Padangu keitimas. Kada važiuoti vasarinėmis padangomis tampa pavojinga?

Nors sniego dar nėra, o lapkritis jau visai šalia. Ar tai pakankamai pateisinimas ir toliau rizikuoti su vasarinėmis padangomis? Jei mėgstate save apgaudinėti, tada taip. Tačiau atminkite, kad vasarinių padangų temperatūros riba yra 7ºC. Apačioje jų protektorius tampa kietesnis ir neužtikrina tinkamo sukibimo, o stabdymo kelias gerokai padidėja.

Esant tokiam orui – kai rytai jau šalti ir dažnai lyja – geros žieminės ar universalios padangos su žieminiu patvirtinimu yra saugaus vairavimo pagrindas.

Taigi, jei 10 d. C sausame kelyje stabdant vasarinės padangos suteiks 20-30 cm pranašumą prieš žiemines – jei vakare grįžtant namo šis kelias bus šlapias! Ir tada vasarinės padangos tampa pavojingos. Stabdymo skirtumas yra didesnis nei jūsų automobilio ilgis... Tyrimai ir testai12 nepalieka abejonių – automobilis su žieminėmis padangomis, važiuodamas šlapia danga, esant aukštesnei nei 2ºC ir 6ºC temperatūrai, sustos anksčiau nei su vasarinėmis padangomis. atitinkamai 11 ir 7 metrais. Kokio ilgio jūsų automobiliai? Kur bus salonas su ilgesniu stabdymo keliu?

Baigiamojoje stabdymo fazėje, paskutiniuose metruose, automobilis praranda didžiausią greitį – deja, automobilis su vasarinėmis padangomis įvažiuos į kliūtį, prieš kurią sustos automobilis su žieminėmis padangomis su didele saugumo riba. ši kliūtis gali būti pėstysis, kurio galimybės išgyventi šiuo atveju yra labai mažos. Arba sunkvežimis. Ir tada jūsų sveikata ir gyvybė bus tik statistiškai tikėtini. Fizikos dėsniai yra absoliutūs – kuo žemesnė temperatūra, tuo prastesnis vasarinių padangų sukibimas ir ilgesnis stabdymo kelias.

„Kiekvienais metais daugelis vairuotojų laukia, kol iškris pirmasis sniegas – tai visiškai nelogiškas sprendimas, nes tada jau vėlavome. Negalime tikėtis, kad kažkaip pateksime į servisą laiku, sveiki ir sveiki, su kietomis vasarinėmis padangomis. Patikinu, net jei temperatūra akimirksniu pakils iki 10-15ºC, tinkamos padangos su snaigės simboliu kalnų fone vis tiek bus saugesnis pasirinkimas. Šiuolaikinės žieminės padangos užtikrina saugumą ne tik esant šalčiui ir sningant. Tai didelis pokytis, palyginti su guminukais prieš kelerius metus. Net esant tokiai temperatūrai kaip dabar – taip pat ir sausame kelyje – jie stabdys ne prasčiau nei vasarą. Kai oro sąlygos pablogės – o tai nutinka taip dažnai, nes toks rudens ir žiemos pobūdis – žieminės padangos mūsų saugumui turės didelį pranašumą prieš vasarines“, – pabrėžia Lenkijos padangų pramonės asociacijos (PZPO) generalinis direktorius Piotras Sarnieckis. ).

Kodėl žieminės padangos geriau sukimba šaltu oru?

Specialūs gumos mišiniai, turintys silicio dioksido, dervų ir polimerų, naudojamų žieminių padangų gamyboje, bei agresyvesnis protektoriaus raštas suteikia joms pranašumą prieš vasarines rudens-žiemos laikotarpiu. Šio tipo guma nesukietėja šaltyje. Tai reiškia, kad žieminės padangos nepraranda savo lankstumo ir turi geresnį sukibimą esant žemai temperatūrai – net ir sausame kelyje, lyjant ir ypač sningant. Vasarinės padangos protektorius turi būti tvirtas, kad atlaikytų aukštą vasaros temperatūrą. Tačiau, kai temperatūra nukrenta žemiau 7-10ºC, jie tampa per atšiaurūs saugiam vairavimui. Jei dabar neturime laiko montuoti žieminių ar universalių padangų, tai šaltuoju metų laiku vasarinės padangos bus beveik plastiko kietumo. Ir tai žymiai padidina stabdymo kelią. Be to, žieminių padangų protektorius turi daug įpjovimų ir griovelių, skirtų sunkesnėms kelio sąlygoms, įkanda į sniegą ir efektyviai nuleidžia vandenį bei purslą iš po ratų.

Ką reikia atsiminti perkant naujas žiemines padangas?

Jei jau keletą metų važinėjate dabartinėmis žieminėmis ar universaliomis padangomis, pasiteiraukite serviso centre, ar jos vis dar tinkamos jūsų saugumui kelyje. Jei laukiate pirkimo, atminkite, kad patvirtintos žieminės ir universalios padangos yra padangos su vadinamuoju Alpių simboliu – tai yra snaigė su trimis kalnų viršūnėmis fone. Tik jie veiks žiemos sąlygomis ir šiuo atžvilgiu buvo kruopščiai išbandyti. Nepriklausomas M+S ženklinimas be Alpių simbolio reiškia, kad tokia padanga nėra nei žieminė, nei visasezoninė – nes negavo žiemos patvirtinimo.

Taip pat neeksperimentuosime su dydžiais. Geriausia, kad žieminės padangos būtų tokio pat dydžio kaip vasarinės. Dėl to važiuoti žiemą bus taip pat malonu, kaip ir su vasarinėmis padangomis. Juk automobilių gamintojas sugaišo daug laiko ir pinigų, pasirinkdamas tinkamą padangos dydį, labiausiai atitinkantį pakabą ir svorį.

– Jei nuspręsite pirkti universalias padangas, atminkite, kad nei vienas tokio tipo padangų komplektas savo našumu neprilygs žieminėms žieminėms ir vasarinėms vasarinėms – tai kompromisinių savybių gaminys. Tinka vairuotojams, kurie važinėja daugiausia po miestą, važinėja mažesne mašina, važiuoja tyliai ir turi mažiau nei 10 mylių. kilometrų per metus. Taip pat verta, kad naujos tokio tipo gumos būtų bent jau vidutinio kainų segmento – kaina atspindi pažangias padangų gamyboje naudojamas technologijas ir medžiagų kokybę, o ne kiekvienas gamintojas sugeba sukurti mišinius iš visų – Sezoninių padangų, priduria Sarneckis.

Turiu 4x4 pavarą – ar man nereikia žieminių padangų?

4x4 ir visureigiai yra sunkesni ir turi aukštesnį svorio centrą nei įprasti lengvieji automobiliai. Dar svarbiau naudoti geros kokybės sezonines padangas. 4x4 pavara suteikia pranašumą tik pradedant važiuoti, tačiau stabdant ar važiuojant posūkiuose – esant didesniam svoriui – reikia daugiau sukibimo nei įprastame lengvajame automobilyje. Net ir automobiliams su visomis įmanomomis saugos sistemomis reikalingos padangos, garantuojančios gerą sukibimą su keliu. Juk daugiausiai informacijos jutikliai gauna iš ratų...

1 Belgijos Pneuband organizacija 2009 m

2 Auto Express, skirtas RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI