Turinys Savaeigis artilerijos laikiklis SU-100 TTX lentelė SU-100 yra paremtas tanku T-34-85 Ryšium su tankų su vis galingesniais šarvais atsiradimu prieše, T-34 tanko pagrindu buvo nuspręsta sukurti galingesnį savaeigės artilerijos laikiklį nei SU-85. 1944 m. toks įrenginys buvo pradėtas naudoti pavadinimu „SU-100“. Jam sukurti buvo panaudotas T-34-85 bako variklis, transmisija, važiuoklė ir daugelis komponentų. Ginkluotė susideda iš 100 mm D-10S patrankos, sumontuotos tokios pat konstrukcijos kaip vairinė SU-85 vairinėje. Vienintelis skirtumas buvo tai, kad SU-100 dešinėje, priešais, buvo įrengtas vado kupolas su stebėjimo įrenginiais mūšio lauke. Pistoleto pasirinkimas savaeigiam pistoletui ginkluoti pasirodė labai sėkmingas: jis puikiai sujungė ugnies greitį, didelį snukio greitį, nuotolį ir tikslumą. Jis puikiai tiko kovai su priešo tankais: jo šarvus pradurtas sviedinys persmeigė 1000 mm storio šarvus iš 160 metrų atstumo. Po karo šis pistoletas buvo sumontuotas naujuose T-54 tankuose. Kaip ir SU-85, SU-100 buvo aprūpinti tankų ir artilerijos panoraminiais taikikliais, 9P arba 9RS radijo stotimi ir TPU-3-BisF tanko domofonu. Savaeigis pistoletas SU-100 buvo gaminamas 1944–1947 m., Didžiojo Tėvynės karo metu buvo pagaminti 2495 šio tipo vienetai. Savaeigį artilerijos laikiklį SU-100 („Objektas 138“) 1944 m. sukūrė UZTM projektavimo biuras (Uralmašzavod), bendrai prižiūrint L.I. Gorlickis. Pagrindinis mašinos inžinierius buvo G.S. Efimovas. Kūrimo laikotarpiu savaeigis blokas turėjo pavadinimą „Objektas 138“. Pirmasis agregato prototipas buvo pagamintas UZTM kartu su NKTP gamykla Nr. 50 1944 m. vasario mėn. 1944 m. kovo mėn. mašina išlaikė gamyklinius ir lauko bandymus Gorohoveco ANIOP. Remiantis 1944 m. gegužės–birželio mėn. buvo pagamintas antrasis prototipas, kuris tapo serijinės gamybos prototipu. Serijinė gamyba UZTM buvo organizuojama nuo 1944 m. rugsėjo iki 1945 m. spalio mėn. Didžiojo Tėvynės karo metu nuo 1944 m. rugsėjo iki 1 m. birželio 1945 d. buvo 1560 savaeigių ginklų, kurie buvo plačiai naudojami mūšiuose paskutiniame karo etape. Iš viso serijinės gamybos metu buvo pagaminti 2495 savaeigiai pistoletai SU-100. Savaeigė montavimas SU-100 buvo sukurtas vidutinio tanko T-34-85 pagrindu ir buvo skirtas kovai su vokiečių sunkiaisiais tankais T-VI „Tiger I“ ir TV „Panther“. Jis priklausė uždarų savaeigių agregatų tipui. Įrenginio išdėstymas buvo pasiskolintas iš savaeigio pistoleto SU-85. Valdymo skyriuose, korpuso priekyje kairėje pusėje, buvo vairuotojas. Kovos skyriuje ginklininkas buvo kairėje nuo pabūklo, o transporto priemonės vadas - dešinėje. Krautuvo sėdynė buvo už šaulio sėdynės. Skirtingai nuo ankstesnio modelio, žymiai pagerėjo transporto priemonės vado darbo sąlygos, kurių darbo vieta buvo įrengta mažame stulpelyje dešinėje kovos skyriaus pusėje. Ant vairinės stogo virš vado sėdynės buvo įrengtas stacionarus vado bokštelis su penkiomis apžvalgos angomis apskritam vaizdui. Vado kupolo liuko dangtis su įmontuotu MK-4 žiūrėjimo įtaisu sukamas ant kamuoliuko gaudyklės. Be to, kovų skyriaus stoge buvo padarytas liukas panoramai įrengti, kuris buvo uždarytas dvilapiais dangčiais. Kairiajame liuko dangtyje buvo sumontuotas stebėjimo įrenginys MK-4. Laivagalio denio namelyje buvo žiūrėjimo vieta. Vairuotojo darbo vieta buvo priešais korpusą ir buvo perkelta į priekinę pusę. Valdymo skyriaus išdėstymo ypatybė buvo pavarų perjungimo svirties vieta prieš vairuotojo sėdynę. Ekipažas į automobilį pateko per salono stogo gale esantį liuką (pirmųjų laidų mašinose - dvivėrės, esančios šarvuotos kabinos stoge ir užpakaliniame lape), vado ir vairuotojo liukus. Nusileidimo liukas buvo korpuso apačioje, kovos skyriuje dešinėje transporto priemonės pusėje. Šulinio dangtis atsidarė. Kovos skyriaus vėdinimui kabinos stoge buvo sumontuoti du išmetimo ventiliatoriai, uždengti šarvuotais dangteliais. 