Smart Fortwo 2011 Obzor

2003 m. startavęs čia, „Smart“ buvo tiek priešakyje, kad praleido žaidimą. buvo populiarus miesto gyventojas. Greitai į priekį 2011 m., kai maži automobiliai tampa vis populiaresni. Taigi, ar dvivietis automobilis yra protingas pasirinkimas?

VERTĖ

Numatoma 19,990 7000 USD kaina neatrodo kaip pagrįstas pirkimas turguje, kuriame „Holden Barina Spark“, „Suzuki Alto“ ir „Nissan Micra“ kainuoja 4.4 USD ar daugiau. Ir jie turi galines sėdynes ir bagažinę. „Smart“ yra varomas galiniais ratais ir pasižymi geriausiomis degalų ekonomijomis nei įprastas variklis – 100 litrų/2 km, o CO100 emisija – 2800 g/km. Riboto leidimo „naktinis apelsinas“ modelis buvo išparduotas, nepaisant to, kad kainavo papildomus 55,000 XNUMX USD. JK „Aston Martin“ negali pagaminti pakankamai savo „Toyota iQ“ pagrindu pagamintų „Cygnet“ net už XNUMX USD, todėl aukščiausios klasės miesto automobilių rinka tikrai yra.

Dizainas

Fortwo yra pakuotė. 999 cc trijų cilindrų variklis cm sumontuotas tiesiai virš galinių ratų, todėl 200 litrų talpos bagažinė yra priekyje. Prietaisų skydelio plastikas yra toks pat geras, kaip ir bet kas šioje klasėje, o bendra salono kokybė jaučiasi geresnė nei konkurentų, tačiau taip ir turi būti. „Mercedes“ teigia, kad modelio išvaizda yra treji metai, tačiau ji vis tiek yra ryškesnė nei bet kas kitas rinkoje, ir „Mercedes“ teigia, kad tai yra didelė dalis, kodėl „Smart“ yra patrauklus jauniems europiečiams.

TECHNOLOGIJA

Mikroautomobilio koncepcija čia keičia žaidimą. „Mercedes“ neturėjo konkurencijos, kai išleido šį automobilį 1998 m. Konstrukcija buvo išplėsta, o svorio centras nuleistas, kai „Smart“ liūdnai žlugo „briedžių testo“ apsivertimo modeliavimas. Tai vienintelis šio segmento automobilis, kuriame naudojama automatizuota mechaninė pavarų dėžė, tačiau penkių laipsnių pavarų dėžė perjungia lėčiau nei politikas prieš kameras.

SAUGUMAS

„Fortwo“ neturi daug vietos susiglamžymo zonoms. Vietoj to Mercedes sukūrė tridiono saugos narvelį – juodą arba sidabrinę dalį, kuri eina nuo A statramsčio iki durelių apačios. Tai trijų sluoksnių plieninė ląstelė su slankiojančiomis sijomis priekyje ir gale, kurios sugeria nedidelius smūgius, nepažeidžiant pačios ląstelės. Taip pat yra keturios oro pagalvės ir saugos programinė įranga, kurios tikitės iš mažo automobilio. EuroNCAP jam skyrė keturias žvaigždutes.

VAIRUOJA

Smart yra labai smagu važinėti po miestą ir priimtina greitkeliuose, jungiančiuose miestą su priemiesčiais. Skersinis vėjas jį drebins, bet tai ne blogiau nei aukštai važiuojantis visureigis. Tai, kas trukdo, yra automatinė pavarų dėžė. Šis lėtas pavarų perjungimas padidina automobilio įprotį važiuoti į priekį perjungiant pavaras, o tada atgal, kai pavara įjungta. Jis yra neprilygstamas miesto juostose, o siauriausia automobilių stovėjimo vieta priklauso jums, todėl jūs beveik nebijote, kad sugadinsite duris ir (arba) plokštes.

IŠ VISO

Automobilis, kuris pradėjo populiarią mikroautomobilių tendenciją, yra per brangus, tačiau jo valdymas yra patrauklesnis nei kai kurių konkurentų. Jis buvo sukurtas centrinio verslo rajono savininkams ir yra puikus mažas automobilis miestui. Štai kodėl VW pristato „Up“.

SMART FORTWO

Kaina: 19,990 USD

Garantija: treji metai / neribotas km

Perpardavimas: 55 proc

Techninės priežiūros intervalai: 20,000 XNUMX km

Ekonomiškas: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Įranga: Keturios oro pagalvės, ABS su EBD, Traukos kontrolė, Pajudėjimo įkalnėje pagalbinis saugos įvertinimas: Keturios žvaigždutės

Variklis: 1.0 litro trijų cilindrų, 52 kW/92 Nm

Transmisija: „Give Speed“ automatinė mechaninė transmisija

Kėbulas: Dviejų durų liukas

Matmenys: 2695 mm (ilgis), 1559 mm (plotis), 1542 mm (aukštis), 1867 mm (plotis)

Svoris: 750 kg