Vairavimo elektra kaina

Kiek kainuoja vairavimas elektra? Atsakymas į šį aktualų klausimą bus pateiktas šiame straipsnyje. Ypatingas dėmesys bus skiriamas įvairioms įkrovimo galimybėms ir susijusioms išlaidoms. Kilometro kaina taip pat bus lyginama su benzino kaina. Straipsnyje apie elektromobilio kainą aptariame bendras išlaidų sąskaita.

Nedidelė rezervacija iš anksto, galbūt ir nebūtina: nurodytos kainos gali keistis. Taigi patikrinkite atitinkamos šalies svetainę ir įsitikinkite, kad turite galiojančias kainas.

Namo apmokėjimo išlaidos

Galite tiesiog prijungti savo elektromobilį namuose. Kainos požiūriu tai yra labiausiai suprantamas variantas: jūs tiesiog mokate savo įprastą elektros tarifą. Tiksli mokėjimo suma priklauso nuo teikėjo, tačiau vidutiniškai ji yra apie 0,22 € už kWh (kilovatvalandė). Jei kuo daugiau kraunate namuose, įkraudami elektromobilį turėsite mažiausias išlaidas.

Tai nėra greičiausias įkrovimo būdas, tačiau jį galite pakeisti įsigiję savo įkrovimo stotelę arba sieninę dėžutę. Įkrovimas namuose gali būti dar pigesnis, jei elektros energiją gaminate patys naudodami saulės baterijas. Esant tokiai situacijai, jūs turite didžiausią ekonominį vairavimo elektra pranašumą.

Jūsų įkrovimo stotelės kaina

Kiek mokate už savo įkrovimo stotelę, priklauso nuo įvairių veiksnių: tiekėjo, ryšio tipo ir energijos kiekio, kurį gali tiekti įkrovimo stotelė. Taip pat svarbu, ar pasirinksite „išmaniąją įkrovimo stotelę“, ar ne. Paprasta įkrovimo stotelė prasideda nuo 200 eurų. Pažangi išmanioji trifazė įkrovimo stotelė su dviguba jungtimi gali kainuoti 2.500 eurų ar daugiau. Taigi kainos gali labai skirtis. Be pačios įkrovimo stotelės išlaidų, gali būti papildomų sąnaudų, susijusių su įrengimu ir nustatymu namuose. Daugiau apie tai galite perskaityti straipsnyje apie savo įkrovimo stotelės pirkimą.

Viešųjų įkrovimo stotelių kaina

Viešosiose įkrovimo stotelėse viskas tampa sudėtinga. Yra įvairių tipų įkrovimo stotelių ir skirtingų tiekėjų. Kaina gali skirtis priklausomai nuo vietos ir laiko. Be sumos už kWh, kartais mokate ir abonemento mokestį ir (arba) pradinį mokestį už seansą.

Kainos viešose įkrovimo stotelėse dažniausiai priklauso nuo dviejų šalių:

• įkrovimo stoties valdytojas, taip pat žinomas kaip „Charching Point Operator“ arba CPO; ir:
• paslaugų teikėjas, taip pat žinomas kaip mobiliojo ryšio paslaugų teikėjas arba MSP.

Pirmasis yra atsakingas už įkrovimo stoties įrengimą ir tinkamą veikimą. Antrasis yra atsakingas už mokėjimo kortelę, kurios jums reikia norint naudotis įkrovimo tašku. Galima atskirti įprastas įkrovimo stotis ir brangesnius greituosius įkroviklius.

Įprastos įkrovimo stotelės

„Allego“ yra viena didžiausių viešųjų įkrovimo stotelių operatorių Nyderlanduose. Daugumoje įprastų įkrovimo punktų jie taiko standartinį 0,37 euro mokestį už kWh. Kai kuriose savivaldybėse šis skaičius mažesnis. Naudodami NewMotion (Shell dalis) daugumoje įkrovimo punktų mokate 0,34 € už kWh. Kai kurie turi mažą tarifą - 0,25 euro už kW / h Kaina yra apie 0,36 € už kWh gana dažnas įprastuose viešuose įkrovimo punktuose.

Kaina taip pat priklauso nuo jūsų mokėjimo kortelės. Dažnai tiesiog sumokate CPO (vadybininko tarifą), pavyzdžiui, ANWB mokėjimo kortele. Tačiau kai kuriais atvejais pridedama papildoma suma. Pavyzdžiui, naršymas kištuku prie to prideda 10%. Kai kurie paslaugų teikėjai taip pat taiko pradinius tarifus. Pavyzdžiui, ANWB taiko 0,28 euro už vieną seansą, o „Eneco“ – 0,61 euro.

