Beldimas į automobilio pakabą
Beldžiasi į pakabą anksčiau ar vėliau pasirodo ant bet kurio automobilio.
Jo atsiradimo priežasčių gali būti labai daug – problemos su važiuokle, netinkamas automobilio eksploatavimas, lengvabūdiškas požiūris į prevenciją ir pan.
Kaip nustatyti gedimo priežastį ir ką tokiu atveju daryti, skaitykite išsamiau šiame straipsnyje.
Tranki priekinėje pakaboje
Deja, neįmanoma pasakyti iš ausieskad iš tikrųjų beldžiasi. Todėl atliekant savidiagnostiką reikia apžiūrėti amortizatorius, vairo antgalius, stabilizatorių, priekinę pakabos svirtį, vairo svirtį, tylius blokus, rutulinius guolius. Dažna trankymo priežastis yra guminių tarpiklių gedimas. Visos guminės dalys neturi būti įtrūkusios ar pažeistos. Pastebėję gedimą, nedelsdami juos pakeiskite.
Galimos beldimo priežastys ir jų diagnostika
Smūgio priežastis gali būti bet kuri dalis, kuri yra pakabos dalis. Dažniausios priekinės pakabos barškėjimo priežastys yra šios:
Patys atlieka pakabos diagnostiką
- vairo traukės galiuko susidėvėjimas;
- amortizatoriaus gedimas
- rutulinių guolių susidėvėjimas;
- guminių-metalinių vyrių pažeidimas;
- amortizatorių statramsčių deformacija;
- atramų ir pakabos svirčių susidėvėjimas;
- sistemos mazgų tvirtinimo veržlių ir varžtų atsukimas;
- strypo pagalvėlės ir guminių-metalinių vyrių susidėvėjimas;
- stebulės guolių kūrimas;
- didelis ratų disbalansas arba ratų diskų deformacija;
- pakabos spyruoklės nuosėdos ar lūžis.
Pažvelkime į šias ir kitas beldimo priežastis išsamiau. Verta pradėti savidiagnozę patikrinus būseną dulkės и guminės sandarinimo dalys. Jei jie pažeisti, juos reikia pakeisti. taip pat ieškokite alyvos nuotėkio pėdsakų iš amortizatorių.
pakabos svirčių gedimas
Tylūs svirčių blokai
Galima pakabos smūgio priežastis - lūžus jos svirtims. Tai dažniausiai lydi prastas transporto priemonės valdymas. Patikrinkite tyliųjų blokų veikimą. Norėdami tai padaryti, naudokite laikiklį kaip petį, kad sulenktumėte svirtis. Kai nutrūks, pamatysi reikšmingas atsakas.
Remontui reikės pakeisti tyliuosius blokelius. Norėdami tai padaryti, nuimkite svirtis ir iš skylės išspauskite senus tylius blokus. Prieš montuodami naujus tylius blokus, sutepkite sėdynę, kad sumažintumėte trintį. Pirma, nuvalykite jį nuo dulkių ir nešvarumų.
amortizatoriaus gedimas
Amortizatorius gali trenkti į viršutinę arba apatinę laikiklio dalį. To priežastis gali būti tvirtinimo varžtų atsipalaidavimas arba padidėjęs laisvumas tvirtinimo angose. Vizualiai spyruoklių susidėvėjimą ar lūžimą galima nustatyti pagal automobilio lygį. Jei spyruoklė labai nusvirusi arba sulūžusi, tai bus matyti iš kūno prigludimo. judant nutrūkusi spyruoklė skleis būdingą garsą.
slopinimo spyruoklė
siekiant taupyti amortizatorius, rekomenduojama užpildykite juos gamintojo nurodytos klampos alyva (su sąlyga, kad amortizatoriai yra sulankstomi). Žiemą niekada staigiai neužveskite nešildomo automobilio. Galite sugadinti ne tik vidaus degimo variklį, bet ir amortizatorius, nes juose esanti alyva taip pat neįkaista. Taigi jūs pasirūpinate amortizatoriais ir prailginate jų tarnavimo laiką.
Dažnai stovas gali būti beldimo priežastis. Ypač važiuojant nelygiais keliais (trankant į nelygumus, nelygumus) arba kai ratas patenka į duobę. norint patikrinti stovą, reikia vertikaliai užspauskite sparną arba gaubtą. Turint gerą stovą, mašina sklandžiai grįžta į pradinę padėtį. Priešingu atveju išgirsite girgždėjimą ir staigų judesį.
