Skylonas turėtų užkariauti stratosferą per XNUMX minutes po pakilimo

Reaktyvinių variklių, galinčių veikti tiek atmosferoje, tiek reaktyvinių, tiek eksatmosferinių raketų variklių, vadinamų SABRE, technologija turėtų būti naudojama statant „erdvėlaivius“, galinčius išvystyti iki 30 XNUMX km/val. valandą

Remdamiesi šia technologija, britų inžinieriai nori sukurti „Skylon“ orlaivius, galinčius pasiekti stratosferą penkiolika minučių po pakilimo. Transporto priemonės laikomos potencialiu konkurentu Richardo Bransono suborbitinei kelionių sistemai. Tačiau skirtingai nei Virgin Galactic vienetai, vežami orlaiviu, iš kurio jie skrenda į žemą orbitą, Skylon turi skristi tiesiai ir nepriklausomai nuo kilimo ir tūpimo tako iki didžiausio aukščio.

SABRE variklis yra pagrįstas dviejų fazių veikimo režimu – jis veikia naudojant vandenilio kurą, kurį degina oras, praeinantis per įsiurbimo vamzdžius, kur suspaudžiamas ir atšaldomas iki temperatūros, artimos skystai būsenai. Tai įmanoma dėl kompresoriaus ir kompresoriaus sistemos, veikiančios uždaroje helio grandinėje.

Atvėsęs oras patenka į degimo kamerą, o aušinimo proceso šiluma panaudojama skystam vandenilio kurui šildyti prieš įpurškiant jį į degimo kamerą. Procesas vyksta greičiu, 5,5 karto didesniu už garso greitį ir aukštį, kuriame oras tampa per retesnis. Purkštukai automatiškai užsidaro, o mašina pereina į „raketos“ režimą vartodama vandenilio kurą.

Čia yra „Skylon“ misijos vaizdo vizualizacija.

SKYLON kosminis lėktuvas: misijos animacija