Starteris neveikia

Eksploatuojant automobilius, nepriklausomai nuo sumontuoto variklio tipo, dažnas gedimas yra starterio gedimas, dėl kurio neįmanoma užvesti variklio įjungus degimą. Kitaip tariant, automobilio starteris nereaguoja, kai užvedimo spynelėje pasukamas raktelis. Tokiose situacijose pasukus raktelį, užuot pasukęs vidaus degimo variklio alkūninį veleną, starteris visiškai tyli, zvimbia ar spragsėja, tačiau variklio neužveda. Toliau apsvarstysime pagrindinius gedimus, kai starteris niekaip nereaguoja į raktelio pasukimą uždegimo spynelėje, taip pat kitas priežastis, dėl kurių gali sugesti starteris.

Kodėl starteris neveikia?

Automobilio starteris – tai akumuliatoriumi varomas elektros variklis, skirtas benzininiam arba dyzeliniam varikliui paleisti. Todėl šiam įrenginiui būdingi tiek mechaniniai gedimai, tiek problemos maitinimo grandinėse ar problemos kontaktinėje zonoje. Jei automobilio starteris nereaguoja į raktelio pasukimą uždegimo spynelėje ir negirdi garsų (esant tam tikroms problemoms, starteris spragteli arba zvimbia), bandymas turėtų prasidėti taip:

• nustatyti akumuliatoriaus įkrovos vientisumą (bateriją);
• diagnozuoti uždegimo jungiklio kontaktinę grupę;
• patikrinkite traukos relę (traukiklį)
• patikrinkite bendix ir paties starterio veikimą;

Labai greitai galima patikrinti uždegimo jungiklio kontaktų grupę. Norėdami tai padaryti, tiesiog įkiškite raktą ir įjunkite degimą. Indikatorių apšvietimas prietaisų skydelyje aiškiai parodys, kad uždegimo blokas yra tvarkingas, tai yra, uždegimo jungiklio gedimą reikia taisyti tik tuo atveju, jei pasukus raktelį prietaisų skydelyje užgęsta nurodyti indikatoriai.

Jei įtariate akumuliatorių, pakaks įjungti matmenis ar priekinius žibintus, o tada įvertinti lempučių apšvietimą prietaisų skydelyje ir pan. Jei nurodyti elektros vartotojai dega labai silpnai arba visai nedega, tada yra didelė gilaus akumuliatoriaus išsikrovimo tikimybė. Taip pat turėtumėte patikrinti akumuliatoriaus gnybtus ir kėbulo arba variklio įžeminimą. Nepakankamas arba trūkstamas kontaktas ant įžeminimo gnybtų arba laido gali sukelti didelį srovės nuotėkį. Kitaip tariant, starteriui neužteks galios iš akumuliatoriaus varikliui užvesti.

Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į „neigiamą“ laidą, kuris ateina iš akumuliatoriaus ir jungiasi prie automobilio kėbulo. Dažna problema yra ta, kad kontaktas su žeme gali išnykti ne visą laiką, bet tam tikru dažnumu. Norint jį pašalinti, rekomenduojama atjungti masę tvirtinimo prie kėbulo vietoje, gerai nuvalyti kontaktą ir tada vėl bandyti užvesti variklį.

Norėdami savo rankomis patikrinti automobilio akumuliatorių, turite nuimti neigiamą gnybtą, po kurio multimetru išmatuojama įtampa akumuliatoriaus išėjimuose. Mažesnė nei 9 V vertė rodo, kad akumuliatorius išsikrovęs ir jį reikia įkrauti.

Būdingi spragtelėjimai bandant užvesti variklį, taip pat kartu su pastebimu ryškumo sumažėjimu arba visišku prietaisų skydelio lempučių užgesimu, rodo, kad spragteli solenoidinė relė. Nurodyta relė gali spragtelėti tiek išsikrovus akumuliatoriui, tiek sugedus įtraukiklio ar starterio veikimui.

Kitos priežastys, kodėl starteris gali nereaguoti į uždegimo įjungimą

Kai kuriais atvejais yra automobilio apsaugos nuo vagystės sistemų (automobilio signalizacijos, imobilaizerio) gedimų. Tokios sistemos po išmontavimo tiesiog blokuoja elektros srovės tiekimą starteriui. Tuo pačiu metu diagnostika parodo visą akumuliatoriaus, maitinimo kontaktų ir kitų elektros įrangos elementų, dalyvaujančių užvedant variklį nuo starterio, veikimą. Norint tiksliai nustatyti, maitinimą reikia tiekti tiesiai iš akumuliatoriaus į starterį, tai yra, apeinant kitas sistemas. Jei starteris veikia, didelė tikimybė, kad suges automobilio apsaugos nuo vagystės sistema arba imobilaizeris.

Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra elektromagnetinė relė. Gedimo atveju starteris gali:

• būkite visiškai tylūs, tai yra, pasukus raktą į „pradžios“ padėtį, neleiskite jokių garsų;
• dūzgti ir slinkti, bet neužvesti variklio;
• paspauskite kelis kartus arba vieną kartą nejudindami alkūninio veleno;

Bendix ir įtraukiklis

Aukščiau pateikti simptomai parodys, kad gedimas yra įtraukiklio relėje arba bendiksas neįjungia smagračio. Atkreipkite dėmesį, kad Bendix atveju būdingesnis ženklas yra tai, kad starteris girgžda ir neužveda variklio. Taip pat dažnas blogo starterio simptomas yra tai, kad starteris ūžia, bet neužveda variklio.

Norėdami išbandyti traukos relę, relės maitinimo gnybtui įjunkite akumuliatoriaus įtampą. Jei variklis pradeda suktis, įtraukiklio starteris yra aiškiai sugedęs. Dažnas gedimas - nikelio perdegimas nuo kontaktų. Norėdami jį pašalinti, turėsite nuimti relę, kad pašalintumėte nikelius. Po išmontavimo vis tiek turite būti pasirengę greitai pakeisti traukos relę, nes gamykloje kontaktinės trinkelės yra padengtos specialia apsauga, apsaugančia nuo gaisro veikimo metu. Sluoksniavimas reikš, kad minėtas sluoksnis buvo pašalintas, todėl sunku nuspėti, kada reikės pakartotinai sudeginti įtraukiklio centus.

Dabar atkreipkime dėmesį į kamieno bendiksą. Bendix yra pavara, per kurią sukimo momentas perduodamas iš starterio į smagratį. Bendix yra sumontuotas ant to paties veleno kaip ir starterio rotorius. Norėdami geriau suprasti, turite suprasti, kaip veikia starteris. Veikimo principas yra tas, kad pasukus uždegimo raktelį į "pradžios" padėtį, srovė tiekiama į elektromagnetinę relę. Įtraukiklis perduoda įtampą į starterio apviją, dėl to bendiksas (krumpliaratis) susijungia su smagračio žiedo krumpliaračiu (smagračio žiedu). Kitaip tariant, yra dviejų pavarų derinys, skirtas pradiniam sukimo momentui perduoti smagračiui.

Užvedus variklį (alkūninis velenas pradeda suktis savarankiškai), starteriui užvedus išmetamas raktelis užvedimo spynoje, nustoja tekėti elektros srovė į traukos relę. Įtampos nebuvimas lemia tai, kad įtraukiklis atjungia bendiksą nuo smagračio, todėl starteris nustoja suktis.

Bendix krumpliaračio susidėvėjimas reiškia, kad nėra normalaus ryšio su smagračio žiedine pavara. Dėl šios priežasties varikliui užsukant girdimas girgždėjimas, o starteris taip pat gali laisvai suktis be įsijungimo ir dūzgimo. Panaši situacija susidaro, kai susidėvėję smagračio žiedinės krumpliaračio dantys. Remontas apima starterio išardymą, norint pakeisti bendiksą ir (arba) transmisijos nuėmimą, kad pakeistumėte smagratį. Norėdami patys patikrinti bendix, turėsite uždaryti du traukos relės maitinimo kontaktus. Elektros srovė aplenks relę, kuri lems starterio sukimąsi. Tuo atveju, jei starteris lengvai sukasi ir ūžia, turėtumėte patikrinti bendikso sujungimo su smagračiu kokybę.

