Atsparumas judesiams
Vairavimo rezistoriai yra rezistoriai, kurie veikia prieš judančią transporto priemonę ir sunaudoja dalį variklio galios.
1. Atsparumas orui
Taip yra dėl to, kad oras pučia ir teka aplink transporto priemonę. Oro pasipriešinimas atitinka jėgą, kurią turi taikyti transporto priemonės variklis, kad transporto priemonė patektų į atmosferą. Atsiranda bet kokiu automobilio greičiu. Jis yra tiesiogiai proporcingas transporto priemonės „S“ priekinio paviršiaus dydžiui, oro pasipriešinimo koeficientui „cx“ ir judėjimo greičio kvadratui „V“ (be vėjo). Jei važiuojame su vėju gale, santykinis transporto priemonės greitis oro atžvilgiu mažėja, taigi mažėja ir oro pasipriešinimas. Priešpriešinis vėjas turi priešingą efektą.
2. Pasipriešinimas riedėjimui
Tai sukelia padangos ir kelio deformacija, jei kelias kietas, tai tik padangos deformacija. Dėl pasipriešinimo riedėjimui padanga rieda ant žemės ir atsiranda važiuojant bet kuriuo iš jos režimų. Jis yra tiesiogiai proporcingas transporto priemonės svoriui ir pasipriešinimo riedėjimui koeficientui „f“. Skirtingos padangos turi skirtingus pasipriešinimo riedėjimui koeficientus. Jo vertė skiriasi priklausomai nuo padangos konstrukcijos, protektoriaus, taip pat priklauso nuo paviršiaus, kuriuo važiuojame, kokybės. Pasipriešinimo riedėjimui koeficientas taip pat šiek tiek skiriasi priklausomai nuo važiavimo greičio. Tai taip pat priklauso nuo padangos spindulio ir jos pripūtimo.
3. Atsparumas kėlimui
Tai yra transporto priemonės apkrovos dalis, lygiagreti kelio dangai. Taigi pasipriešinimas įkalnėje yra gravitacijos dedamoji, kuri veikia prieš važiavimo kryptį, jei transporto priemonė kyla aukštyn, arba važiavimo kryptimi, jei transporto priemonė leidžiasi žemyn – ji juda žemyn. Ši jėga padidina variklio apkrovą, jei kylame į kalną, o važiuodami įkalne apkrauname stabdžius. Stabdant jie įkaista, todėl sumažėja jų efektyvumas. Dėl šios priežasties transporto priemonės, kurių svoris viršija 3500 kg, turi būti važiuojamos įkalne ir turi turėti lėtintuvus, kad nuimtų apkrovą nuo darbinių stabdžių. Pasipriešinimas įkopimui yra tiesiogiai proporcingas transporto priemonės svoriui ir kelio nuolydžiui.
4. Atsparumas pagreičiui – inercinių masių atsparumas.
Greitėjimo metu inercinė jėga veikia prieš pagreičio kryptį, kuri didėja didėjant pagreičiui. Inercinis pasipriešinimas atsiranda kiekvieną kartą, kai keičiasi transporto priemonės greitis. Jis stengiasi išlaikyti automobilio būklę. Kai automobilis sulėtėja, jį įveikia stabdžiai, greitėjant – automobilio variklis. Inercinių masių pasipriešinimas priklauso nuo transporto priemonės svorio, pagreičio dydžio, įjungtos pavaros ir ratų bei variklio masių inercijos momento.
