Padangų dydžių slėgio lentelė

Pučiant bet kurios transporto priemonės padangas visada būtina palaikyti gamintojo nustatytą slėgį, nes šios svarbios taisyklės nesilaikymas neigiamai veikia padangų veikimą, taip pat turi įtakos eismo saugumui. Koks turėtų būti teisingas slėgis automobilio padangose ​​(lentelė). Pakalbėkime apie siurbimo laipsnio priklausomybę nuo oro sąlygų, kelio sąlygų ir bandymo metodų.

Kas atsitiks, jei nesilaikoma padangų slėgio

Daugumoje priekiniais ratais varomų transporto priemonių (tiek vidaus, tiek užsienio) gali būti sumontuoti R13 - R16 spindulio ratai. Tačiau bazinėje komplektacijoje beveik visada yra R13 ir R14 ratai. Optimalaus slėgio vertė automobilio padangose ​​parenkama pagal jų masę esant pilnai apkrovai. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į oro ir kelio sąlygas, kuriomis eksploatuojama transporto priemonė.

Jei ratai pripūsti neteisingai

• Automobilio vairavimas taps sunkus, teks labiau pasistengti pasukti vairą;
• padidės protektoriaus nusidėvėjimas;
• padidintos degalų sąnaudos važiuojant nuleistomis padangomis;
• automobilis dažniau slys, o tai ypač pavojinga važiuojant ledu ar šlapia trasa;
• sumažės transporto priemonės dinaminė galia dėl nuolat didėjančios pasipriešinimo judėjimui jėgos.

Jei ratai per daug pumpuojami

• Padidėjęs važiuoklės dalių susidėvėjimas. Tuo pačiu važiuojant jaučiamos visos duobės ir duobės kelyje. Vairavimo komforto praradimas;
• transporto priemonės padangoms pripūtus per daug, dėl to sumažėja kontaktinis plotas tarp padangos protektoriaus ir kelio dangos. Dėl to žymiai pailgėja stabdymo kelias ir sumažėja transporto priemonės veikimo saugumas;
• greičiau susidėvi protektorius, o tai žymiai sumažina automobilių padangų eksploatavimo laiką;
• Per didelis slėgis padangose, kai jos dideliu greičiu liečiasi su kliūtimi, gali sukelti išvaržą ir net padangos lūžimą. Ši situacija yra labai pavojinga ir gali turėti tragiškų pasekmių.

Dauguma automobilių su R13 ir R14 ratais (dažniausiai su stipinais) savininkus domisi: koks turėtų būti optimalus slėgis automobilio padangose? Pagal gamintojo rekomendaciją trylikto spindulio padangos turi būti pripūstos iki 1,9 kgf / cm2, o R14 dydžio ratai - iki 2,0 kgf / cm2. Šie parametrai taikomi tiek priekiniams, tiek galiniams ratams.

Padangų slėgio priklausomybė nuo klimato ir kelio sąlygų

Iš esmės tiek vasarą, tiek žiemą būtina palaikyti vienodą padangų slėgį. Tačiau žiemą nerekomenduojama lengvai pripūsti padangų. Tai būtina norint:

1. Padidina transporto priemonės stabilumą slidžiame kelyje. Žiemą vairuoti tampa patogiau ir patogiau, kai šiek tiek nuleistas padangas.
2. Kelių saugumas pagerėja, nes gerokai sutrumpėja transporto priemonės stabdymo kelias.
3. Pripūstos žieminės padangos suminkština pakabą, todėl blogos kelio sąlygos tampa mažiau pastebimos. Padidintas vairavimo komfortas.

Taip pat turite žinoti, kad staigiai pasikeitus temperatūrai (pavyzdžiui, automobiliui palikus karštą dėžę šaltai), dėl kai kurių fizinių savybių sumažėja padangų slėgis.

Todėl prieš išeinant iš garažo žiemą būtina patikrinti slėgį padangose ​​ir, jei reikia, jas pripūsti. Nepamirškite apie nuolatinį slėgio stebėjimą, ypač keičiantis temperatūrai ir ne sezono metu.

Atėjus vasarai rekomenduojamas padangų slėgis R13 yra 1,9 atm. Ši vertė skaičiuojama atsižvelgiant į tai, kad automobilis bus pakrautas pusiau (vairuotojas ir vienas ar du keleiviai). Kai automobilis pilnai pakrautas, priekinio aširačio slėgis turėtų būti padidintas iki 2,0-2,1 atm, o galinio - iki 2,3-2,4 atm. Atsarginis ratas turi būti pripūstas iki 2,3 atm.

