimties pavarų perjungimas, neturėtų būti traškėjimo perjungiant, trūkčiojimų važiuojant ir pašalinio ūžimo. Dėžutė gali kainuoti nuo 2000 rublių. 4 žingsniai ir nuo 4 rublių už penkių žingsnių.
Apie pavarų dėžę. Jei su juo viskas tvarkoje, tai net ir dideliu greičiu – apie 120 km/val. ir kaukimo nebeturėtų būti. Jei tiltas kaukia, vargu ar pavyks jį parduoti už gerą kainą. Bent jau veikiantis tiltas paliks jus už 2 rublių.
Net ir parduodant šiuos bazinius agregatus jau galima padėti apie 10 tūkst. Tai yra, jei nusipirkote automobilį už tą pačią sumą, tada jis jau atsipirks.
Likę vienetai, tokie kaip starteris, generatorius ir karbiuratorius, bus parduodami už mažiausiai 1000 rublių už vienetą, kai jie bus tvarkingi. Ratai, sėdynės, išmetimo sistema, sraigto veleno mazgas, apkabos, salono ir kėbulo dalys (durys, gaubtas, bagažinė) labai greitai suranda savo klientus.
Kiek iš to galima uždirbti?
Susidūriau su tokia situacija. Aš nusipirkau VAZ 2101 už 5 rublių. Išardžiau ir per porą savaičių iš jos išgelbėjau 000 11 rublių. Tai yra, grynasis uždarbis buvo 000 tūkst. Tai su sąlyga, kad dar liko nemažai atsarginių dalių parduoti.
Su VAZ 2106 situacija yra maždaug tokia pati. Nusipirkau už 6000, pardaviau už daugiau nei 13. Vėlgi, vis dar yra daugybė parduodamų atsarginių dalių.
