Ar Alfa Romeo gali vėl būti puikus? Ką legendinis prekės ženklas turi padaryti, kad konkuruotų su „Tesla“ Italijoje | Nuomonė

Naujasis mažasis visureigis „Tonale“ yra pirmasis mūsų žvilgsnis į „Alfa Romeo“ ateitį, bet ar tai žingsnis neteisinga linkme?

Pirmas svarbus Alfa Romeo žingsnis po perėjimo po Stellantis skėčiu buvo pavėluotas Tonale pristatymas praėjusią savaitę. Pasirodžius šiam mažam visureigiui, italų prekės ženklo asortimentą sudaro trys pasiūlymai, kartu su vidutinio dydžio sedanu „Giulia“ ir „Stelvio“ visureigiu.

„Tonale“ atrodo stilingai ir elektrifikuoja garsųjį prekės ženklą, nes ruošiasi dideliam perėjimui ateinančiais metais, tačiau vargu ar tai gąsdins BMW ar Mercedes-Benz lentas.

Kai kuriems iš jūsų tai atrodys keista koncepcija – kodėl BMW ir Mercedes turėtų vargti su palyginti maža marke, tokia kaip „Alfa Romeo“, kuri didžiąją paskutiniųjų dviejų dešimtmečių dalį praleido pardavinėdamas porą išpuoštų „Fiat“ hečbekų?

Taip yra todėl, kad dešimtmečius „Alfa Romeo“ buvo Italijos atsakas BMW – įmonei, gaminančiai techniškai naujoviškus ir dinamiškus aukščiausios kokybės automobilius. Vienintelė problema yra ta, kad praėjo maždaug keturiasdešimt metų nuo tų „senų gerų laikų“ Alfa Romeo.

Taigi kaip Alfa Romeo iš naujo atranda savo magiją ir vėl tampa puikiu prekės ženklu? Atsakymas tikriausiai yra ne kompaktiško visureigio pristatymas. Tonale atrodo gražiai, bet jei BMW seriją sudarytų 3 serija, X3 ir X1, būtų teisinga sakyti, kad tai nebūtų toks prabangus automobilis, koks yra šiandien.

„Alfa Romeo“ problema yra ta, kad šiuo evoliucijos momentu jis yra per sunkus (ir per brangus) prilygti BMW, Benz ir Audi. Taigi „Alfa Romeo“ generalinis direktorius Jeanas-Philippe'as Impartaro, sumontavęs „Stellantis“, turi galvoti ne tik nuo dėžutės, bet ir sugalvoti strategiją, kuri vėl taps patraukliu pasiūlymu perpildytoje prabangių automobilių erdvėje.

Laimei, turiu keletą idėjų, Jean-Philippe.

Jis jau paskelbė, kad prekės ženklas savo pirmąjį visiškai elektrinį modelį pristatys 2024 m., o iki dešimtmečio pabaigos pristatys visiškai elektrinį asortimentą. Man rūpi, kad šie nauji elektromobilių modeliai nebus patrauklūs automobiliai, nepaisant pačių „Audi“, BMW ir „Mercedes“ planų gaminti platų elektromobilių asortimentą, kurių daugelis jau yra čia.

Štai kodėl Impartaro ir jo komanda turi būti drąsūs ir daryti kažką radikaliai naujo bei nustoti konkuruoti su Vokietijos didžiuoju trejetu. Vietoj to, geresnis taikinys būtų „Tesla“ – mažesnis, prabangesnis prekės ženklas, turintis lojalių ir aistringų sekėjų (ką anksčiau turėjo „Alfa Romeo“).

Impartaro net užsiminė apie tokį planą pristatydamas Tonale, sakydamas, kad norėtų sugrąžinti kabrioleto modelį, atitinkantį ikoninio Duetto dvasią. Jis taip pat kalbėjo apie GTV vardinės lentelės atgaivinimą, kuri turėtų būti niekuo dėta (jei ji yra ant padoraus automobilio).

Kadangi „Alfa Romeo“ dabar yra tik vienas sraigtelis didesnėje „Stellantis“ mašinoje, didesni prekių ženklai (bent jau užsienyje), tokie kaip „Peugeot“, „Opel“ ir „Jeep“, turės sutelkti dėmesį į garsumą, o italų prekės ženklas skirs savo energiją kurdamas nuostabius automobilius, kurie grąžina jo šlovę. . dienų.

Kaip apie visiškai elektrinį GTV trijulę ir „Duetto“ sportinį kupė bei kabrioletą su superautomobilių herojumi, pavyzdžiui, didesniu, geresniu akumuliatoriumi maitinamu 4C? Atsižvelgiant į EV platformų lankstumą, tikriausiai galėtumėte sukurti visas tris pagal gana panašią architektūrą ir naudoti tą pačią jėgos pavaros technologiją.

Žinoma, greta šių modelių turėtų pasirodyti tokie modeliai kaip Tonale, Giulia ir Stelvio (ypač jų EV pakaitalai). Tai suteiktų „Alfa Romeo“ seriją, galinčią konkuruoti su „Tesla Model 3“, „Model Y“, „Model X“ ir (galų gale) „Roadster“, tačiau talpyklos, kurią sukuria daug senesnis prekės ženklas ir automobilių konglomerato dalis.

Ar tai, ką siūlau, yra pelningiausias planas trumpuoju laikotarpiu? Ne, bet tai ilgalaikė vizija, ir tai turėtų būti svarbu prekės ženklui, kuriam jau 111 metų, tačiau pastaruosius keturis dešimtmečius jis vargo.

Kad ir ką „Alfa Romeo“ darytų „Stellantis“, turi būti aiškus planas, kuris, skirtingai nei kelios pastarosios didžiosios vizijos, iš tikrųjų bus įgyvendintas. Priešingu atveju šio kadaise puikaus prekės ženklo ateitis bus neaiški.