5G ryšys, kas tai yra ir kaip jis padės transportuoti
Per pastaruosius kelis dešimtmečius matėme saugumas lėktuve iš pasyvaus į aktyvų, pereinant nuo įrenginių, skirtų nelaimingų atsitikimų padariniams sušvelninti, pvz., oro pagalvių ir tam tikru mastu ABS ir ESP, prie prietaisų Protingas sukurti taip, kad būtų išvengta, pavyzdžiui, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema arba avarinis stabdymas, kurie padeda išvengti neišvengiamos rizikos situacijų.
Kitas žingsnis – sistemos numatymastai yra tie, kurie leidžia numatyti potencialiai pavojingą situaciją prieš jai įvykstant. Kaip? Tam neužtenka žiūrėti toli kadangi tai gali padaryti jutikliai ar kameros, būtina gauti informaciją iš aplinkos ir iš kitų transporto priemonių. O tam reikia sistemos duomenų mainus galingas ir efektyvus, leidžiantis kiekvienam bendrauti su visais.
Kaip veikia 5G
Atsakymas į šį poreikį, kuris iki šiol stabdė V2V ir V2G (transporto priemonių tarpusavio ryšio ir infrastruktūros) sistemų kūrimą, vadinamas 5G ir, skirtingai nei ankstesnės kartos nuo 2G iki 4G, tai nėra tik ryšys. greičiau bet sudėtingesnė ir globalesnė sistema, leidžianti dirbti ne tam tikrame diapazone, o viename dažnių spektras prailgintas, su fiksuotų ir mobiliųjų įrenginių prijungimu.
Galingas ir efektyvus
Aukščiausios klasės techniniai reikalavimai: delsos laikas (duomenų perdavimo delsa) mažesnis nei milisekundės o diapazonas yra didesnis nei i 20 GB/s, su galimybe prisijungti mln. įrenginių vienam kvadratiniam kilometrui ir, svarbiausia, patikimumą linkęs į 100 proc..
Transporto pasauliui tai reiškia galimybę a priori dalytis bendrieji protokolai kurios leidžia kiekvienam bendrauti. Tam tikslui buvo sukurtas G5 Automotive Association konsorciumas, kuriame šiuo metu yra daugiau nei 130 įmonių veikia automobilių sektoriuje – nuo gamintojų iki komponentų ir ryšių paslaugų tiekėjų.
Nauda bus 360 ° ir prasidės biuro ir logistikos veikla, kuri leis tikėtis geresnio ir savalaikesnio duomenų perdavimo, valdant parką su kontrole ir greitu reagavimu į netikėtus įvykius. realiu laiku daug didesnis nei dabartinis. Tačiau visų pirma tai bus naudinga saugumui, o tai padarys ilgai lauktą milžinišką šuolį plėtojant autonominį vairavimą.
Pasaulinė jutimo sistema
Tinklas leis sukurti intelektualią infrastruktūrą, aprūpintą Kamerų stebėti gatves ir informuoti šalia esančias transporto priemones apie pėsčiųjų ar dviračių buvimą, tačiau tai dar ne viskas: 5G tinklo dėka transporto priemonės ne tik atpažins pėsčiuosius, bet ir galės juos siųsti Žinutės mobiliajame telefone bendraukite tarpusavyje dalindamiesi vietos ir greičio duomenimis ir tikėkitės trukdžių susidūrimų išvengimo sistemos nuotolinio eismo stebėjimo dėka.
Jie netgi galės juos siųsti realiu laiku. Vaizdai užfiksavo šoninės kameros, taip gaunant vieną išplėstinis vaizdas naudinga norint peržiūrėti kelio dalis, kurios yra paslėptos. Taip pat galima pasiekti duomenis ir vaizdus administracinės įstaigos, kuri taip turės papildomą pasiruošimo įrankį pagalbos pastangas arba trukdžių.