1 - vairuotojo sėdynė; 2 - valdymo svirtys; 3 – kuro padavimo pedalas; 4 - stabdžių pedalas; 5 – pagrindinės sankabos pedalas; 6 - cilindrai su suslėgtu oru; 7 – valdymo prietaisų plokštės apšvietimo lemputė; 8 - valdymo įtaisų skydelis; 9 - žiūrėjimo įrenginys; 10 – liuko atidarymo mechanizmo torsioniniai strypai; 11 - spidometras; 12 - tachometras; 13 - įrenginys Nr.3 TPU; 14 - starterio mygtukas; 15 – liuko dangčio kamščio rankena; 16 - signalinis mygtukas; 17 – priekinės pakabos korpusas; 18 – kuro padavimo svirtis; 19 - užkulisinė svirtis; 20 - elektros skydas Variklio skyrius buvo už kovinio ir buvo nuo jo atskirtas pertvara. Variklio skyriaus viduryje ant subvariklio rėmo buvo sumontuotas variklis su jį suteikusiomis sistemomis. Abiejose variklio pusėse kampu buvo išdėstyti du aušinimo sistemos radiatoriai, ant kairiojo radiatoriaus buvo sumontuotas alyvos aušintuvas. Šonuose buvo sumontuotas vienas alyvos aušintuvas ir vienas kuro bakas. Keturios baterijos buvo sumontuotos apačioje, stovuose abiejose variklio pusėse. Transmisijos skyrius buvo korpuso užpakalinėje dalyje, jame buvo sumontuoti transmisijos blokai, taip pat du kuro bakai, du Multiciklono tipo oro valytuvai ir starteris su paleidimo rele. Pagrindinis savaeigio ginklo ginklas buvo 100 mm D-100 mod. 1944 m., sumontuotas rėme. Statinės ilgis buvo 56 kalibrai. Pistoletas turėjo horizontalius pleištinius vartus su pusiau automatiniu mechaniniu tipu ir buvo aprūpintas elektromagnetiniais ir mechaniniais (rankiniais) nusileidimais. Elektrinis užrakto mygtukas buvo ant kėlimo mechanizmo rankenos. Siūbuojanti pabūklo dalis turėjo natūralią pusiausvyrą. Vertikalūs paėmimo kampai svyravo nuo -3 iki +20°, horizontalūs - 16° sektoriuje. Pistoleto kėlimo mechanizmas yra sektorinio tipo su perdavimo jungtimi, pasukamas mechanizmas – sraigtinis. Šaudant tiesiogine ugnimi buvo naudojamas teleskopinis šarnyrinis taikiklis TSh-19, šaudant iš uždarų padėčių, Hertz pabūklo panorama ir šoninis lygis. Tiesioginis ugnies nuotolis buvo 4600 m, didžiausias – 15400 m. 1 - pistoletas; 2 – šaulio sėdynė; 3 - ginklo apsauga; 4 - paleidimo svirtis; 5 - blokavimo įtaisas VS-11; 6 - šoninis lygis; 7 - ginklo kėlimo mechanizmas; 8 - pistoleto kėlimo mechanizmo smagratis; 9 - pistoleto sukamojo mechanizmo smagratis; 10 - Hertz panoramos plėtinys; 11- radijo stotis; 12 - antenos sukimo rankena; 13 - žiūrėjimo įtaisas; 14 - vado kupolas; 15 - vado vieta Į instaliacinę amuniciją buvo įtraukti 33 vienetiniai šoviniai su šarvus pradurtu sviediniu (BR-412 ir BR-412B), jūrine skeveldra granata (0-412) ir labai sprogia skeveldra granata (OF-412). 15,88 kg sveriančio šarvus pradurto sviedinio snukio greitis buvo 900 m/s. Šio ginklo konstrukcija, kurią sukūrė gamyklos Nr. 9 NKV projektavimo biuras, vadovaujamas F. F. Petrovas pasirodė toks sėkmingas, kad daugiau nei 40 metų jis buvo montuojamas serijiniuose pokario tankuose T-54 ir T-55 įvairių modifikacijų. Be to, kovos skyriuje buvo saugomi du 7,62 mm PPSh automatai su 1420 šovinių (20 diskų), 4 prieštankinės granatos ir 24 rankinės granatos F-1. Šarvų apsauga – antibalistinė. Šarvuotas korpusas suvirintas, pagamintas iš valcuotų 20 mm, 45 mm ir 75 mm storio šarvo plokščių. Priekinė 75 mm storio šarvų plokštė su 50° pasvirimo kampu nuo vertikalės buvo suderinta su priekine kabinos plokšte. Pistoleto kaukė turėjo 110 mm storio šarvų apsaugą. Šarvuotos kabinos priekinėje, dešinėje ir užpakalinėje paklodėje buvo skylės šaudyti iš asmeninių ginklų, kurios buvo uždarytos šarvų kamščiais. Serijinės gamybos metu buvo pašalinta nosies sija, priekinio sparno įdėklo sujungimas su priekine plokšte perkeltas į „ketvirčio“ jungtį, o priekinio sparno įdėklas su šarvuotos salono užpakaline plokšte - iš „dygliuotos“. “ į „užpakalinį“ ryšį. Jungtis tarp vado kupolo ir kabinos stogo buvo sustiprinta specialia apykakle. Be to, nemažai svarbių suvirinimo siūlių buvo perkeltos į suvirinimą austenitiniais elektrodais. 