Sumažėjimas ir realybė
Rūpinimasis aplinka labai susijęs su automobilių pramone. Sumažėjusi CO2 emisija ir variklių derinimas pagal vis griežtesnius Europos standartus privertė daugelį automobilių gamintojų ištraukti plaukus iš galvos. Vienas variklių gamintojas net sukčiavo, atsisiųsdamas variklio programinę įrangą, kuri skirtingai veikė atliekant testus ir apžiūras diagnostikos stotyse bei kitaip važiuojant įprastu vairavimu, todėl įmonė patyrė didžiulius nuostolius.
Daugelio markių gamintojai, įskaitant „Fiat“, „Skoda“, „Renault“, „Ford“, siekia mažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Sumažinimas yra susijęs su variklio galios sumažinimu, o galios išlyginimas (kad atitiktų didesnių transporto priemonių galią) pasiekiamas pridedant turbokompresorius, tiesioginį degalų įpurškimą ir kintamą vožtuvų laiką.
Pagalvokime, ar toks pokytis tikrai mums naudingas? Gamintojai gali pasigirti mažomis degalų sąnaudomis ir dideliu sukimo momentu dėl turbokompresoriaus naudojimo. Ar galite jais pasitikėti?
Anksčiau dyzeliniai žmonės labai gerai žinojo, ką reiškia turėti turbokompresorių. Pirma, užvedus turbokompresorių, degalų sąnaudos iš karto padidėja. Antra, tai dar vienas elementas, kuris gali sukelti didelių išlaidų, jei naudojamas neteisingai.
Amerikiečiai jau savo bandymais įrodė, kad nedideli automobiliai su turbokompresoriumi normaliai eksploatuojant nėra ekonomiškesni ir įsibėgėja prasčiau nei automobiliai su didesniais atmosferiniais agregatais.
Pirkdami automobilį, vartydami katalogą ir kuro sąnaudų skyrių, iš tikrųjų esate apgaudinėjami. Degimo katalogo duomenys matuojami laboratorijoje, o ne kelyje.
Kaip variklio galios padidinimas veikia jo susidėvėjimą?
Galima drąsiai teigti, kad šimtus tūkstančių kilometrų be kapitalinio remonto nuvažiavę automobiliai, deja, nebegaminami. Kiekvienas automobilis turi sugesti, kad gamintojas užsidirbtų pinigų iš dalių ir priežiūros. Tačiau bijau, kad varikliai ir 110 AG. variklių 1.2 tikrai nepailgins variklio tarnavimo laiko. Naudodami automobilį su garantija dėl to jaudintis neturime, bet ką daryti, jei jis pasibaigs?
Paprastas pavyzdys – motociklų varikliai. Ten net ir be turbokompresoriaus, pasiekiantis 180 AG. su 1 litru galios - tai normalu. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad motociklai neturi didelės ridos. Juose sumontuoti nauji varikliai vargu ar pasieks 100 XNUMX km. Jei jie įveiks pusiaukelę, tai vis tiek bus daug.
Kita vertus, galime pažvelgti į amerikietiškus automobilius. Jie turi didelio darbinio tūrio ir santykinai mažos galios atmosferinius variklius. Gali kilti klausimas, ar ne atsitiktinumas, kad jie įveikia didelius atstumus, atsižvelgiant į atstumus, kuriuos įveikia amerikiečiai pakeliui į darbą.
Nusprendę pirkti automobilį su turbokompresoriumi, kaip turbokompresorių naudoti?
Turbokompresorius yra labai tikslus prietaisas. Jo rotorius sukasi iki 250 apsisukimų per minutę.
Kad turbokompresorius tarnautų mums ilgai ir be gedimų, turėtumėte atsiminti keletą taisyklių.
- Turime pasirūpinti tinkamu aliejaus kiekiu.
- Alyva neturi turėti priemaišų, todėl svarbu ją pakeisti laiku, laikantis automobilio gamintojo rekomendacijų.
- Stebėkite oro įsiurbimo sistemos būklę, kad į ją nepatektų svetimkūnis.
- Venkite staigaus transporto priemonės išjungimo ir leiskite turbinai atvėsti. Pavyzdžiui, leiskite varikliui veikti kelias minutes per pertrauką takelyje, kuriame visą laiką veikė turbina.
Ką daryti, jei sugadintas turbokompresorius?
Turbokompresoriaus gedimas daugeliu atvejų atsiranda dėl netinkamo variklio ar vieno iš jo komponentų veikimo. Retai atsitinka, kad jis sugenda dėl netinkamo veikimo ar susidėvėjimo.
Kai jis sugenda po gamintojo garantijos, mes susiduriame su pasirinkimu: pirkti naują arba atlikti regeneraciją. Pastarasis sprendimas tikrai bus pigesnis, bet ar efektyvus?
Turbokompresoriaus regeneravimas susideda iš jo išardymo į dalis, kruopščiai išvalius specialiuose įrenginiuose, tada pakeičiant guolius, žiedus ir sandarinimo žiedus. Taip pat reikia pakeisti pažeistą veleną arba suspaudimo ratą. Labai svarbus etapas yra rotoriaus balansavimas, o tada turbokompresoriaus kokybės patikrinimas.
Pasirodo, turbokompresoriaus regeneravimas prilygsta naujo pirkimui, nes visi jo elementai yra tikrinami ir keičiami. Tačiau labai svarbu, kad turbokompresoriaus gamintojas turėtų atitinkamą įrangą ir dirbtų su originaliomis detalėmis. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, ar jie suteikia garantiją savo paslaugoms.
Mes laiko nepakeisime. Nuo mūsų priklauso, kokį automobilį pasirinksime, ar jis bus mažos talpos ir gana didelės galios? O gal imti tokį, kuriame nėra turbokompresoriaus? Tikėtina, kad elektromobiliai ateityje dominuos 😉
Tekstą parengė www.all4u.pl