Starterio įvorės

Dažnas gedimas taip pat apima paleidimo įvorių gedimą. Starterio įvorės (starterio guoliai) yra mašinos priekyje ir gale. Šie guoliai reikalingi starterio velenui pasukti. Dėl starterio veleno guolių susidėvėjimo spragteli traukos relė, tačiau starteris neįsijungia savaime ir neužveda variklio. Ši klaida atrodo taip:

• starterio velenas neužima tinkamos padėties išilgai veleno;
• taip pat yra trumpasis pirminės ir antrinės apvijų jungimas;

Panaši situacija gali lemti tai, kad apvijos perdega, maitinimo laidai ištirpsta. Kartais automobilio elektros grandinėse įvyksta trumpasis jungimas, dėl kurio kyla gaisras. Tuo atveju, jei starteris spustelėja, bet neįsijungia pats, negalite ilgai laikyti rakto „pradžios“ padėtyje. Rekomenduojami keli trumpi paleidimo bandymai, nes yra tikimybė, kad velenas grįš į savo vietą.

Atkreipkite dėmesį, kad net ir sėkmingai užvedus vidaus degimo variklį, starteriui reikės nedelsiant ir privalomai remontuoti guolius. Atminkite, kad sureguliavus starterio veleną, gali įvykti trumpasis jungimas ir gaisras. Taip pat priduriame, kad starteris su problemiškomis įvorėmis gali dirbti visiškai „šaltas“, bet atsisakyti suktis „karštas“.

Jei starteris neįkaista arba variklis prastai sukasi po įšilimo, būtina:

• patikrinkite akumuliatorių, akumuliatoriaus gnybtus ir maitinimo kontaktus. Jei akumuliatorius yra geros būklės ir prieš kelionę buvo 100% įkrautas, o po to išsikrovęs, tuomet reikia patikrinti generatoriaus reguliatoriaus relę, generatoriaus diržą, įtempimo ritinėlį ir patį generatorių. Tai pašalins akumuliatoriaus išsikrovimą ir vėlesnį nepakankamą įkrovimą judant;
• tada reikia atkreipti dėmesį į uždegimo sistemą ir degalų tiekimo sistemą, patikrinti uždegimo žvakes. Atsiliepimų apie šių sistemų veikimą trūkumas ir tai, kad starteris blogai sukasi esant įkrautam akumuliatoriui, parodys starterio gedimą.

Atkreipkite dėmesį, kad prietaisas labai įkaista kartu su varikliu variklio skyriuje. Starterio kaitinimas sukelia kai kurių elementų šiluminį plėtimąsi įrenginio viduje. Sutaisius starterį ir pakeitus įvores, įvyksta nurodytas starterio guolių išsiplėtimas. Klaida pasirenkant tinkamus įvorės dydžius gali sukelti veleno blokavimą, todėl starteris nesisuka arba sukasi labai lėtai, kai variklis įkaitęs.

Šepečiai ir starterio apvija

Kadangi starteris yra elektros variklis, elektros variklis veikia tiekdamas įtampą į pirminę apviją iš akumuliatoriaus per šepečius. Šepečiai pagaminti iš grafito, todėl susidėvi per gana trumpą laiką.

Gana dažna schema, kai, pasiekus kritinį starterio šepečių susidėvėjimą, į solenoidinę relę nepaduodama elektra. Tokiu atveju, pasukus užvedimo raktelį, starteris niekaip nereaguos, tai yra, vairuotojas negirdės elektros variklio dūzgimo ir starterio traukos relės spragtelėjimų. Remontui reikės išardyti starterį, po to būtina apžiūrėti šepečius, kurie gali susidėvėti ir juos reikia pakeisti.

Projektuojant automobilio starterį, apvijos taip pat gali susidėvėti. Būdingas ženklas yra degimo kvapas užvedant variklį, kuris rodys artėjantį starterio gedimą. Kaip ir šepečių atveju, starterį reikia išardyti, o tada įvertinti apvijų būklę. Išdegusios apvijos tamsėja, ant jų esantis lako sluoksnis išdega. Priduriame, kad dažniausiai užvedimo apvija perdega nuo perkaitimo, jei variklis dirba ilgai, kai tampa sunku užvesti vidaus degimo variklį.

Apibendrinant noriu pastebėti, kad starterį galima pasukti ne ilgiau kaip 5-10 sekundžių, po to reikia 1-3 minučių pertraukos. Šios taisyklės nepaisymas lemia tai, kad nepatyrusiems vairuotojams pavyksta iškrauti akumuliatorių ir greitai sudeginti visiškai veikiantį starterį, jei variklis ilgą laiką neužsiveda. Esant tokiai situacijai, dažnai tenka keisti starterį, nes pervynioti sudegusias starterio apvijas nėra daug pigiau nei pirkti naują starterį.