Variklio tepalinė alyva – geriau keisti karštą nei šaltą
Alyvos keitimas, kai variklis vis dar šiltas arba karštas, padeda surinkti daugiau teršalų, pašalinti juos išleidimo metu ir pagreitinti procesą, nes variklis juda lengviau.
Alyvos keitimas automobiliuose yra nepaprastai svarbi paslauga, užtikrinanti, kad variklis ir visi jo komponentai veiktų kuo puikiausiai, taip pat padeda prailginti automobilio tarnavimo laiką.
Variklio alyva yra pagrindinis skystis variklio viduje esančioms dalims sutepti, ją reikia keisti gamintojo rekomenduotu laiku ir
daugelis iš mūsų tiki, kad geriau ir saugiau leisti automobiliui atvėsti, kad nutekėtų visas skystis, o tada keisti tepalus.
Tačiau kai aliejus yra šaltas, jis tampa sunkesnis, tirštesnis ir ne taip lengvai juda.
Nors automobilių gamintojų nurodymų nėra, tepalų ekspertai sutinka, kad variklio alyvą reikia keisti dar šiltą. Taigi visas nešvarus ir senas aliejus nutekės daug greičiau ir viskas išeis.
Aliejų geriau išpilti karštą, o ne šaltą dėl kelių priežasčių, o štai keletas iš jų:
– Karštos alyvos klampumas mažesnis, todėl iš variklio greičiau ir visiškai nuteka nei šalto.
– Įkaitusiame variklyje teršalai dažniau liks suspensijoje alyvoje, todėl jie dažniau išsiplaus iš variklio nuleidimo proceso metu.
„Šiuolaikiniai aukštųjų technologijų viršutiniai kumšteliai turi kur kas daugiau alyvos nei senosios mokyklos varikliai, todėl ji turi būti šilta ir plona, kad būtų išvengta visų tų įtrūkimų viršutiniame gale.
Be to, specializuotas dienoraštis Diskusija apie automobilį paaiškina, kad šiltas aliejus surenka daugiau teršalų ir pašalina juos nusausinant. Taip turėsite švaresnį variklį.
Jei ketinate patys pakeisti alyvą šiltame variklyje, turėtumėte imtis visų būtinų atsargumo priemonių, kad išvengtumėte nudegimų ar nelaimingų atsitikimų.
:
