Indikatoriaus lemputė jums pasakys tiesą. Ką reiškia piktogramos prietaisų skydelyje?
Prietaisų skydelyje esančios lemputės ne visada rodo, kad mūsų automobiliui vyksta kažkas nerimą keliančio, kai kurios iš jų yra informacinio pobūdžio. Tačiau verta perskaityti atskirų valdiklių vertę, nes dėl to neabejosime, kaip elgtis, kai vienas iš jų bus rodomas, o teisinga reakcija padės išvengti rimtų gedimų.
Supaprastinta naujausių automobilių su borto kompiuteriais savininkų užduotis. Dažniausiai kompiuterio ekrane pasirodo pranešimas, kad dega indikatoriaus lemputė. Na, kiek mūsų šalyje vairuotojų turi tokius automobilius? Išties Lenkijoje automobiliai yra vidutiniškai senesni nei 15 metų, o „ankstesnės eros“ automobilių atveju instrukcija padėjo iššifruoti valdiklius.
Vairuotojui raudonos įspėjamosios lemputės yra svarbiausios. Nereikėtų jų nuvertinti, nes signalizuoja apie automobilio gedimą. Tada neturėtume judėti toliau. Esant tokiai situacijai, geriausia iškviesti pagalbą arba kreiptis į artimiausią aptarnavimo centrą.
Vienas iš svarbiausių įspėjamųjų ženklų yra skydo simbolis su nasrais ir šauktuku viduje. Jis yra atsakingas už pagalbinį stabdį ir turi užgesti, kai tik jis atleidžiamas. Tačiau jei šis indikatorius užsidega važiuojant arba visai neužgęsta, tai gali būti pranešimas apie būtinybę papildyti stabdžių skystį arba stabdžių sistemos gedimą. Ne mažiau svarbus indikatorius su tepalu, rodantis per žemą alyvos lygį arba jos perteklines išlaidas. Esant tokiai situacijai, reikia nedelsiant išjungti variklį, įpilti variklio alyvos ir nuvežti automobilį į servisą, kad būtų nustatyta nuotėkio priežastis arba per didelis alyvos suvartojimas, kad nepažeistumėte variklio.
Ką mums sako akumuliatoriaus indikatorius? Tai nebūtinai reiškia, kad mūsų baterija išsikrovusi. Dažnai tai yra įspėjimas apie netinkamą akumuliatoriaus įkrovimą, kurį, be kita ko, gali sukelti paslydęs trapecinis diržas arba susidėvėjęs įtempiklis. Kita vertus, kai mūsų prietaisų skydelyje užsidega termometro simbolis, tai reiškia, kad aušinimo skysčio temperatūra yra per aukšta arba jos nėra. Tuomet reikia kuo greičiau stabdyti automobilį, išjungti variklį, įpilti trūkstamo skysčio ir vykti į servisą, kad mechanikai patikrintų radiatorių ir kitų aušinimo sistemos elementų sandarumą.
Labai svarbus ir vairo apšvietimas. Jei taip, tada problema yra vairo stiprintuve. Atsiradus tokiam defektui privalome nustoti važiuoti, nes tai kelia grėsmę mūsų saugumui. Tokiu atveju tiek greičių dėžę, tiek vairo stiprintuvo siurblį turėtų patikrinti serviso skyrius.
Oro pagalvės taip pat labai svarbios keliautojų saugumui. Jei įspėjamoji lemputė neužgęsta praėjus kelioms sekundėms po raktelio pasukimo, kai keleivio saugos diržai yra prisisegę ir ratas yra kairėje pusėje, tai įspėja apie oro pagalvių sistemos gedimą. Galite važiuoti su šiuo gedimu, tačiau atminkite, kad avarijos ar smūgio atveju viena iš oro pagalvių neveiks.
Antrąją grupę sudaro informacinio ir perspėjimo pobūdžio indikatoriai (dažniausiai geltoni) – jie signalizuoja apie problemą. Važiuoti su šia įspėjamoji lempute galima, tačiau jos nepaisymas gali sukelti rimtesnių problemų. Viena iš svarbiausių geltonų lempučių primena... malūnsparnį ir rodo variklio problemą (Check engine). Dažnai užsidega, kai įrenginys veikia su žemos kokybės degalais, bet taip pat gali atsirasti dėl nešvaraus ar užšalusio kuro filtro arba įpurškimo sistemos gedimo. Užsidegus šiai lemputei variklis gali veikti avariniu režimu ir tuomet dirbs daug mažesne galia. Esant tokiai situacijai, reikia kuo greičiau kreiptis į servisą, kitaip reikalas gali baigtis brangiu variklio remontu. Dyzelinės transporto priemonės taip pat turi geltoną ritės lemputę. Jei jis dega arba mirksi, tai paprastai reiškia, kad laikas pakeisti pakaitinimo žvakes.
Akstinas nedelsiant imtis veiksmų turėtų būti indikatoriaus su užrašu ABS apšvietimas. Tai rodo šios sistemos gedimą ir galimybę užblokuoti ratus stabdant. Jei prietaisų skydelyje kartu su šia įspėjamoji lempute užsidega rankinio stabdžio simbolis, tai yra ženklas, kad gali sutrikti stabdžių jėgos paskirstymo sistema, o tai gali būti labai pavojinga vairuojant. Mūsų saugumą užtikrina ir bėgių kelio stabilizavimo sistema. Jei atidarius sankabą mirksi ESP indikatorius (arba ESC, DCS, VCS – priklausomai nuo gamintojo), tai signalas, kad sistema veikia tinkamai. Tačiau jei dega įspėjamoji lemputė, laikas atlikti elektroninės vairavimo pagalbos sistemos techninę priežiūrą.
Taip pat prietaisų skydelio centre galite pamatyti apvalią lemputę su punktyriniais puslankiais. Tai rodo didelį stabdžių trinkelių susidėvėjimo laipsnį, todėl jas reikia pakeisti, nes. stabdymo efektyvumas šiuo atveju gali būti žymiai mažesnis. Jei matome, kad padangų slėgio praradimo indikatorius šviečia, žinoma, turime patikrinti padangų būklę, tačiau dažnai nutinka taip, kad tai yra „klaidingas aliarmas“ ir užtenka iš naujo nustatyti borto kompiuterio indikatorių. Taip gali nutikti, pavyzdžiui, po sezoninio padangų keitimo.
Trečiąją grupę sudaro informaciniai valdikliai, rodomi žalia spalva. Jie nurodo, kurios funkcijos ar režimai yra aktyvūs, pavyzdžiui, artimosios šviesos, pastovaus greičio palaikymo sistema ar važiavimas ekonominiu režimu. Jų išvaizda nereikalauja jokių vairuotojo veiksmų. „Įspėjamąsias lemputes ar pranešimus apie gedimus iš borto kompiuterio visada reikia vertinti rimtai, nors kartais tokie pranešimai pasirodo nepaisant teisingo sistemų veikimo automobilyje. Tačiau gedimai turi skirtingą reikšmę, todėl gedimo signalo ignoravimo pasekmės taip pat bus skirtingos. Kai kurie gali turėti tik finansinių pasekmių mums, o kiti gali turėti įtakos mūsų saugumui. Ir to nereikėtų nuvertinti“, – pataria Radoslavas Jaskulsky iš „Škoda“ vairavimo mokyklos.
