Ar turėčiau bijoti automobilių su didele rida?
Odometro rodmuo nenulemia automobilio būklės. Taip pat svarbūs įvairūs veiksniai, nes kilometrai – dar ne viskas.
Didelė automobilio rida vargu ar kada nors kelia pasididžiavimą pardavėjui, nebent automobilis turi rekordinį kilometrų skaičių ir jei jis yra geros būklės, juo tikrai galima žavėtis. Tačiau tokių situacijų pasitaiko itin retai, o ridos rekordininkai jau yra tokie automobiliai, kurie labiau tinka muziejaus rinkiniams, o ne kasdieniam naudojimui. Be to, jų kainos taip pat rekordinės.
Nepaisant to, kad, kaip pabrėžia specialistai, odometro rodmuo nėra lemiantis automobilio būklę, didelė rida nėra kažkas, kas galėtų įkvėpti potencialų pirkėją. Tad atsiranda tokių, kurie bando neleisti naudoto automobilio pirkėjui sužinoti tikrąjį odometro rodmenį. Elektroninis įrašas netrukdo, nes „ridos korekcijos“ specialistai gali jį pakeisti taip, kad jį būtų galima aptikti tik nuodugniai patikrinus visus automobilio elementus, kuriuose eksploatacijos metu užfiksuota ši informacija. Tikrosios ridos slėpimas dažnai dar labiau padeda atsikratyti kitų pėdsakų, kurių automobilis nuvažiavo daug daugiau, nei šiuo metu yra odometre. Susidėvėjusi ir stipriai susidėvėjusi vairuotojo sėdynė užleidžia vietą kitai, bet daug geresnės būklės, taip pat vairo ir pavarų dėžės dangtis. Vietoj pliko metalinių pedalų trinkelių taip pat yra susidėvėjusių guminių trinkelių, tačiau daug mažiau. Tai tik keli iš daugelio būdų, kaip sekti pėdsakus po ilgų kilometrų.
Naudotų automobilių pirkėjai taip pat nėra akli ir žino, kaip ir kur ieškoti sukčiavimo dėl ridos požymių. Jie nori jo patvirtinimo. Nieko nesuklaidins tai, kad prieš penkerius metus automobilis buvo apžiūrėtas oficialiame servise, kurio rida buvo 80 000 km, tada savininkas važiavo į kitus servisus, o dabar odometre – tik 93000 XNUMX km. Kalbant apie teiginį, kad rida tokia maža, nes mašiną retkarčiais važiuodavo pagyvenęs vyras. Visi žino, kad tokiu atveju visada nusidriekia ilga eilė artimų giminaičių ar gerų draugų, laukiančių išpardavimo, kad nusipirktų tokius automobilius. Pardavėjai tai taip pat puikiai supranta, o jei jau paaiškina maža automobilio rida, tai yra tikimybė tuo patikėti.
Kita vertus, ar tikrai reikia bet kokia kaina vengti didelės ridos automobilių? Ar kiekvienas automobilis, jau nuvažiavęs 200-300 tūkstančių kilometrų, tinka tik metalo laužui? Automobilio rida neabejotinai turi įtakos jo techninei būklei, pavyzdžiui, dėl laipsniško įvairių komponentų susidėvėjimo, tačiau galutinis rezultatas yra įvairių komponentų rezultatas.
Automobilį sudaro daugybė mazgų ir apskritai daugybė dalių. Jų ilgaamžiškumas priklauso nuo įvairių veiksnių. Yra tokių, kurios veikia patikimai ir po daugelio metų, o yra tokių, kurios susidėvi po kelių ar kelių tūkstančių kilometrų. Tinkamas veikimas apima ne tik periodinį tam tikrų medžiagų ir dalių keitimą. Tai taip pat apima remontą, kuris atsiranda ne tik dėl pernelyg didelio susidėvėjimo, bet ir dėl įvairių atsitiktinių įvykių. Remontas, atliktas pagal gamintojo technologijas, reiškia, kad tarpusavyje sąveikaujančios dalys gali ir toliau patikimai veikti ilgą laiką. Kita vertus, remontas, kurį sudaro tik sugadinto elemento pakeitimas nauju, atkuria įrenginio veikimą ir yra palyginti pigus. Tačiau yra didelė rizika, kad jis netrukus vėl suges dėl kito elemento sugadinimo, kurio nusidėvėjimo laipsnis panašus į likusią dalį, išskyrus pakeistą.
Tiksliai dokumentuota apžiūrų ir remonto istorija leidžia lengvai įvertinti transporto priemonės patikimumo lygį. Jeigu didelės ridos automobilyje kai kurie pagrindiniai komponentai jau buvo pakeisti, tikėtina, kad jie tarnaus ilgiau nei sumontuoti naujame mažą ridą nuvažiavusiame automobilyje.
Bendrai automobilio būklei įtakos turi ir vairuotojo vairavimo stilius, sąlygos, kuriomis transporto priemonė eksploatuojama ir kaip su ja elgiasi savininkas.
Tvarkingas automobilis, tinkamai prižiūrėtas ir suremontuotas, net ir su didele rida, gali būti daug geresnės būklės nei tas, kuris buvo nuvažiuotas kur kas mažiau kilometrų, bet buvo užvestas ir prižiūrėtas atsitiktinai.
Rekordinė rida:
Didžiausia rida šiuo metu yra 1800 metų „Volvo P1966“, priklausantis amerikiečiui Irvingui Gordonui. 2013 metais švedų klasikas odometru įveikė 3 milijonus mylių arba 4 827 000 kilometrų.
240 metų Mercedes-Benz 1976D užima antrąją vietą pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių. Jos savininkas graikas Gregorios Sachinidis nuvažiavo 4 599 016 km, kol perdavė jį Mercedes muziejui Vokietijoje.
Kitas rekordininkas – garsusis 1963 metų „Volkswagen Beetle“, priklausantis Kalifornijos (JAV) gyventojui Albertui Kleinui. Per trisdešimt metų automobilis įveikė 2 320 249 km atstumą.
