2022 m. Subaru WRX: viskas, ką žinome apie naują greitą sedaną ir universalą prieš jų pristatymą Australijoje

Štai viskas, ką žinome apie „Subaru WRX“ prieš jo pristatymą Australijoje.

Naujos kartos „Subaru WRX“ gyvuoja jau seniai ir turėtų atnešti reikšmingų pokyčių kadaise buvusio ralio modelio gerbėjams.

Štai viskas, ką iki šiol žinome apie modelį, dėl kurio „Subaru“ tapo populiariu prieš neišvengiamą naujos versijos išleidimą 2022 m. pradžioje.

Atminkite, kad našumo herojus turi pasirodyti iki pirmojo 1 metų ketvirčio pabaigos, tačiau vis dar yra keletas svarbių veiksnių, apie kuriuos nežinome, pvz., kainodara, apdailos lygiai arba standartinė įranga. 2022 m. BRZ pristatymo metu matytos transporto priemonės, kaip parodyta čia, yra tik orientacinės ir yra pavyzdžiai prieš gamybą.

Australijoje WRX bus galima įsigyti sedano ir universalo kėbulo stilių.

Atsisveikink, Levorgai, sveiki, WRX Sportwagon

Teisingai, Levorg sportinio universalo nebėra, jis buvo sujungtas su WRX serija, veikiantis kaip alternatyva didinant apkrovą.

Taip yra todėl, kad Australija gaus tik galingiausią to, kas kitu atveju būtų vadinama „Levorg“, versiją, o kadangi ji turi bendrą platformą, variklį ir didžiąją dalį interjero, kaip ir WRX sedanas, nėra prasmės skirstyti juos į savo asortimentą. .

Skirtingai nei sedanas, WRX Sportwagon stilius vertinamas konservatyviau ir atsisako prieštaringos plastikinės dangos ir laukinio galinio buferio dizaino, dėl kurių sedanas buvo toks prieštaringas.

„Sportwagon“ taip pat siūlomas tik su naujuoju prekės ženklo „Sport CVT“ ir, skirtingai nei sedanas, negali būti pasirinktas kaip šešių greičių mechaninis.

Naujas variklis, nauja platforma

WRX sedanas ir universalas yra sujungti ant tos pačios SGP platformos, kaip ir kiti „Subaru“ modeliai.

„Subaru WRX“ susijungė į tą pačią „Subaru Global Platform“ (SGP), kaip ir kiti šio prekės ženklo modeliai. Tai reiškia didesnį standumą, taigi teoriškai geresnį valdymą, geresnę amortizaciją, pilną ir atnaujintą „EyeSight“ dvigubos kameros aktyviosios saugos komplektą automatinėse versijose, o „Subaru“ taip pat teigia, kad jis suteikia automobiliui aukštesnio lygio vairavimo atsaką ir vairavimo komfortą.

Naujas 2.4 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi pakeičia ankstesnį 2.0 l agregatą, kuris dabar išvysto 202 kW/350 Nm ir toliau varo visus keturis ratus dėl prekės ženklui būdingos „simetriškos visų varančiųjų ratų“ sistemos. Jis taip pat suporuotas su nauja nuolat keičiama automatine pavarų dėže, kurią prekės ženklas vadina „Subaru Performance Transmission“, arba patobulinta tik sedano šešių greičių mechanine pavarų dėže.

Atnaujinta apsaugos technologija

„Subaru“ pasirodymų herojus nepamiršo ir saugumo.

Automatinėse WRX versijose bus ne tik naujausia „EyeSight“ saugos komplekto versija, kuri dabar turi „platesnį matymo lauką“ ir kryžminio eismo palaikymą, bet ir jei prekės ženklas laikysis to paties modelio kaip ir BRZ, jis Taip pat standartiškai įeina į galą nukreiptos aktyviosios saugos funkcijos, tokios kaip aklosios zonos stebėjimas, galinis kryžminio eismo įspėjimas ir galinis AEB.

Pirmą kartą WRX taip pat bus elektrinis stabdžių stiprintuvas, kuris, kaip teigiama, padidina stabdžių jautrumą ir padeda aktyviajai sistemai greičiau sustabdyti automobilį.

Jis dalijasi daugybe interjero su naujos kartos „Outback“.

WRX interjeras bus pažįstamas iš kitų naujausių „Subaru“ modelių.

Tai reiškia panašų dizainą, bet svarbiausia – naują didžiulį, portretą orientuotą daugialypės terpės jutiklinį ekraną, pakeičiantį du ekranus, kurie pasirodė ant išvažiuojančio automobilio.

Didelis išdėstymas, apimantis 11.6 colio, leidžia vartotojams prisijungti prie Apple CarPlay ir Android Auto, taip pat pasiekti klimato funkcijas per tą patį skydelį. Tačiau jis skiriasi nuo „Outback“ sėdynėmis, kur priekiniai keleiviai gauna naujas kartu su „Recaro“ sukurtas sėdynes.

Tikėtina, kad tai turės įtakos atsargų trūkumas 2022 m.

Gali būti, kad porai WRX gali būti taikomi ilgi laukimo sąrašai.

Kaip ir BRZ sportinio automobilio atveju, tikimės, kad naujojo WRX pristatymą apsunkins daugybė problemų, su kuriomis „Subaru“ susiduria visame pasaulyje – nuo ​​puslaidininkių trūkumo iki kitų su COVID susijusių logistikos vėlavimų.

Neaišku, ar sedano ir universalo porą galima užsisakyti eilės tvarka, ar bus nustatytas atsargų kiekis, kaip buvo pirmųjų 500 BRZ vienetų atveju. Pristatydamas BRZ „Subaru“ šios temos nekėlė, sakydamas, kad tai „kol kas sunku pasakyti“ ir kad tai „sprendžia gamyklos tiekimo problemas“.

Sklinda gandai, kad pilno riebumo STI turi daug daugiau galios.

Sklando gandai, kad pavyzdinis WRX variantas vis dar kuriamas.

Nusivylęs dėl nedidelio 2022 m. WRX galios padidėjimo? Po jos seks visavertė VMI klasė, kurią tikimasi pristatyti kovo mėnesį. O užsienio žiniasklaidos gandai byloja, kad jis gaus galingesnę 2.4 litro keturių cilindrų variklio versiją, kuri neva išvystų apie 295 kW.

Atrodo, kad tai prilygtų Toyota GR Supra (285 kW) ir naujajam Nissan Z (298 kW) JDM veikimo atgaivinimui, tačiau palauksime ir pamatysime, ar tie gandai pasitvirtins.