Smart ForFour 2005 apžvalga

„Smart“ yra naujausias, kuris prisijungė prie kovos su savo penkių durų keturviečiu „mažu automobiliu“ tikrąja to žodžio prasme.

Jo šonuose yra „Smart DNA“, o jaukus „doo-da“ interjeras yra toks pat kaip ir kitų čia parduodamų „Smart“ modelių – „fortwo“ ir „Roadster“.

Bet plastikas per kietas.

Funkster formulė yra labai patraukli ir sveikintinas pokytis nuo įprasto stiliaus, kuris valdo roostą.

Akivaizdu, kad nuobodulys parduoda, tačiau „forfour“ gali turėti pakankamai „woohoo“ vertės, kad pakeistų kai kurių žmonių mąstymą.

Tai nusipelno dėmesio.

„Forfour“, gimęs iš „Daimler“ / „Chrysler“ ir „Mitsubishi“ santuokos, dalijasi savo platforma ir netgi „filosofija“ su naujuoju Mitsubishi Colt. Tai skirtingi automobiliai su individualiu kėbulo stiliumi ir varikliais, tačiau jei važinėjate jais nugara, tarp jų yra neįtikėtinas panašumas. Naujajame A klasės Benz taip pat galite tikėtis daug keturių.

„Forfour“ atrodo fantastiškai ir turi specialų metalinį keleivių skyrių „Tridion“. Jis lengvas ir turėtų būti labai patvarus, bet nenorėčiau jo išbandyti. Kai kurios korpuso plokštės yra plastikinės.

1.3 litro mechaninė pavarų dėžė buvo baigta ryškiai oranžine „Duco“ spalva su kontrastingais juodais akcentais, kurie atrodo kaip milijonas dolerių.

Tai brangiau, palyginti su kitais segmento pasiūlymais, kurie parduodami už 23,990 1.5 USD plius kelyje. Šiam ir XNUMX litro modeliui yra tik viena specifikacija – High Range Pulse.

Bandomajame automobilyje trūko kelių būtiniausių dalykų – galinių elektra valdomų langų, elektra valdomų veidrodėlių ir kitų dalykų, kurių tikėtumėtės už tokią kainą.

Kitoje monetos pusėje yra ESP (elektroninė stabilumo programa), kuri selektyviai stabdo kiekvieną ratą stabilumui užtikrinti.

Naudojant aukščiausios kokybės bešvinį benziną, jis pasižymi dideliu našumu ir neįtikėtinai ekonomišku degalų kiekiu. 1.3 važiuos į priekį gurkšnodamas mažiau nei 6.0 litrų 100 km.

Tai keturių cilindrų benzininis modelis, kurio galia yra 70 kW/125 Nm.

Kadangi forfur sveria kiek mažiau nei 1000 kg, jis pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir yra gana priimtinas mieste ir užmiestyje, nors ir barška esant aukštesniems sūkiams.

Penkių greičių mechaninė pavarų dėžė yra standartinė kaina su trumpa važiavimu tarp pavarų ir sklandžiu veikimu.

Galimas šešių greičių automatas. Valdymas sportiškas, bet gali būti užkluptas nelygiuose posūkiuose. Tiesioje linijoje ir, nepaisant trumpo pagrindo, nelygumai išlyginami normaliai.

Salonas įspūdingai erdvus, net jei galinė sėdynė slysta. Jis patrauklus ir funkcionalus, o garso sistema tokiame automobilyje – įspūdinga.

„Forfour“ yra skirtas „stiliui“, bet gerai pastatytas ir sąžiningas atlikėjas, turintis didelę kainą rinkoje.