1 - vikšras, 2 - balansyras, 3 - tuščioji eiga, 4 - judantys šarvai, 5 - fiksuoti šarvai, 6 - skydas nuo lietaus 7 - atsarginės dalys, 8 - vado kupolas, 9 - šarvuoti ventiliatoriaus dangteliai, 10 - išoriniai degalų bakai , 11 - varomasis ratas 12 - atsarginis vikšras, 13 - išmetimo vamzdžio šarvų dangtelis, 14 - variklio liukas, 15 - transmisijos liukas, 16 - elektros laidų vamzdis, 17 - tūpimo liukas 18 - pistoleto kamščio dangtelis, 19 - liuko dangčio sukimo juosta, 20 - panoraminis liukas, 21 - periskopas, 22 - vilkimo auskarai, 23 - bokštelis, 24 - vairuotojo liukas, 25 - atsarginiai vikšrai, 26 - priekinis degalų bako kištukas, 27 - antenos įvestis, 28 - vilkimo kablys, 29 - bokštelio kištukas, 30 - vairuotojo atsarginės dalys, 31 - tinginio švaistiklio kamščio liukas, 32 - švaistiklio sliekinis kamštis, 33 - priekinis žibintas, 34 - signalas, 35 - bokštelio kištukas. Likusi SPG korpuso konstrukcija buvo panaši į SU-85 korpuso konstrukciją, išskyrus stogo konstrukciją ir galinę vertikalią šarvuoto denio lakštą, taip pat atskirus variklio skyriaus stogo liukus. Norint mūšio lauke įrengti dūmų uždangą, transporto priemonės laivagalyje buvo sumontuotos dvi dūmų bombos MDSh. Dūmų bombų iššaudymą atliko krautuvas, įjungęs du perjungimo jungiklius ant variklio pertvaros sumontuoto MDSh skydo. Jėgainės, transmisijos ir važiuoklės dizainas ir išdėstymas iš esmės buvo tokie patys kaip tanko T-34-85. Automobilio gale esančiame variklio skyriuje buvo sumontuotas keturtaktis dvylikos cilindrų V formos V-2-34 dyzelinis variklis su 500 AG galia. (368 kW). Variklis buvo užvestas naudojant ST-700 starterį su suslėgtu oru; 15 AG (11 kW) arba suslėgto oro iš dviejų oro balionų. Šešių pagrindinių kuro bakų talpa buvo 400 litrų, keturių atsarginių - 360 litrų. Automobilio nuotolis užmiestyje siekė 310 km. Transmisijoje buvo kelių plokščių sausos trinties pagrindinė sankaba; penkių greičių pavarų dėžė; dvi kelių plokščių šoninės sankabos ir dvi galinės pavaros. Šoninės sankabos buvo naudojamos kaip sukimosi mechanizmas. Valdymo pavaros yra mechaninės. Dėl vairinės padėties į priekį, sustiprinti priekiniai ritinėliai buvo sumontuoti ant trijų rutulinių guolių. Tuo pačiu metu buvo sustiprinti priekiniai pakabos blokai. Masinės gamybos metu buvo pristatytas vikšro įtempimo su kreipiamuoju ratu įtaisas bei savaiminis mašinos ištraukimas jai užstrigus. Mašinos elektros įranga buvo pagaminta pagal vieno laido schemą (avarinis apšvietimas - dviejų laidų). Borto tinklo įtampa buvo 24 ir 12 V. Keturios 6STE-128 įkraunamos baterijos, nuosekliai sujungtos lygiagrečiai, kurių bendra talpa 256 Amph, ir generatorius GT-4563-A, kurio galia 1 kW ir įtampa 24 V su rele-reguliatoriumi RPA-24F. Elektros energijos vartotojai buvo starteris ST-700 su užvedimo rele varikliui užvesti, du ventiliatoriaus varikliai MB-12, užtikrinantys kovos skyriaus ventiliaciją, lauko ir vidaus apšvietimo prietaisai, VG-4 signalas išoriniams garso signalams, elektrinis paleidimo mechanizmo gaidukas, apsauginio taikiklio stiklo šildytuvas, dūmų bombų elektros saugiklis, radijo stotis ir vidinis domofonas, telefono ryšio tarp įgulos narių įrenginiai. Išoriniam radijo ryšiui mašinoje buvo sumontuota 9RM arba 9RS radijo stotis, vidiniam ryšiui - TPU-Z-BIS-F bako domofonas. Dėl didelio vamzdžio išsikišimo (3,53 m) SU-100 SPG buvo sunku įveikti prieštankines kliūtis ir manevruoti uždaruose praėjimuose. Atgal – Pirmyn >>