Smart ForFour 2004 apžvalga
Mažiau nei 1000 kg sveriantis Smart forfour, pritaikytas sportiškam vairavimui ir individualiam stiliui, nėra įprastas mažas automobilis.
O mielo penkerių durų europietiško automobilio pirkimui ir aptarnavimui pas vietinį Mercedes-Benz atstovą pradinė 23,990 XNUMX USD kaina yra sąžiningas sandoris.
Už šiuos pinigus galite nusipirkti 1.3 litro penkių greičių mechaninę versiją. 1.5 litro automobilio kaina prasideda nuo 25,990 1035 USD. Šešių greičių automatinis variantas kainuoja XNUMX USD.
Kaina čia mažesnė nei Europoje, kad šis lengvas „premium“ automobilis turėtų daugiau šansų karštoje kompaktiškų Japonijos ir Europos konkurentų rinkoje.
Tačiau Australijos taikiniai yra maži, tikimasi, kad per ateinančius 300 mėnesių bus parduota 12 forfour. 600 m. išmaniuosius tikimasi parduoti 2005 m. – forfours, kabrioletus, kupė ir rodsterius; dviejų durų smart fortwo dabar kainuoja nuo 19,990 XNUMX USD.
Yra keletas klausimų apie šį naują išmanųjį telefoną. Važiavimas gali būti atšiaurus dėl nedidelių kelio nelygybių – kaip katės akis, o „minkšta“ automatinė pavarų dėžė kartais gali šiek tiek klibėti perjungiant pavaras.
Tačiau yra daug dalykų, kurie gali patikti, visų pirma jo staigus variklis, subalansuota važiuoklė ir puikus degalų efektyvumas.
Šis priekiniais ratais varomas išmanusis forfour siūlo daugybę saugos, komforto ir patogumo funkcijų.
Australiškos transporto priemonės standartiškai komplektuojamos su 15 colių lengvojo lydinio ratlankiais, oro kondicionieriumi, CD grotuvu ir elektra valdomais priekiniais stiklais. Galima rinktis šešių greičių automatinę pavarų dėžę, du stoglangius, šešių stulpelių CD grotuvą ir navigacijos sistemą.
Išmanios interjero detalės yra XXI amžiaus apdaila ir stilius, gaivus ir tvarkingas prietaisų skydelis ir prietaisai bei galinė sėdynė, slankiojanti pirmyn ir atgal, kad būtų daugiau vietos bagažui ar galinėms sėdynėms.
Aplink yra vairuotojo ir keleivio oro pagalvės, elektroninė stabilizavimo programa, ABS su stabdymo jėgos stiprintuvu ir diskiniai stabdžiai.
Dauguma elektros ir elektroninių sistemų yra pasiskolintos iš vyresniojo brolio Mercedes-Benz.
O kai kurie komponentai, tokie kaip galinė ašis, penkių greičių greičių dėžė ir benzininiai varikliai, dalijami su naujuoju Mitsubishi Colt, taip pat gaminamu DaimlerChrysler.
Tačiau „smart forfour“ nustato savo darbotvarkę.
Varikliai turi didesnį suspaudimo laipsnį, kad padidintų galią, palyginti su Colt, yra kitokia važiuoklė ir „tridiono“ saugos elementas, paryškintas pasirinkus tris skirtingas šio atviro kėbulo spalvas.
Pridėkite prie 10 skirtingų kūno spalvų ir turėsite 30 derinių – nuo klasikinio stiliaus iki ryškių ir gaivių derinių.
„forfour“ yra keliuose, o tai laužo dabartinę mažų automobilių sampratą.
Kelyje yra geros kėdutės keturiems suaugusiems, o bagažinėje gal ir alaus. Vietos galvai ir kojoms yra pakankamai tiek priekyje, tiek gale, nors aukštesni keleiviai turi palenkti galvą šiek tiek žemiau išlenktos stogo linijos.
Arba galinę sėdynę galima pastumti į priekį, kad tilptų du suaugusieji, du vaikai ir savaitgalio įranga.
Vairavimo padėtis gera. Jūs sėdite šiek tiek aukštai, matomumas geras, o prietaisai, įskaitant kelionės kompiuterį, yra lengvai skaitomi.
Abu varikliai yra entuziastingi ir neprieštarauja spausti raudoną ženklą esant 6000 aps./min.
„Minkšta“ šešių greičių automatinė parinktis geriausiai veikia su ant grindų sumontuota pavarų perjungimo svirtimi. Atrodo, kad papildomos mentelės ant vairo kolonėlės užtrunka šiek tiek ilgiau, kol bus nustatytas kitas pavaros santykis.
Bėgimas ir bėgimas, išmanusis forfour yra smagus pasivažinėjimas.
Įsisukimas yra teigiamas, net jei elektrinis vairas kartais jaučiasi minkštas tiesiose kelio atkarpose.
Šiek tiek užuomina apie nepakankamą pasukamumą, galbūt susiję su didesniu greičiu. Teigiama, kad 1.3 litro variklis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 10.8 sekundės ir pasiekia 180 km/h; 1.5 litro darbinio tūrio automobilis 9.8 km/h įsibėgėja per 100 sekundės, o maksimalus greitis siekia 190 km/h.
Važiuojant bet kokiu greičiu, 2500 mm ratų bazė yra gerai subalansuota, o sukibimas yra tinkamas dėl 15 colių padangų.
Važiavimo kokybė yra gera mažam lengvam automobiliui su ribota pakabos eiga. Netgi aštrumas ant mažų briaunų ir nelygumų netrikdo automobilio ar kėbulo pusiausvyros, nors yra girdimas ir pastebimas nelygesnėse vietose.
Daugeliu atvejų „Smart“ pakaba ir balansas yra sklandžiai, lankstūs ir džiuginantys. Tai gali būti ne „Lotus Elise“, tačiau išmanusis forfour elgesys kelyje yra toks pat nepakartojamas.
O važiuojant per miestą ir kalvas su 1.5 litro šešių greičių smart forfour automatiniu, vidutinės degalų sąnaudos siekė kiek daugiau nei septynis litrus 100 km.
1.5 litro variklis sukuria 80 kW, 1.3 litro – 70 kW. Abiejų jų daugiau nei pakanka dviem suaugusiems laive.
O už papildomus 2620 USD – sportinės pakabos paketas su 16 colių ratais.
Smart forfour yra gana retas, gražus kompaktas, turintis stilių, turinį ir sielą.