Atsipalaidavusi fiksavimo veržlė gali būti trankymo į stovą priežastis. Šį gedimą galima nustatyti siūbuojant automobilį vairuojant ir sumažinus valdomumą. Tokiu atveju triukšmas atsiranda atsitiktinai. Veržlė turi būti priveržta, kitaip rizikuojate prarasti automobilio kontrolę kelyje.
Vairavimo problemos
VAZ automobilių vairo trauklių diagnostika
Vairo keliamas triukšmas panašus į sugedusio amortizatoriaus triukšmą. Netiesioginis ženklas, patvirtinantis, kad smūgio priežastis yra vaire vairo vibracija и stiprus smūgis į iškilimus, iškilimus.
Smūgis iš priekio šiuo atveju yra stovo ir juo judančių pavarų sąveikos rezultatas. Veikiant vairavimo sistemai, laikui bėgant didėja kontaktų tarpas ir išėjimas tarp stelažo ir krumpliaračio. Tarpas jaučiamas, kai vairas yra tiesus, šiek tiek pasukant vairą į šonus. Sąlyčio taške pasigirsta beldimas. Norint diagnozuoti šį gedimą, pakanka pakelti automobilį iš vienos iš priekinių pusių ir papurtyti vairo traukes. Jei tuo pačiu metu jaučiate atsaką, greičiausiai, trenksmas kyla iš susidėvėjusių įvorių. Naujų pakaitalų galite rasti bet kurioje automobilių parduotuvėje.
Remonto metu garažo meistrai rekomenduoja ant vairo veleno padaryti žymę toje vietoje, kur jis liečiasi su pavarų dėže. tai padaryti būtina norint sumontuoti veleną permontuojant mechanizmą sukant 180 laipsnių kampu, todėl bėgis kurį laiką taip pat galėtų normaliai funkcionuoti.
Stovo palaikymas
Netinkamai veikiant priekinės pakabos viršutinei daliai, važiuojant nelygiais keliais gali pasigirsti nuobodus „gumos“ garsas. Šis garsas taip pat gali būti vadinamas "thumbling". Dažnai atrama gali skleisti girgždėjimą, o stiprus guminis trenksmas dažniausiai girdimas, kai guminio sandariklio problemos. norėdamas jį patikrinti, vienas žmogus turi siūbuoti kūną, o antrasis – ranka sugriebti už stabilizatoriaus strypo.
Jis turi guminį pagrindą, kuris yra natūralus amortizatorius. Tačiau laikui bėgant guma susidėvi ir tampa standi. Dėl šios priežasties prarandamas jo lankstumas ir amortizacinės savybės. Deja, daugelio automobilių konstrukcijos neleidžia patekti į šį mazgą ir išmatuoti tarpą tarp ribotuvo ir atramos. Tačiau jei jūsų automobilis gali tai padaryti, žinokite, kad atstumas turėtų būti apie 10 mm.
Traukos guolis
Susidėvėjęs atraminis guolis
Nusidėvėjusio atraminio guolio skleidžiamas garsas panašus į slopintuvo garsą, bet yra stipresnis. norint aptikti gedimą, reikia išmontuoti priekinį statramstį. Jo gamybos ypatumas yra netolygus nusidėvėjimas išilgai kūno perimetro. Didžiausia išeiga atsiranda automobiliui judant tiesiai. Štai kodėl trankymas galimas tiesiniu judesiu. Jei pasukate į dešinę arba į kairę, beldimas nustoja. Jei turite tokią situaciją, tai reiškia, kad automobilyje sugedo atraminis guolis.
Taip pat galite tai patikrinti pakeldami vieną ratą ir padėję po juo stovą, kad nepažeistumėte kojos. Tarp stovo ir rato reikia įdėti lazdą, kurią reikia paspausti, kad patikrintumėte atraminio guolio būklę. Po to įkišame pirštą tarp veržlės ir vidinės atramos dalies, kad pajustume laisvumą siūbuojant ratui. Jei pastebimas lengvas strypo potėpis vidinės atramos dalies atžvilgiu, vadinasi, viduje sulūžusi sėdynė arba netvarkingas atraminis guolis (pasigirs metalinis trenksmas).
taip pat yra tikimybė, kad veržlė ant koto tiesiog atsukta. Jei smūgis yra nuobodus, greičiausiai problema yra sklendėje, ant kurios matosi įtrūkimai.