Deja, kelio danga nėra ideali, todėl dauguma vairuotojų nori šiek tiek nepripūsti padangų. Nes dėl to visi kelio nelygumai ir nelygumai važiuojant nėra taip stipriai jaučiami. Dažnai vasarą padangų slėgis sumažėja 5-10%, o atėjus žiemai šis skaičius šiek tiek padidėja ir siekia 10-15%. Važiuojant lygiais keliais geriausia išlaikyti gamintojo rekomenduojamą slėgį padangose.

Atsižvelgiant į visus veiksnius, sudaroma padangų slėgio lentelė.

Disko dydis ir spindulys	Padangų slėgis, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Koks turėtų būti optimalus slėgis didesniems ratams

Nepaisant to, kad dauguma vietinių ir užsienio automobilių turi ratlankius, kurių maksimalus spindulys yra R14, dauguma savininkų vis tiek montuoja didesnio spindulio ratus (R15 ir R16), kad pagerintų savo transporto priemonės išvaizdą ir pagerintų kai kurias jos charakteristikas. Todėl būtina žinoti, koks optimalus slėgis tokio dydžio padangoms?

Čia taip pat viskas priklauso nuo mašinos darbo krūvio. Esant pusei apkrovos, padangų slėgio slenkstis neturi viršyti 2,0 kgf / cm2, esant pilnai apkrovai, ši vertė jau yra 2,2 kgf / cm2. Jei bagažinėje vežamas didelis kiekis sunkaus bagažo, galinio aširačio slėgis turi būti padidintas dar 0,2 kgf / cm2. Kaip matote, slėgis keturiolikto stipino padangose ​​yra maždaug lygus slėgiui R15 ir R16.

Kaip išmatuoti slėgį: teisinga seka

Deja, net labiausiai patyrę vairuotojai visiškai ignoruoja automobilio padangų slėgio tikrinimo procedūrą, manydami, kad ši procedūra yra visiškai nenaudinga. Padangų slėgis tikrinamas manometru, kuris gali būti įmontuotas į siurblį arba atskirą elementą. Nepamirškite, kad bet kurio manometro paklaida paprastai yra 0,2 kgf / cm2.

Slėgio matavimo seka:

1. Turite iš naujo nustatyti slėgio matuoklį.
2. Atsukite apsauginį dangtelį (jei yra) nuo rato nipelio.
3. Pritvirtinkite manometrą prie antgalio ir lengvai paspauskite, kad iš kameros išvalytumėte orą.
4. Palaukite, kol prietaiso rodyklė sustos.

Ši procedūra turėtų būti atliekama kas mėnesį, jei transporto priemonė naudojama reguliariai. Išmatuoti reikia prieš išvykstant, kai guma dar neįšilusi. Tai būtina norint tiksliai nustatyti rodmenis, nes padangoms šylant oro slėgis jose didėja. Dažnai tai nutinka dėl dinamiško važiavimo, nuolat keičiant greitį ir staigiai stabdant. Dėl šios priežasties idealu atlikti matavimus prieš kelionę, kai automobilio padangos dar šiltos.

Pripūsti padangas azotu ar ne

Pastaruoju metu beveik kiekvienoje padangų keitimo stotyje yra brangi padangų degalų papildymo azotu paslauga. Jo populiarumą lemia keletas iš šių nuomonių:

1. Dėl azoto slėgis padangose ​​išlieka toks pat, kai jos šildomos.
2. Pailgėja gumos tarnavimo laikas (praktiškai „nesensta“, nes azotas yra daug švaresnis už orą).
3. Plieniniai ratlankiai nerūdija.
4. Padangos lūžimo galimybė visiškai atmesta, nes azotas yra nedegios dujos.

Tačiau šie teiginiai tėra dar vienas rinkodaros šūkis. Juk azoto kiekis ore siekia apie 80 proc., vargu ar pagerės, jei azoto kiekis padangose ​​padidės iki 10-15 proc.

Tuo pačiu metu neturėtumėte išleisti papildomų pinigų ir siurbti ratus brangiu azotu, nes iš šios procedūros nebus jokios papildomos naudos ir žalos.