Kelionės kaina gali būti (šiek tiek) sumažinta
Ar dar ką nors galite padaryti? Tai įmanoma ir būtina, ypač jei ketinate keliauti automobiliu, kurio garantinis laikotarpis yra pasibaigęs. Ilgos kelionės metu, kaip taisyklė, daugiausiai išlaidų prisideda degalai. Juk turi atvykti į vietą, o paskui ją kuo daugiau tyrinėti. Bendras turistinis maršrutas Europoje gali būti kelių tūkstančių kilometrų storio, todėl sutaupysite net kelis procentus. Kaip tai pasiekti?
Daugelis iš mūsų automobiliu naudojasi kiekvieną dieną, darydami prielaidą, kad automobilis, įskaitant jo variklį, vis dar veikia visiškai. 
verslo kelyje; įprastoje darbo eigoje. Bet kartais taip nebūna. Visų pirma galima apgauti save šiuolaikiškų, jau labai elektroninių automobilių, kurie, sugedus valdymo sistemai, vienam iš daugelio jutiklių ir pan., lengvai virsta vadinamuoju. avariniu režimu ir važiuoti beveik kaip visada, tik normaliam darbui reikia spausti dujų pedalą kiek giliau. Tai, žinoma, siejama su daugiau nei optimaliomis degalų sąnaudomis.
Lengviausias būdas diagnozuoti pavaros bloką – tai taikoma ir benzininiams, ir šiuolaikiniams turbodyzeliniams varikliams – yra jį patikrinti naudojant diagnostinį kompiuterį. Net jei variklis eksploatacijos metu tikrai nerodo trūkumų, bet pastaruoju metu nebuvo aptarnaujamas, prieš tokią diagnostiką reikėtų profilaktiškai pakeisti oro filtrą, kuro filtrą (tai galioja automobiliams, kurių rida keliasdešimt tūkstančių kilometrų Ir dyzeliniuose varikliuose, tik tuo atveju, kartą per metus, o benzininiuose - uždegimo žvakės.Be to, mažuose benzininiuose automobiliuose (su dujomis - kiekvienais metais) reikia labai atidžiai tikrinti uždegimo laidus, ieškant pradūrimų ar tik izoliacijos plyšiai.Jei kyla abejonių, keičiame laidus.Jei mūsų variklyje tokie reguliavimai apskritai daromi, būtų gerai patikrinti bent vožtuvų tarpus.
Aukščiau nurodyto prevencinio komponentų keitimo ir reguliavimo išlaidos, kaip taisyklė, bus palyginti nedidelės, o jei pagrindiniai elementai bus geros būklės, kompiuterinė diagnostika (įskaitant išmetamųjų dujų sudėties analizę) bus paprastesnė ir efektyvesnė. Ši paslauga kainuoja nedaug, tačiau šiuolaikiniai automobiliai (ir diagnostikos sistemos) šiuo atžvilgiu yra tokie protingi, kad visi galimi ir neįmanomi variklio valdymo, o kartais ir pavarų dėžės gedimai, jau nekalbant apie likusią elektroniką, bus nedelsiant aptikti ir identifikuoti. Kai viskas gerai, tiesiog džiaukitės, o jei vis tiek kažkas negerai, tada geriau taisyti, o tai dažniausiai reiškia jutiklį. Gali pasirodyti, kad dėl to kelionės metu sutaupysime daug kuro.
Žinoma, kiek kitokios procedūros prireiks kalbant apie tikrai senus automobilius, kurie neturi pilnavertės elektronikos, o uždegimo ir karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas rankiniu būdu. Čia reikia tikrai patyrusio specialisto, o ne kompiuterio testuotojo. Tačiau tokių atvejų vis mažiau, nes neelektroniniai automobiliai (ankstyviausių kartų karbiuratoriai ar kuro įpurškimai) yra labiau klasika ir retai naudojami ilgoms kelionėms.
Įsitikinus, kad visos automobilio dalys, įskaitant variklį, veikia optimaliai, o mūsų padangų slėgis yra geros būklės, reikėtų pagalvoti apie pasiruošimą pačiai kelionei. Svarbu pasiimti... kuo mažiau bagažo ir kitokio krovinio. Iš anksto atliktas solidus techninis automobilio paruošimas leis atsisakyti bet kokių atsarginių dalių. Na, išskyrus kelias lemputes ir – jei mūsų automobilis tokią turi – minėtą radiatoriaus ventiliatoriaus jutiklį. Įrankių daug neimsime, tik tuos, kuriuos tikrai galėsime panaudoti kelyje (jei reikės). Nepamirškite apie atsarginę padangą (tinkamai pripūstą!) Ir darbinį domkratą. Dar viena pastaba – jei turime palyginti naujos kartos automobilį, atsarginio rato galime išvis neturėti, tik abejotiną remonto komplektą! Matyt, pagal statistiką Europoje kas 200 000 km pagaunate po „sportbatį“, bet prieš tolimą kelionę gal geriau pasirūpinti bent vadinamuoju ratuku. privažiavimo kelias?
Grįžtant prie apkrovos ribojimo, reikėtų siekti, kad stogo bagažinė būtų nereikalinga, nes tai paprasčiausiai reiškia, kad degalų sąnaudos padidės bent dešimčia procentų. Taip pat kiekvienas į automobilį sukrautas kilogramas, net ir neperkrautas, važiuojant didina degalų sąnaudas. Taigi su bagažu – protinga. Taip pat patikrinkime valytuvų šluoteles, pasiimkime žibintuvėlį, pirštines ir ką nors, kuo nusiplauti rankas.
Dabar galime susodinti šeimą į mašiną ir vykti į Europos kraštą.
