Suzuki Splash – veikimo ir apkrovos testai

Vienas iš dalykų, kurį pastebėjome rašydami apie „Suzuki Splash“, buvo pakankamai galingas variklis, veikiantis po jo gaubtu, ir maloni šio įrenginio dinamika. Taigi nusprendėme patikrinti, kiek šio temperamento išsaugos japonų miesto gyventojas, kai norėsime išnaudoti visas jo transporto galimybes.

A segmento automobiliai nėra garsūs savo aukštu našumu, nes niekas jų nereikalauja. Tokių transporto priemonių variklių gamą daugiausia sudaro maži, dažnai 3 cilindrų varikliai, kurie turėtų užtikrinti mažas gamybos ir priežiūros išlaidas. Tokį variklį siūlo ir „Splash“ – 1 litro darbinio tūrio 68 AG variklį, kuris iki 100 km/h įsibėgėja per 14,7 sekundės, o tai miesto eisme yra daugiau nei pakankamai. Tačiau bandomasis egzempliorius buvo aprūpintas galingesne alternatyva – 1.2 litro agregatu, kuris išvysto 94 AG, o tai leidžia „Splash“ iki 100 km/h įsibėgėti per 12 sekundžių. didelė apyvarta. Tai patvirtina ir žvilgsnis į maksimalų sukimo momentą – 118 Nm 94 AG varikliui nėra tiek daug, o ši reikšmė pasiekiama tik esant 4800 aps./min., tai yra prieš pat agregatui išvystant maksimalią galią (5500 aps./min.). Tačiau subjektyvi vairavimo patirtis nepatvirtina šio pesimizmo, kurį iš dalies lemia kintantis vožtuvų laikas. Taigi pažiūrėkime, ar šie jausmai virsta sunkiais skaičiais.

Mokymai

Savo testą atliekame naudodami „driftbox“, t.y. prietaisas, galintis išmatuoti daugybę parametrų naudojant GPS signalą (įsibėgėjimą iki įvairių reikšmių, lankstumą, maksimalų greitį, įsibėgėjimo laiką iki 100 km/h ir stabdymo laiką bei daugelį kitų). Mus domina patys paprasčiausi, dėl kurių kiekvienas gali lengvai juos įvertinti – įsibėgėjimas iki 100 km/h ir „lankstumas“, būtent laikas, reikalingas įsibėgėti nuo 60 km/h iki 100 km/h važiuojant 4 pavara. . „Splash“ yra patvirtintas vežti 5 žmones, jo keliamoji galia yra 435 kg. Taigi nusprendėme patikrinti, kaip papildomi keleiviai įtakoja jo veikimą – nuo ​​automobilio su vienu vairuotoju iki pilno keliautojų komplekto.

Testo rezultatai

Pradėkime nuo gamintojo duomenų patikrinimo – „Splash“ turėtų užtrukti 12 sekundžių, kad pasiektų 100 km/val. Geriausias rezultatas, kurį mums pavyko gauti, buvo 12,3 sekundės, o tai labai artima katalogo duomenims ir galime manyti, kad už skirtumą atsakingas „žmogiškasis faktorius“. Ketvirtosios pavaros 4–60 km/h lankstumas, kurį gavome, buvo 100 sekundės, o tai yra gana vidutinis rodiklis, o „Splash“ įsibėgėjimas trunka amžinai – lenkiant reikia perjungti net į antrą pavarą.

O kokią vertę įgausime keliaudami su keliais žmonėmis? Jau esant pirmam keleiviui, automobilis atrodo pastebimai mažiau patogus. Tai patvirtina sprinto rezultatą iki „šimto“ – 13,1 sek. Trečiasis asmuo (lengvesnis nei jo pirmtakas) pablogino šį rezultatą 0,5 sekundės. Keturi žmonės įveikė 15,4 sekundės, o esant pilnam būriui žmonių, „Splash“ iki 100 km/h įsibėgėjo per 16,3 sekundės.Sunkiai apkrautas „Suzuki“ mikrovenas nelinkęs didinti greičio, ypač važiuojant aukštesne pavara. Norint pasiekti 80 km/val., reikia 10,5 sekundės, tad papildomo 20 km/h įsibėgėjimo (kai tenka perjungti trečią pavarą) tenka laukti beveik 6 sekundes.

Vikrumo testas (60-100 km/h 4 pavara) pavyko geriau – automobiliui su visu keleivių komplektu įsibėgėjo per 16,4 sekundės, tik 2,7 sekundės lėčiau nei vienam vairuotojui. Tačiau tai nėra didelė paguoda, o jei norime aplenkti „Splash“ kelyje, turime pasirinkti kuo žemesnę pavarą.

Išvados

Mūsų subjektyvūs jausmai apie gerą „Suzuki“ mikroautobuso dinamiką nevisiškai atsispindėjo skaičiais. Taip, mašina lengvai reaguoja į degalų pridėjimą ir labai malonu važiuoti, bet su sąlyga, kad važinėjame po miestą vieni, galbūt kartu ir su niekuo nesiruošiame važiuoti. Jei norime išnaudoti visą variklio potencialą, greitai pastebėsime, kad, neskaitant pirmų dviejų pavarų, jis nelabai noriai kyla ir yra aiškiai pavargęs, ypač jei automobiliu važiuoja keli žmonės. Purslai, žinoma, netrukdo net kelyje, tačiau važiuojant juo kur nors didelėje grupėje privalu laikytis ramaus vairavimo stiliaus, o jei nori ką nors aplenkti, stipriai vėdinti pavarų dėžę.