Priekinės pakabos smūgis siūbuojant automobilį ir vairuojant: priežastys
Turinys
Smarkiausi smūgiai neabejotinai bus susiję su amortizatoriaus gedimu, trankymai ypač girdimi, kai automobilis yra visiškai pakrautas. Taip pat verta atkreipti dėmesį į įvores, stabilizatoriaus statramsčius, jei mes kalbame apie automobilio spyruoklinę pakabą, tada nebus nereikalinga diagnozuoti tylius blokus, spyruoklines įvores, apžiūrėti auskarus, pakeisti anti-gužgesio poveržles ir įvertinti vieno elemento lakštų būklę.
Pastebėjęs trenksmą priekinėje pakaboje siūbuojant automobilį, kiekvienas automobilio savininkas gali labai nusiminti, nes sunku nustatyti priežastį. Tačiau patikrinus visus veikiančios sistemos mazgus, vis tiek galima nustatyti sugedusį komponentą. Pirmiausia jie pastebi nemalonų garsą automobiliui judant, atsitrenkiant į nelygumus ir visiškai sustojus. Po to turėtumėte pereiti prie svirčių, amortizatorių, vairo trauklės, guolių, rutulinių guolių, taip pat CV jungties techninės apžiūros. Taip pat verta pagalvoti, ką daryti aptikus problemą, kokie nebūdingi automobilio gedimo požymiai.
Kodėl beldžiasi į automobilio pakabą
Dažniausia savotiškų beldimo garsų priežastis yra amortizatoriaus statramsčių gedimas. Smūgis atsiranda būtent iš tos pusės, kur sumontuota pakabos dalis, tereikia spausti automobilio kėbulo sritį prie vairo arba klausytis komponento elgsenos, kai pasiekia greitį. guzas ar bet koks nelygumas.
Siūbuojant automobilį vietoje
Neišeidami iš kelio bandymams, taip pat galite lengvai nustatyti keletą bendrų gedimų, dėl kurių atsiranda smūgių. Kalbame apie spyruoklę jungiančio laikiklio arba pačių lakštų susidėvėjimą, vienos iš valdymo sistemų svirčių gedimą, prastą tvirtinimą ar atsilaisvintus reaktyvinių strypų varžtus. Rutuliniai šarnyrai pasireikš pasukus vairą, automobiliui stovint, kad veiktų hidraulika, reikia užvesti variklį.
Kai siūbuoja ant iškilimų automobilyje
Kai kurių dalių susidėvėjimas lemia tai, kad sulėtėjus greičiui įveikiant nelygias kelio atkarpas pradeda barškėti stabdžiai, vairo sistema, taip pat ir automobilių stelažai. Pakanka tik išklausyti ir nustatyti probleminę kūno pusę, iš kurios sklinda nemalonus garsas, po to, naudojant duobę, atlikti vizualinę apžiūrą, stengiantis atlaisvinti sistemos mazgus, visi komponentai turi būti saugiai pritvirtinti. fiksuotas.
Vairuojant
Esant tokiai situacijai, automechanikams patariama nesiklausyti iš važiuoklės sklindančio triukšmo, o stebėti valdymo kokybę, ar reikia vairuoti įveikiant maršruto atkarpas, ar automobilis važiuoja kuo tiesiai. lygus paviršius savaime. Jei aptinkami nukrypimai nuo kurso, galima spręsti apie priekinės pakabos gedimą, o tokio pasireiškimo priežastimi gali būti tiek rutulinis guolis, tiek kitos svarbios automobilio dalys.
Galimos beldimo priežastys
Tiksliausią diagnostiką bus galima atlikti tik automobiliui išlaikius patikrinimą kelyje, patartina rinktis dangą su mažais nelygumais, kad būtų jaučiamas transporto priemonės susikaupimas.
Girgžda priekis Ceed nuo apsaugos
Prieš išvažiuojant automobilio savininkui reikia apvažiuoti savo geležinį arklį iš visų pusių ir įsitikinti, kad jokia detalė tiesiog nekabo ant kėbulo neprisisegusi. Nebus nereikalinga lipti po automobiliu, kad atidžiai apžiūrėtų priekinę pakabą, galbūt šiuo metu bus galima nustatyti smūgio priežastį.
Pakabos svirčių gedimai
Jei ant detalės korpuso vizualiai nesimato metalo įtrūkimų ar deformacijų, tai reikalas yra tyliuose blokeliuose, būtent šios guminės eksploatacinės medžiagos neleidžia varžtams patikimai prispausti sistemos komponento prie mašinos korpuso. Kadangi svirtis blogai pritvirtinta, siūbuojant salone ir šalia automobilio bus pastebėtas beldimas. Panaši priekinės pakabos problema, be nemalonių garsų, dažnai nukenčia ir automobilio valdymu, įsibėgėjus, transporto priemonė švilpia ir „žaidžia“.
Amortizatoriaus gedimai
Kurtozė pasireiškia mašinai siūbuojant trenksmo pavidalu, bus galima nustatyti nukrypimus nuo gamyklinių charakteristikų visu svoriu spaudžiant transporto priemonės kėbulą toje vietoje, kurioje yra kiekvienas ratas. Aptarnaujami priekinės pakabos amortizatoriai turėtų sklandžiai grąžinti automobilį į pradinę padėtį, be pašalinių smūgių. Turėtumėte atkreipti dėmesį į dėmių buvimą ant buferių, skysčio lašai parodys dalies gedimą.
