Vidutinis bakas „Saint-Chamond“ („Saint-Chamond“, H-16)
Vidutinis bakas „Saint-Chamond“ („Saint-Chamond“, H-16)
„Saint-Chamond“ tanko vado ir vairuotojo funkcijos buvo atskirtos (skirtingai nei „Schneider CA 1“ tanke), o priešais kairę buvo vairuotojas, kuris galėjo stebėti šarvuotą dangtelį ir apžvalgos angą. Išilgai bako ašies sumontuotas pistoletas; ginklininkas buvo kairėje nuo ginklo. Kulkosvaidininko vieta yra dešinėje nuo ginklo. Laivagalyje ir šonuose buvo dar keturi kulkosvaidininkai, iš kurių vienas dirbo mechaniku. Kadangi tuo metu buvo populiari idėja apie „šarvuotą šaudyklą“ su dviem valdymo postais, Pirmojo pasaulinio karo „Saint-Chamon“ tanko laivagalyje buvo antrasis valdymo postas. Durys šonuose priešais prancūzų tanką tarnavo įgulai įlipti ir išlipti.
Pirmieji 165 Saint-Chamon tankai buvo aprūpinti specialiai sukonstruotu 75 mm TR pabūklu, bet vėliau panaudota 75 mm modelio 1897 lauko pabūklo svyruojanti dalis, kurios vamzdžio ilgis 36,3 kalibro ir krano varžtas. Prancūzai šią „greito šaudymo“ patranką laikė universalia iki Pirmojo pasaulinio karo. Gaisras buvo vykdomas reguliariais vienetiniais šūviais. 529 m / s - pradinis suskaidymo sviedinio, kurio masė buvo 7,25 kg, greitis.
Didelis korpuso lanko ilgis atsirado dėl gana ilgo ginklo atatrankos. Horizonto kryptis buvo apribota iki 8°. Ugnis galėjo būti šaudoma siaurame sektoriuje tiesiai į priekį, ugnies perdavimą lydėjo viso tanko apsisukimas. Vertikalus nukreipimo kampas yra nuo -4 iki + 10 °. Tikslinės ugnies nuotolis buvo ne didesnis kaip 1500 m, nors dėl nepatenkinamų šaudymo sąlygų ši riba nebuvo pasiekiama).
Tankas „Saint-Chamon“, 1917 m. spalio mėn Korpusas buvo šarvuota dėžė su nuožulniais lankais ir laivagaliais skruostikauliais ir plokščiu stogu, prikniedytas prie rėmo ir pritvirtintas prie rėmo. Priekyje esančiame prototipe buvo vado ir vairuotojo cilindriniai bokšteliai, serijiniuose modeliuose jie buvo pakeisti ovaliais dangteliais. Iš pradžių žemę siekė šonų šarvo plokštės, dengiančios važiuoklę, tačiau po pirmųjų bandymų 1916 m. viduryje to buvo atsisakyta, nes tokia apsauga pablogino ir taip prastus pravažus. Apžiūros angos ir langai buvo su langinėmis.
Prancūzų tankuose „Saint-Chamon“ buvo sumontuoti „Panar“ kompanijos benzininiai varikliai su keturiais atskirais cilindrais. Cilindro skersmuo - 125 mm, stūmoklio eiga - 150 mm. Esant 1350 aps./min., variklis išvystydavo 80-85 AG galią, 1450 aps./min – 90 AG. Startas buvo atliktas starteriu arba švaistikliu. Prie rėmo kairėje pusėje buvo pritvirtinti du šarvuoti kuro bakai, vienas – dešinėje. Kuro tiekimas yra slėgis.
Atgal – Pirmyn >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurdamas tanką, vyriausiasis FAMH dizaineris pulkininkas Rimallo rėmėsi traktoriaus Holt važiuoklės komponentais, tačiau važiuoklę padidino dvigubai. Kadangi dėl galingesnių ginklų tanko masė padidėjo. Kitas originalus prancūziškojo Saint-Chamond bako bruožas buvo Crochet-Colardo elektrinė transmisija. Tuo metu sunkiasvorėse transporto priemonėse buvo naudojama elektrinė transmisija. Valdymo postas ir 75 mm ilgavamzdis pistoletas buvo strategiškai išdėstyti dideliame priekiniame korpuso išsikišime, subalansuotame užpakalinės nišos, o transmisija ir variklis buvo vidurinėje dalyje.
