Automobilių palyginimas: „Nissan Leaf“ (2018 m.) ir „VW e-Golf“ ir „Renault Zoe“ – kurį turėtumėte pirkti? [Koks automobilis]

Turinys

Kelionė
diapazonas
interjeras
- Bandomasis vaizdo įrašas apie Zoe vs Leaf vs e-Golf:

„What Car“ palygino tris elektromobilius: „Nissan Leaf“ (2018 m.), „Renault Zoe“ ir „VW e-Golf“. Be kita ko, buvo tikrinami diapazonai, įranga, vairavimo patirtis ir vidaus erdvė. Elektrinis „Nissan Leaf“ (2018 m.) yra nugalėtojas.

„Nissan Leaf“ suderina prieinamą kainą su dideliu asortimentu ir daugybe funkcijų (įskaitant saugumą). Antrąją vietą reitinge užima „VW e-Golf“, antroje vietoje – pigiausias, mažiausias ir prasčiausiai įrengtas „Renault Zoe“.

Kelionė

Iš visų trijų transporto priemonių vairavimo komfortas buvo įvertintas geriausiai tarp VW elektromobilių. Viskas dėl tikslaus valdymo ir geros pakabos. „Leaf“ taip pat turėjo gerą reputaciją, o „Renault Zoe“ vairavimas buvo vidutinis. Automobilis į saloną įnešė nelygumus kelyje, kurių net nesijautė e-Golf. Jo privalumas buvo geras sukibimas.

> Nissan Leaf (2018), skaitytojo atsiliepimas: „Pirmas įspūdis? Šis automobilis yra puikus! “

Didžiausią galią ir geriausią įsibėgėjimą (iki 97 km/h) turėjo „Nissan Leaf“ (2018 m.), trečioje – „VW e-Golf“, o trečioje – „Renault Zoe“.

diapazonas

„YouTubers“ išbandė automobilių diapazoną bandymų trasoje mišriu važiavimu, kai temperatūra buvo 3–5 laipsniai, įjungtos šviesos ir oro kondicionierius, nustatytas iki 21 laipsnio – taigi sąlygomis, atitinkančiomis rudens-žiemos aurą Lenkijoje.

Štai mašinos rezultatai:

Renault Zoe – 217 kilometrų nuo maždaug 255 optimaliomis sąlygomis (85,1 %)
„Nissan Leaf“ – 174 kilometrai iš 243 optimaliomis sąlygomis (71,6 %)
VW e-Golf – 150 kilometrų iš 201 optimaliomis sąlygomis (74,6 proc.).

Taigi „Renault Zoe“ buvo geriausias, o tai leidžia manyti, kad turime reikalą su R90 variantu su „Renault“ varikliu, kuris yra lėtesnis, bet efektyvesnis nei Q90.

interjeras

VW e-Golf interjeras buvo pripažintas geriausiu dėl daugybės nustatymų (vairo reguliavimas, sėdynių reguliavimas) ir kokybiškų medžiagų. „Nissan Leaf“ su tik vienos plokštumos vairo reguliavimu ir sunkiai įskaitomu ekranu ryškioje saulės šviesoje, palyginti, buvo šiek tiek silpnesnis. Silpniausias buvo „Renault Zoe“, kurio vairas darė autobuso vairuotojo įspūdį – vis dėlto jie gyrė meniu logiką ir patogumą.

> Ar 2019 m. bus taikomi papildomi mokesčiai už elektromobilius? Energetikos ministerija žada

„Renault Zoe“ pralaimėjo dėl kitos priežasties: tai buvo žemesnio segmento (B) automobilis nei kiti du konkurentai (C), todėl siūlė mažiau vietos priekyje, gale ir bagažinėje. Tačiau testuotojai pridūrė, kad nė vienas vairuotojas nesiskundė dėl vietos automobilyje.