Vairavimo problemos
Gana paprasta nustatyti, ar yra šio važiuoklės sistemos bloko veikimo nukrypimų, tačiau patogumo dėlei geriau palįsti po automobiliu. Profesionalūs automechanikai ypatingą dėmesį skiria pagrindinei priekinės pakabos vairo rankenai, daugumoje automobilių modelių kairėje pusėje esanti dalis sugenda ir trenkia. Norint nustatyti problemą, pakanka pasukti bėgį ranka, net nedidelis atstumas yra nepriimtinas.
Stovo palaikymas
Norėdami apžiūrėti šią dalį, turite atidaryti gaubtą ir įvertinti tarpą ant traukos dubens, galbūt būtent ji padaro nemalonų beldimą. Atlikus matavimus naudojant specialų didelio tikslumo prietaisą, indikatorius neturi viršyti 1 cm arba turi būti stebimi skirtumai nuo priešingo stovo.
Solaris galinė pakaba
Jei priekinės pakabos laikikliai laikui bėgant nusmuko, tada ant nedidelių iškilimų, automobiliui siūbuojant, amortizatoriai nustos slopinti, o tai sukels beldimą.
Traukos guolis
Šio agregato gedimą galite nustatyti pasukus vairą, būtent atliekant tokį manevrą ir siūbuojant automobilį dažnai pasigirsta nemalonus garsas. Ant vairo gedimas retai atsispindi reikšmingai, tačiau transporto priemonės valdymas pastebimai pablogėja. Įveikdamas tiesias kelių atkarpas, be beldimo, vairuotojas bus priverstas nuolatos taksi, kad išlaikytų nustatytą kursą.
Rutuliniai sujungimai
Vairo sukimas į kairę ir į dešinę padės diagnozuoti šio komponento gedimą, automechanikai nepataria juokauti su priekinės pakabos dalimi. Nepaisydamas komponento gedimo pasireiškimo, vairuotojas rizikuoja prarasti vieną iš ratų tiesiai ant kelio, jei automobilis rimtai siūbuoja. Tokie ekscesai labai pavojingi ne tik sėdintiems salone, bet ir paprastiems praeiviams, taip pat kitiems eismo dalyviams.
Pastovaus greičio jungtis
Sukamasis mechanizmas sutrumpintu pavadinimu SHRUS dažnai sukelia smūgius į priekinę automobilio pakabą. Galite patikrinti mazgo būklę naudodami šį veiksmų algoritmą:
- Įstatykite automobilį į duobę, išjunkite greitį, naudokite rankinį stabdį.
- Turite pabandyti įstumti pusę veleno CV jungties viduje ir atgal, stebint laisvumą.
- Jei randama atsilaisvinusių elementų, galima drąsiai manyti, kad dalys sutrupėjo.
Nenormalios gedimo priežastys
Kartais tiesiog neįmanoma nustatyti sugedusios dalies pagal ausį dėl nelabai ryškaus smūgių pasireiškimo. Automobiliui siūbuojant gali atsirasti priekinei pakabai nebūdingas girgždesys, o tik esant sausam orui, lyjant lietui, šis perteklius išnyksta, vėliau vėl atsiranda.
Tranki priekinėje pakaboje
Problemos reikia ieškoti rutuliniuose guoliuose, o tai reiškia, kad vaikštynės komponentai išdžiūvo, tepalas nutekėjo dėl dulksnelių susidėvėjimo. Kartais beldžiasi nuo blogai pritvirtintų plastikinių ratų arkų įdėklų arba nuo tvirtinimo elementų atsilaisvinusio rankinio stabdžio troso, kuris nukeliauja į galinę ašį. Tokie garsai neturi nieko bendra su pakaba, tačiau jie gali lengvai suklaidinti vairuotoją savo nebūdingu pasireiškimu.
Triukšmas galinėje pakaboje
Smarkiausi smūgiai neabejotinai bus susiję su amortizatoriaus gedimu, trankymai ypač girdimi, kai automobilis yra visiškai pakrautas. Taip pat verta atkreipti dėmesį į įvores, stabilizatoriaus statramsčius, jei mes kalbame apie automobilio spyruoklinę pakabą, tada nebus nereikalinga diagnozuoti tylius blokus, spyruoklines įvores, apžiūrėti auskarus, pakeisti anti-gužgesio poveržles ir įvertinti vieno elemento lakštų būklę.
Ką daryti, jei pakaba beldžiasi
Kai transporto priemonei važiuojant ar stovint atsiranda nemalonūs garsai, geriau nedelsiant kreiptis pagalbos į automechanikus. Prieš kelionę į artimiausią servisą atidžiai apžiūrėkite asmeninį automobilį, ar nėra nuo tvirtinimo elementų nuplėštų dalių, tiesiog nesaugu ignoruoti automobilio būklę, kai trenkia. Gumines eksploatacines medžiagas, tylius blokelius ar priekinius stebulės guolius galima keisti savarankiškai, tačiau prieš perkant konkrečią detalę būtina nustatyti tikslią gedimo priežastį, o ši užduotis kartais užtrunka nemažai laiko.
