Padangu keitimas. Ar dirbtuvėse naudojami smūginiai veržliarakčiai priverždami ratus? Kuo tai gresia?
Ar žinojote, kad ratų negalima priveržti smūginiais veržliarakčiais? Tai gali sugadinti arba nulupti varžtus ir, geriausiu atveju, apsunkinti juos atsukti rankiniu veržliarakčiu.
Varžtams lengvai priveržti naudojamas pneumatinis arba elektrinis smūginis veržliaraktis – pilnas priveržimas gali būti atliekamas tik su momentiniu veržliarakčiu ir iki transporto priemonės gamintojo nurodyto sukimo momento. Tačiau neprofesionalūs serviso centrai ratų varžtus priveržia visa jėga, dėl ko net pažeidžiamas ratlankis arba nutrūksta ratų varžtų sriegiai.
Po maksimalaus priveržimo dinamometrinio veržliarakčio naudojimas nieko nepridės – varžto sukimo momento vertė bus daug didesnė nei atitinkamas lygis ant sukimo momento veržliarakčio, todėl įrankis negalės jo dar labiau priveržti. Deja, sukimo momento veržliarakčiai neapsaugoti nuo kvailumo – jie gali veikti tik per daug atsilaisvinus varžtui. Jeigu atsitiktų taip, kad kelyje teks keisti ratą, gali nepavykti atsukti per daug priveržtų varžtų.
Taip pat žiūrėkite: Ar žinojote, kad…? Prieš Antrąjį pasaulinį karą ten buvo automobiliai, varomi ... medienos dujomis.
Šias pagrindines žinias turėtų žinoti kiekvienas specialistas, dirbantis su padangų montavimu. Deja, mažai vairuotojų gali stovėti salėje ir žiūrėti į mechanikų rankas.
Atkreipkite dėmesį, kad keičiant padangas servisas privalo:
- būkite atsargūs, kad nepažeistumėte vožtuvų ir oro slėgio jutiklių, tinkamai uždėdami ratą ant padangų keitiklio
- atsargiai ir atsargiai išardykite padangą, kad nepažeistumėte jos vidinių sluoksnių
- naudokite įrankius su plastikiniais dangteliais ir padangų keitiklio priedais, kad nesubraižytumėte ratlankio ir nesugadintumėte jo korozijos arba nesusiliestumėte su padanga.
- kruopščiai, bet švelniai nuvalykite ratlankį, kur pašalinami seni svareliai, kad užtikrintumėte naujos svarstyklės tikslumą
- nuvalykite stebulę ir ratlankį ten, kur jie liečiasi su stebule, kad po priveržimo būtų užtikrintas tobulas sukibimas
- siūlome pakaitinius vožtuvus, kurie šešis vairavimo mėnesius veikia labai dideles išcentrines jėgas ir blogus orus
Lenkijoje jų yra beveik 12 tūkst. padangų paslaugos. Deja, aptarnavimo lygis ir techninė kultūra labai skiriasi. Be to, nėra vienos švietimo sistemos. Per daug dirbtuvių padangas keičia visiškai nepriimtinu būdu, dažnai per prievartą. Tai sukelia vidinių padangos sluoksnių tempimą ir plyšimą bei netgi rutuliukų – dalių, kurios perkelia jėgas iš padangos į ratlankį – plyšimą. Štai kodėl Lenkijos padangų pramonės asociacija pristato profesionalių paslaugų vertinimo ir atlyginimo sistemą, pagrįstą nepriklausomu įrangos ir kvalifikacijos auditu. Padangų sertifikatas padeda dirbtuvėms pagerinti kokybę, kuri yra labai svarbi saugai, didina konkurencingumą ir suteikia klientams pasitikėjimo, kad paslaugą atliks gerai apmokyti profesionalai.
Įsikišus Lenkijos padangų pramonės asociacijai, Lenkijos automobilių pramonės asociacijai ir automobilių pardavėjų asociacijai, Sveikatos apsaugos ministerija pritarė žieminių padangų keitimui vasarinėmis žmonėms, kurie naudojasi automobiliais važinėti į darbą ir atgal bei patenkinti savo poreikius. poreikiai. kasdienių poreikių. Vairuotojams, kurie šiuo laikotarpiu nevairuoja savo automobilio, bei tiems, kurie yra privalomame karantine, neskuba – jie dar gali palaukti apsilankymo garaže. PZPO parengė vadovą padangų parduotuvėms, kaip elgtis siekiant išlikti saugiems epidemijos metu. Laikydamiesi jų, vairuotojai servise mažiau užsikrės koronavirusu nei prieš susidūrimą ar avariją važiuodami netinkamomis padangomis.
Taip pat žiūrėkite: „Skoda Kamiq“ – mažiausio Skoda visureigio testavimas