Rutuliniai sujungimai
Rutulinis sujungimas
Senose galiniais ratais varomose transporto priemonėse (pavyzdžiui, VAZ) rutulinių jungčių problemos laikomos klasikine pakabos trankymo priežastimi. Bandymas turi prasidėti pakabinus ant automobilio amortizatoriaus virš rato, iš kurio atsiranda smūgis. Prieš tai rekomenduojama pritvirtinti vairą taip, kad bandymo metu jis liktų tiesioje padėtyje!
Nesukdami disko, turite pabandyti pakratyti priešingas jo dalis į save ir nuo savęs. Procedūra turi būti atliekama dviejose plokštumose., suimdami kairę ir dešinę rato puses, tada viršutinę ir apatinę. Jei atramos yra sugedusios, žaismą pajusite daugiausia antruoju atveju – atlaisvindami ratą viršutine ir apatine dalimis.
Atlenkimas atsiranda dėl laipsniško išėjimo padidėjimo apatinėje rutulinės jungties dalyje, kurio pirmasis požymis yra girgždėjimas posūkyje arba iškilus. Tepalas palaipsniui išnyksta, tada išeiga perkeliama į šonines atramos dalis, todėl vanduo patenka į rutulį. Tai galima nustatyti viena ranka pasukant ratą į šoną, kita ranka tikrinant, ar nėra laisvumo pačiame rutuliniame šarnyre. Paskutinis kūrimo etapas, kai patikrinimo su kalneliu metu kamuolys pradeda kilti aukštyn ir žemyn.
Nuolatinio greičio jungtys (CV jungtys)
Jei CV jungtis yra sugedusi, važiuojant ji sukelia būdingą traškėjimą, ypač posūkiuose. Jei sugenda CV jungtis, ją reikia pakeisti, nes jos pataisyti negalima.
Kartkartėmis reikia patikrinti CV jungties bagažinės būklę. Jei jis sausas, su vyriais problemų nėra, bet jei dulkėlis yra riebus ir dulkėtas, geriau jį pakeisti. Galų gale, kai ant žiedo atsiranda riebalų, tai gali reikšti jo sandarumo pažeidimą, dėl kurio vanduo ir nešvarumai pateks į vidų. Rekomenduojama arba priveržti spaustukus, arba pakeisti žiedą nauju, nes senajame greičiausiai atsirado įtrūkimų.
Nenormalios gedimo priežastys
taip pat gali būti viena beldimo priežasčių susukta stabdžių apkaba. Tai gana reta priežastis, nes paprastai suportas yra labai patikimas naudojant fiksavimo veržles. Bet jei tvirtinimo varžtai vis dėlto bus atsukti, suporto garsas, ypač stabdant automobilį, bus labai stiprus, todėl jo su niekuo supainioti neįmanoma. Kartais, ypač jei stabdžių trinkelės yra nekokybiškos, jos gali skleisti nedidelį ir tuščiavidurį garsą. Kai kuriais atvejais jų darbinis paviršius gali nusisluoksniuoti.
Patikrinkite vientisumą apkabos kreiptuvai galima padaryti važiuojant lengvai paspaudus stabdžių pedalą. Stabdys įtemps suportus, neleisdamas kreiptuvams barškėti. Atleistoje būsenoje vėl pasirodys kreiptuvų smūgis.
Taip pat gali atsirasti priekinės pakabos smūgių priežastis stabilizatoriaus strypo laikiklis. Jo konstrukcijoje yra įvorės su guminiais elementais. Turite patikrinti jų vientisumą.
taip pat viena iš beldimo priežasčių gali būti situacija, kai išpūstos oro pagalvės. Dėl šios priežasties atsiranda beldimas, išoriškai panašus į automobilio veikimo sistemos garsą. Taigi patikrinkite ir šią parinktį. taip pat verta patikrinti Ar visos veržlės ir tvirtinimo detalės po gaubtu priveržtos?. Tai ypač aktualu perkant naudotą automobilį. Nepritvirtintos dalys gali barškėti ir skleisti garsą, panašų į pakabos trenksmą.