Prašymas išduoti mokėjimo kortelę daugeliui šalių yra nemokamas. Plugsurfing mokate 9,95 € vieną kartą ir 6,95 € Elbizz. Daugelis paslaugų teikėjų, tokių kaip Newmotion, Vattenfall ir ANWB, taip pat netaiko jokių prenumeratos mokesčių. Šalims, kurios tai daro, tai paprastai svyruoja nuo trijų iki keturių eurų per mėnesį, nors yra skirtumų aukštyn ir žemyn.

Kartais taip pat bus imama bauda. Šia bauda siekiama užkirsti kelią vadinamajai „įkrovimo stoties strigčiai“. Jei per ilgai stovėsite po to, kai jūsų automobilis bus įkrautas, bus skirta bauda. Pavyzdžiui, Vattenfall perkama mažiau nei 0,20 kWh per valandą kainuoja 1 EUR per valandą. Arnhemo savivaldybė taiko 1,20 EUR už valandą. Tai prasideda praėjus 120 minučių po automobilio įkrovimo.

greitieji įkrovikliai

Be įprastų įkrovimo stotelių, yra ir greitųjų įkroviklių. Jos įkraunamos žymiai greičiau nei įprastos įkrovimo stotelės. Automobilis su 50 kWh baterija gali būti įkrautas iki 80% per penkiolika minučių. Žinoma, už tai taip pat reikia mokėti daugiau.

Fastned yra didžiausias greitųjų įkroviklių operatorius Nyderlanduose. jie apmokestina 0,59 € už kWh... Turėdami Auksinę narystę už 11,99 € per mėnesį, mokate 0,35 € už kWh. Be įprastų įkrovimo stotelių, „Allego“ taip pat siūlo greituosius įkroviklius. Jie už tai ima mokestį 0,69 € už kWh.

Tada ateina Ionity, kuris yra Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford ir Hyundai bendradarbiavimas. Iš pradžių jie taikė fiksuotą 8 EUR mokestį už vieną įkrovimo seansą. Tačiau greitas įkrovimas dabar „Ionity“ yra daug brangesnis dėl greičio 0,79 € už kWh... Su prenumerata pigiau. Pavyzdžiui, „Audi“ savininkai gali imti 17,95 euro mėnesinį mokestį, kurio tarifas yra 0,33 euro už kWh.

„Tesla“ yra kitas dalykas, nes jie turi savo išskirtinius greito įkrovimo įrenginius: „Tesla Supercharger“. Įkrovimas yra žymiai pigesnis nei naudojant kitus greitojo įkrovimo įrenginius, nes tai jau galima padaryti 0,25 € už kWh... Tesla, jos pačios žodžiais, čia neketina gauti pelno ir todėl gali taikyti tokį mažą tarifą.

Iki 2017 m. imtinai įkrovimas „Supercharger“ buvo net neribotas ir nemokamas visiems „Tesla“ vairuotojams. Po to savininkai kurį laiką gavo nemokamą 400 kWh paskolą. Nuo 2019 m. grįžta neribotas nemokamas įkrovimas. Tačiau tai taikoma tik Model S arba Model X ir tik pirmiesiems savininkams. Kaip ir visi modeliai, naudodamiesi nukreipimo programa galite gauti 1.500 km nemokamų papildomų mokesčių. Ši programa reiškia, kad „Tesla“ savininkai pirkdami gauna kodą ir gali juo dalytis su kitais. Tie, kurie perka automobilį naudodami jūsų kodą, gaus nemokamą Supercharge kreditą.

Nežinomybė

Dėl tarifų yra daug neaiškumų. Dėl to sunku suprasti tikslias vairavimo elektra kainas. Įkrovimo stotelės dažnai nerodo greičio, kaip būna su dujų siurbliu. Tai, kiek mokėsite už įkrautą bateriją, priklauso nuo daugelio veiksnių: įkrovimo stotelės tipo, įkrovimo stotelės vietos, jos užimtumo, tiekėjo, prenumeratos tipo ir tt chaotiška situacija.

Mokėjimo išlaidos užsienyje

O kaip elektromobilio įkrovimo užsienyje kaina? Iš pradžių taip pat galite naudoti daugybę mokėjimo kortelių kitose Europos šalyse. Newmotion / Shell Recharge mokėjimo kortelės yra labiausiai paplitusios Europoje. Daugelis kitų mokėjimo kortelių taip pat palaikomos daugumoje Europos šalių, išskyrus Rytų Europą. Vien todėl, kad šalis priima mokėjimo korteles, dar nereiškia, kad ji turi gerą aprėptį. MoveMove mokėjimo kortelė galioja tik Olandijoje, o Justplugin mokėjimo kortelė galioja tik Olandijoje ir Belgijoje.

