Taip atrodo Audi RS e-tron GT, pirmasis visiškai elektrinis RS

Sklando gandai, „Audi“ pagaliau patvirtino, kad „Audi RS e-tron GT“ yra pirmasis 100% elektrinis RS šeimos narys.

Audi RS e-tron GT yra visiškai elektrinis automobilis ir bus pirmasis Audi RS šeimos narys. Šis papildinys sukurtas e-tron GT pagrindu ir jo veikimas jau buvo išbandytas Lucas di Grassi rankose. , oficialus „Audi Formula E“ pilotas ir 2016–2017 metų sezono čempionas, Neuburgo trasoje.

Per šią demonstracinę versiją jis pasidalijo keliais vaizdais apie tai, kas žada būti kol kas efektyviausias Vokietijos prekės ženklo elektrinis variklis.

„Audi e-tron RS GT“, nors ir užmaskuotas, matomas su itin ekstravagantiškomis ratų arkomis ir „Porsche“ stiliaus kupė linijomis. LED priekiniai žibintai suteikia dinamišką apšvietimą tiek priekyje, tiek gale. Bendrą žemą liniją sustiprina plati padėtis ir pabrėžia masyvios priekinės Singleframe grotelės ir perdėtas galinis difuzorius.

Mechaniškai sportinis automobilis naudos dviejų variklių išdėstymą: vienas variklis priekyje ir vienas gale, sujungtas su dviejų greičių pavarų dėže. Įmonė neatskleidė jokių konkrečių skaičių, tačiau tikimasi, kad jis iki 0 km/h įsibėgės greičiau nei per keturias sekundes, o didžiausia variklio galia viršys 100 kW (270 AG).

Anot Motorpasión, reikėtų manyti, kad Audi siūlo .

Daugiau informacijos apie šį elektrinį „Audi“ modelį kol kas nėra žinoma ir, nors jis dar nepatvirtintas kaip serijinis modelis, firma jau spėlioja, kad toks yra, tačiau patvirtintų duomenų trūkumas atveria galimybę, kad šis automobilis taip pat gali būti skaičiuojamas. ant trijų variklių: vienas variklis priekinėje ašyje ir du galinėje ašyje. Ši trijų variklių konfigūracija jau naudojama Audi e-tron S ir e-tron S Sportback modeliuose, kurių maksimali galia siekia 503 AG.

Lyg to būtų maža, „Audi RS e-tron GT“ turi dvigubą aušinimo sistemą; po vieną kiekvienai elementų grupei, veikiančiai skirtingoje temperatūroje. Šalčiausias yra atsakingas už akumuliatoriaus temperatūros mažinimą, o karščiausias aušina elektros variklius ir elektroniką. Be to, jame yra dar dvi grandinės – karšta ir šalta, kad būtų galima valdyti oro kondicionierių salone. Keturias grandines galima sujungti naudojant vožtuvus, kad būtų galima maksimaliai padidinti efektyvumą žaidžiant su temperatūros skirtumais.

Tikimasi, kad „Audi e-tron RS GT“ bus pristatytas iki 2020 metų pabaigos, todėl gamyba planuojama 2021 m.

**********