Daugiau informacijos apie gedimus, dėl kurių trenkiasi priekinė pakaba, rasite toliau pateiktoje lentelėje:
| Beldimo pobūdis | Sugedimo priežastis | pašalinimo metodas |
|---|---|---|
| Thud | Atsipalaidavo laikiklis prie stabilizatoriaus korpuso, taip pat jo statramsčiai prie apatinės pakabos svirties | Vėl priveržkite atsilaisvinusias varžtines jungtis |
| Nusidėvėjusios stabilizatoriaus guminės įvorės, taip pat jo statramsčiai | Patikrinkite laisvumą ir pakeiskite įvores | |
| Gumos garsas (prislopintas) | Nusidėvėjęs stovo atramos guminis amortizatorius | Pakeiskite viršutinę atramą |
| Kietas (metalinis) smūgis | Sugedo rutulinė jungtis | Pakeiskite rutulinę jungtį |
| stiprus beldimas | Vairas susidėvėjęs | Pakaitinei traukai |
| Sulūžęs priekinio rato stebulės guolis arba atsilaisvinusi stebulės veržlė | Pakeiskite guolį, priveržkite veržlę | |
| Traškėjimas arba metalinis garsas apatinėje kūno dalyje | Spyruoklė nulūžo, kūnas nusmuko į vieną pusę | Nedelsdami pakeiskite spyruoklę |
| Triukšmas sukant vairą vairuojant | Sugedo CV jungtis | Būtina nedelsiant pakeisti vyrį |
Triukšmas galinėje pakaboje
Galinės pakabos diagnostika yra greitesnė, nes jos konstrukcija paprastesnė. Smūgio priežastys gali būti kelios – susidėvėjusios sukimo momento strypo įvorės (jei yra), atsilaisvinę ratų varžtai, atsilaisvinęs arba sulūžęs išmetimo vamzdžio laikiklis, nutrūkusi pakabos spyruoklės ritė, atsipalaidavęs trumpo sukimo momento strypo tvirtinimo kronšteinas, atatrankos vožtuvas amortizatoriuje, galinis amortizatoriaus įvorės, atlaisvintas ašies velenas, trinkelių tarpiklis. taip pat nežinomų garsų priežastis gali būti priežastys, nesusijusios konkrečiai su sustabdymu. Pavyzdžiui, daiktai bagažinėje, atsuktas „rezervas“ ir pan.
taip pat rekomenduojama patikrinti išmetimo vamzdžio tvirtinimas ir jos bendra būklė. Juk apdegęs duslintuvas skleidžia pašalinius garsus, kuriuos vairuotojas gali atlaikyti beldydamas į galinę pakabą. Be to, reikia patikrinti visus vamzdžio tvirtinimo elementus. Jei jis nėra patikimai pritvirtintas, nelygiais keliais jis gali sukelti nedidelį ir nuobodų smūgį, kurį vairuotojas gali supainioti su pakabos problemomis.
Atlikdami savidiagnostiką, turite patikrinti šiuos komponentus (kai kurių iš jų kai kuriuose automobilių modeliuose gali nebūti):
Pakabos patikrinimas
- galinės pakabos kreipiančiosios konstrukcija;
- svirtys (skersinės, išilginės);
- anti-roll bar;
- galiniai amortizatoriai;
- amortizuojančios spyruoklės;
- amortizatorių kaušeliai ir laikikliai;
- guminės įvorės;
- galinės ašies sija;
- suspaudimo buferis;
- guoliai.
Kreipiančiosios konstrukcijos diagnostika
Diagnostikos procese turite atlikti šiuos veiksmus:
- Patikrinkite sijos jėgą ir būklę, taip pat svirtis (jei yra). Įsitikinkite, kad šiose dalyse nėra deformacijų.
- Patikrinkite vyrius. Dėl susidėvėjimo jie gali įtrūkti. Tai taip pat veda prie deformacijos.
Verta patikrinti flanšų sriegines jungtis jų tvirtinimo vietose. Priklausomai nuo automobilio markės ir modelio, jie gali būti remontuojami arba teks pirkti ir montuoti naujus. Išvardintus darbus reikia atlikti autoservise arba garaže su apžvalgos anga.