Apie kainas sunku ką nors pasakyti. Užsienyje taip pat nėra aiškių įkainių. Kainos gali būti didesnės arba mažesnės nei Nyderlanduose. Jei pas mus beveik visada skaičiuojama už kWh, tai Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse dažnai skaičiuojama už minutę. Tada automobilių, kurie neįkraunami taip greitai, kainos gali smarkiai pakilti.

Norint išvengti (nemalonių) netikėtumų, patartina iš anksto žinoti, kiek kainuoja apmokestinimas konkrečioje vietoje. Pasiruošimas paprastai yra svarbus keliaujant didelius atstumus elektrine transporto priemone.

vartojimas

Vairavimo elektra kaina priklauso ir nuo transporto priemonės degalų sąnaudų. Palyginti su iškastinio kuro varikliu, elektros variklis iš esmės yra daug efektyvesnis. Taigi elektrinės transporto priemonės gali važiuoti žymiai ilgiau su tuo pačiu energijos kiekiu.

Gamintojo nurodytas srautas matuojamas WLTP metodu. NEDC metodas anksčiau buvo standartas, tačiau jis buvo pakeistas, nes buvo pernelyg nerealus. Daugiau apie šių dviejų metodų skirtumus galite perskaityti straipsnyje apie elektromobilio diapazoną. Nors WLTP matavimai yra realesni nei NEDC matavimai, praktikoje suvartojimas dažnai yra šiek tiek didesnis. Tačiau tai yra geriausias būdas palyginti elektrines transporto priemones, nes tai standartizuotas metodas.

Pagal WLTP matavimus vidutinis elektromobilis šiuo metu sunaudoja apie 15,5 kWh 100 km. Nenuostabu, kad yra ryšys tarp mašinos svorio ir sąnaudų. „Volkswagen e-Up“, „Skoda Citigo E“ ir „Seat Mii Electric“ trijulė yra vieni iš ekonomiškiausių elektromobilių, sunaudojančių 12,7 kWh 100 km. Tačiau ne tik maži miesto automobiliai yra labai ekonomiški. „3 Standard Range Plus“ taip pat puikiai veikia – 12,0 kWh 100 km.

Kitame spektro gale – dideli visureigiai. Pavyzdžiui, „Audi e-Tron“ sunaudoja 22,4 kWh 100 km, o „Jaguar I-Pace“ – 21,2. Porsche Taycan Turbo S – 26,9 kWh 100 km.

Elektros sąnaudos palyginti su degalų sąnaudomis

Smagu žinoti, kiek kainuoja elektra už kilovatvalandę, bet kaip tos kainos palyginamos su benzino kainomis? Norėdami įvertinti važiavimo elektra kainą, lyginame elektros ir benzino kainą. Šiam palyginimui tarkime, kad benzino kaina yra 1,65 euro už litrą už 95 eurus. Jei automobilis važiuoja 1 iš 15, tai reiškia, kad mokate 0,11 € už kilometrą.

Kiek mokate už vidutinį elektromobilį už kilometrą elektros? Manome, kad energijos suvartojimas yra 15,5 kWh 100 km. Tai yra 0,155 kWh vienam kilometrui. Jei kraunate namuose, mokate apie 0,22 € už kWh, todėl už kilometrą gaunate 0,034 €. Tai yra žymiai pigiau nei benzino kaina už vieno vidutinio automobilio kilometrą.

Ne kiekvienas turi savo įkrovimo stotelę ir ne kiekvienas turi galimybę ją įkrauti namuose. Viešoje įkrovimo stotelėje paprastai mokate 0,36 € už kWh, kaip nurodyta anksčiau šiame straipsnyje. Sunaudojus 15,5 kWh energijos 100 km, išlaidos sieks 0,056 euro. Tai vis dar perpus pigesnė už benziną.

Greitas įkrovimas yra daug brangesnis. Darant prielaidą, kad tarifas yra 0,69 € už kWh, jūs gaunate 0,11 € už kilometrą kainą. Tai prilygsta benzininiam automobiliui. Greito įkrovimo dažnis, be kita ko, priklauso nuo to, kokios įkrovimo galimybės yra namuose ir kiek kilometrų nuvažiuojate per dieną. Yra elektromobilių vairuotojų, kuriems juo pasinaudoti reikia tik karts nuo karto, tačiau yra ir elektromobilių vairuotojų, kurie greitai kraunasi kone kasdien.

Pavyzdys: golfas prieš e-golfą

Taip pat paimkime konkretų dviejų panašių transporto priemonių pavyzdį: „Volkswagen e-Golf“ ir „Golf 1.5 TSI“. E-golfas turi 136 arklio galias. 1.5 TSI su 130 AG yra artimiausias benzino variantas pagal charakteristikas. Gamintojo teigimu, šis „Golf“ važiuoja 1 iš 20. Kai benzinas kainuoja 1,65 euro, tai yra 0,083 euro už kilometrą.

