„Polo“ sedane šaltas variklis

„Polo“ sedano modifikacijos savininkai dažnai patiria šaltą variklio smūgį.

Variklio dūžio priežastys Polo sedanas

Tinkamai sureguliuotas, geros būklės variklis su pakankamai alyvos dirba sklandžiai ir be pertrūkių. Patyrę vairuotojai šią būseną vadina „šnibždėjimu“. Beldimas pasirodo epizodinių, trumpų, nestandartinių garsų pavidalu, kurie reguliariai pažeidžia bendrą vaizdą. Pagal smūgio pobūdį, jo aidus ir vietą valytuvai netgi nustato gedimo priežastį.

„VW Polo“ sedanas skiriasi tuo, kad šiame modelyje vartotojai dažnai susiduria su tokia bėda, kaip šaltas variklis beldžiasi. Užvedus variklį sustojus, pastebimas trumpalaikis traškėjimas ar barškėjimas.

Padirbus tam tikrą laiką (dažniausiai nuo dvidešimties iki trisdešimties sekundžių iki pusantros-dviejų minučių) guzas sumažėja arba visai išnyksta.

Tarp pagrindinių beldimo šaltame variklyje priežasčių yra šios:

1. Netinkamas hidraulinių keltuvų veikimas. Nors kiekvienas mazgas turi savo išteklius, net palyginti nauji hidrauliniai keltuvai gali neveikti normaliai. Priežastis dažnai slypi žemos kokybės alyvoje, kuri trikdo darbą. Ardant VW Polo variklį kartais užtenka pakeisti „negyvus“ hidraulinius keltuvus, nors dažnai priežasties reikia ieškoti toliau.
2. Kita problema – alkūninio veleno pagrindinių guolių susidėvėjimas. Atvėsusioje būsenoje trinties porų metalinės dalys turi mažiausius matmenis, tarp jų atsiranda tarpai. Varikliui įšilus, detalės plečiasi, o tarpai išnyksta, trankymas nutrūksta. Tai yra įprasta variklio, kuris jau nuvažiavo daugybę tūkstančių kilometrų, būsena, anksčiau ar vėliau vis tiek prireiks planuoto reikalingų dalių keitimo.
3. Beldimas į laikrodžio mechanizmą. Kai šalta, skirstomųjų velenų lovose atsiranda dideli tarpai. Taip pat skambutis gali būti papildytas ne visai sėkminga grandine.
4. Pavojingiausia priežastis yra stūmoklių susidėvėjimas kartu su žiedais. Jei ant stūmoklio ar cilindro atsiranda trintis, laikui bėgant variklis gali užstrigti. Dažnai lengviau tiesiog praktikuotis, todėl pagal fizikos dėsnius jie šiek tiek kabo ant šalto variklio, tačiau dėl šiluminio plėtimosi atsiduria, kai susidėvėjimas nėra toks kritiškas. Jei automobilio savininkas išgirdo, kad beldimas progresuoja ir nepranyksta sušilus, tai yra požymis, kad variklį reikia skubiai išmontuoti.

Variklis turi Polo sedaną

Automobilių savininkų bendruomenė pastebėjo, kad šalto variklio smūgis dažnai turi mažai ką bendro su rida. Logiška girdėti pašalinius garsus variklyje, nuvažiavusiame apie 100 tūkstančių kilometrų, tačiau dažnai beldimas pastebimas ties 15 tūkstančių ir dar anksčiau. Po diskusijos prieita prie išvados, kad beldimas paprastai būdingas CFNA 1.6 varikliui, kuris komplektuojamas su Rusijoje ir kai kuriose kitose šalyse parduodamais automobiliais. Nepaisant vokiško surinkimo, jis turi savybių, kurios sudaro sąlygas keistiems variklio veikimo niuansams net ir esant mažai rida:

1. Tvirtas išmetimo kolektorius. Dėl specifinės konstrukcijos išmetamosios dujos prastai pašalinamos po degimo. Kai kurie cilindrai (veikiantys) netolygiai dėvisi ir sukelia šaltą detonaciją.
2. Ypatinga cilindrų forma ir jų danga reiškia, kad praeinant per viršutinį negyvąjį tašką atsiranda spragtelėjimas. Kai jis išnyksta, jis tampa intensyvesnis ir girdimas, tampa tuo pačiu ritmu. Ilgą laiką tai gali būti gana saugu, bet tada prasideda loterija – kažkam pasiseks ir jis eis toliau, o kažkas turės įbrėžimų ant cilindrų sienelių.

Pagalvės beldimas

Kartais priežastis gali būti ne pačiame variklyje, o tame, kaip jis sumontuotas automobilyje. Kai variklio laikikliai susidėvi arba susitraukia, metalas gali vibruoti į metalą. Taip pat atidžiai patikrinkite šias vietas, jei perkate naudotą automobilį.

Nusidėvėjusi pagalvė dažnai uždengiama keliais užklotais, kurie, šiek tiek atsipalaidavę, šaltyje gali pradėti barškėti.

Knock rekvizitas

Deja, metalo nuovargio niekas neatšaukė. Variklio pagalvė, patirianti nuolatines apkrovas, gali pažeisti jos vientisumą, ant jos atsiranda mikroįtrūkimų. Jo nematomumas išorinio tyrimo metu sukelia daugelio savininkų sumišimą.

Taip pat skaitykite Kaip pakeisti „Volkswagen Polo“ sedano stabdžių kaladėles

Ką galima padaryti

Kai kurie automobilių entuziastai „Polo“ sedanu važinėja jau daugelį metų šaltu oru. Pats variklis gana patikimas ir gerai surinktas. Tačiau, jei išgirsite nerimą keliantį garsą, geriau nugabenti automobilį į įgaliotą servisą arba atstovą, kad būtų atliktas tolesnis trikčių šalinimas. Kaip priemones po išmontavimo galite imtis šių veiksmų:

• hidraulinių keltuvų keitimas;
• laiko nustatymai;
• alkūninio veleno įvorių keitimas;
• stūmoklių grupės ir išmetimo kolektoriaus pakeitimas.

Santrauka

Specializuotuose forumuose galite rasti informacijos, kad net ir po remonto beldimas grįžta po keliolikos ar dviejų tūkstančių kilometrų. Turime pripažinti, kad CFNA variklio trenksmas yra tipiškas ir daugeliu atvejų praktiškai nekenksmingas. Tačiau tokią išvadą galima padaryti tik atlikus visišką automobilio diagnozę.