Pakabos spyruoklių diagnostika
Nepaisant to, kad plienas, iš kurio pagamintos spyruoklės, yra tvirtas, laikui bėgant jos gali sugesti. Jų pavieniai posūkiai lūžta, todėl spyruoklė nustoja normaliai veikti. Norint diagnozuoti pavasarį, pakanka atlikti vizualinį patikrinimą. Šiuo atveju verta atkreipti dėmesį į tai, kad spyruoklės ritėse nėra defektų, taip pat į guminių skirtukų, esančių jų montavimo vietose, vientisumą. Jei spyruoklė sugenda, ją reikia pakeisti, jos taisyti negalima.
Galiniai amortizatoriai
Naudoti amortizatoriai
Kaip ir priekinių amortizatorių atveju, reikia diagnozuoti žiedadulkes. Jei reikia, pakeiskite juos. apžiūrint amortizatorius taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad iš jo korpuso nenutekėtų alyva. Jei amortizatorius yra sulankstomas, verta jį išardyti ir išardyti, kad įsitikintumėte, jog vidiniai elementai yra geros būklės. Tuo pačiu metu verta patikrinti viduje esančias gumines įvores, kurios dažnai sugenda.
Norėdami atlikti patikrinimą, jums reikės asistento. Turite pasukinėti galinę kėbulo dalį ir pažiūrėti, ar nėra įvorių laisvumo ir būdinga amortizatoriaus eiga aukštyn ir žemyn. Jei yra laisvumo, greičiausiai įvorės jau buvo sukurtos ovalo formos - jas reikia pakeisti.
Papildomos priežastys
Jei patikrinote aukščiau išvardytas dalis, bet smūgis iš nugaros vis tiek išlieka, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- Paramos sustabdymas. Čia jie veikia, kaip ir priekinės pakabos atveju. Kai jis yra pasviręs, suportas skleis stiprų garsą, todėl diagnozuoti šį gedimą nėra sunku.
- Stebulės guolis. Turite pakelti visą automobilį arba tik ratą, kurį norite patikrinti. Laisvai besisukantis, guolis neturi kelti triukšmo, trankyti ar girgždėti. Tikrinant galima patrinti stabdžių kaladėlę į diską, kurio garsas labai panašus į girgždėjimą. Todėl diagnozuodami būkite atsargūs.
Žemiau esančioje lentelėje parodytos pagrindinės galinės pakabos triukšmo priežastys:
| Beldimo pobūdis | Sugedimo priežastis | pašalinimo metodas |
|---|---|---|
| Kurčias trenksmas atsitrenkus į duobes ar iškilimus | Sugedo galiniai amortizatoriai | Remontuoti amortizatorius, jei neremontuojami - pakeisti naujais |
| Nuolatinis trenksmas važiuojant tiesia linija | Susilpnėjęs amortizatoriaus tvirtinimas, galinių amortizatorių įvorių susidėvėjimas | Priveržkite amortizatoriaus varžtą ir veržlę, pakeiskite įvores, kuriose jau susidėvėjo |
| Nuobodus trenksmas siūbuojant kūną važiuojant nelygiu keliu | Pažeistos galinių pakabos svirčių įvorės | Visos guminės įvorės yra keičiamos |
| Metaliniai smūgiai ir vienos kūno pusės suglebimas | Sulūžusi arba sulūžusi spyruoklė | Pakeiskite spyruoklę nauja |
| Kurčias, stiprus smūgis (gedimas) galinėje pakabos dalyje | Sugriuvo buferis, padidėjo galinės pakabos gedimas | reikia pakeisti suplyšusį arba susidėvėjusį buferį |
Produkcija
Beldimas į priekinę arba galinę pakabą automobilio savininkui praneša, kad reikia atlikti diagnozę. Todėl atlikite tai kuo greičiau, kad, atrodytų, nekaltas kokios nors įvorės smūgis nevirstų sulūžusios pakabos taisymu. Ir norint kuo rečiau susidurti su nedideliu ir nuobodu pakabos smūgiu, rekomenduojame pasirinkti tinkamą važiavimo režimą, ypač nelygiuose kaimo keliuose ir prasto asfalto keliuose. Taip sutaupysite automobilį nuo remonto, o piniginę – nuo papildomų atliekų. Norėdami sužinoti daugiau apie automobilio pakabos smūgių diagnozavimą, galite peržiūrėti toliau pateiktą vaizdo įrašą.
Kaip rasti pakabos smūgį – kas ir kaip beldžiasi?