Elektroninis golfas sunaudoja 13,2 kWh vienam kilometrui. Darant prielaidą, kad namo mokestis yra 0,22 EUR už kWh, elektros kaina yra 0,029 EUR už kilometrą. Taigi žymiai pigiau. Jei įkraunate tik viešose įkrovimo stotyse už 0,36 euro už kWh, kilometro kaina yra 0,048 euro, o tai vis tiek yra beveik pusė benzino už kilometrą kainos.

Galų gale, kiek pelninga yra vairavimo elektra kaina, priklauso nuo kelių veiksnių, visų pirma nuo suvartojimo, įkrovimo būdo ir nuvažiuotų kilometrų skaičiaus.

Kitos išlaidos

Taigi elektros sąnaudų prasme elektromobilis yra finansiškai patrauklus. Elektrinės transporto priemonės turi daugybę kitų finansinių pranašumų ir trūkumų. Galiausiai trumpai apžvelgsime juos. Išplėstinį variantą rasite straipsnyje apie elektromobilio kainą.

Kaina

Žinomas elektrinių transporto priemonių trūkumas yra tai, kad jas brangu pirkti. Tai daugiausia lemia akumuliatorius ir brangios jo gamybai reikalingos žaliavos. Elektromobiliai pigėja ir vis daugiau modelių atsiranda žemesniame segmente. Tačiau pirkimo kaina vis dar yra žymiai didesnė nei panašios benzininės ar dyzelinės transporto priemonės.

tarnyba

Kalbant apie priežiūros išlaidas, elektromobiliai vėl turi pranašumą. Elektrinė jėgos pavara yra daug mažiau sudėtinga ir linkusi nusidėvėti nei vidaus degimo variklis. Padangos gali susidėvėti šiek tiek greičiau dėl didesnio svorio ir sukimo momento. Elektrinių transporto priemonių stabdžiai vis dar rūdija, bet kitaip susidėvi daug mažiau. Taip yra todėl, kad elektrinė transporto priemonė dažnai gali stabdyti elektros variklį.

kelių mokestis

Elektromobilių savininkai neturi mokėti kelių mokesčio. Tai galioja mažiausiai iki 2024 m. 2025 metais reikia sumokėti ketvirtadalį kelių mokesčio, o nuo 2026 metų – visą. Tačiau, nors tai vis dar gali būti priskiriama prie elektromobilio privalumų.

Amortizacija

Tiek elektra varomų, tiek benzininių transporto priemonių likutinė vertė vis dar neaiški. Elektromobilių lūkesčiai yra teigiami. Remiantis ING tyrimais, C segmento automobilio likutinė vertė per penkerius metus vis tiek bus nuo 40% iki 47,5% naujos vertės. To paties segmento benzininis automobilis išsaugos nuo 35% iki 42% naujos vertės.

draudimas

Dėl draudimo važiavimo elektrine trauka išlaidos vėl šiek tiek didesnės. Apskritai elektromobilį apdrausti yra brangiau. Taip yra daugiausia dėl paprasto fakto, kad jie yra brangesni. Be to, remonto išlaidos yra didesnės. Tai atsispindi draudimo sąnaudose.

Straipsnyje apie elektromobilio kainą aptariami aukščiau išvardyti dalykai. Taip pat, remiantis keliais pavyzdžiais, bus skaičiuojama, ar elektromobilis yra vertas žemiau linijos.

išvada

Nors trumpai palietėme kitas EV išlaidas, šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirta įkrovimo išlaidoms. Tam reikia sudėti daugybę dalykų. Todėl vienareikšmiškai atsakyti į klausimą: kiek kainuoja elektromobilis, neįmanoma? Žinoma, galite pamatyti vidutines kainas. Jei daugiausia kraunate namuose, išlaidos yra akivaizdžiausios. Tai taip pat pigiausias pasirinkimas: elektra kainuoja apie 0,22 euro už kWh. Jei turite važiuojamąją dalį, būtinai turėkite savo įkrovimo stotelę.

Įkrovimas viešose įkrovimo stotelėse yra brangesnis – vidutiniškai apie 0,36 euro už kWh. Nepaisant to, jūs taip pat gaunate žymiai mažiau už kilometrą nei panašaus benzininio automobilio. Taigi, elektromobiliai domina, ypač jei keliaujama daug kilometrų, nors greitąjį įkrovimą vis tiek reikia naudoti dažniau. Naudojant greitą įkrovimą, kilometro kaina yra artima benzino kainai.

Tačiau praktiškai tai bus įkrovimo namuose, įkrovimo viešoje įkrovimo stotelėje ir įkrovimo greituoju įkrovikliu derinys. Kiek laimėsite, priklauso nuo šio mišinio proporcijų. Tačiau tai, kad elektros kaina bus daug mažesnė nei benzino, galima teigti tikrai.