Vairavimo taktika

Atrodo, kad automobilio vairavimas yra paprastas dalykas. Vairas, pavaros, dujos, stabdžiai, pirmyn, atbuline eiga. Tačiau pažvelgus į vairavimo klausimą plačiau, gali pasirodyti, kad pačios technikos net ir aukšto lygio gali nepakakti. Ne mažiau svarbu ir teisinga vairavimo taktika.

Tai šiek tiek panašu į futbolą ar bet kurią kitą sporto šaką. Tinkamai parinkta taktika gali kompensuoti kitus sportininkų trūkumus, taip pat ir susijusius su technika. Ir kaip ir sporte, vairuojant automobilį nėra vienos, tik teisingos taktikos, kurios dėka pasieksime savo tikslą.

Paprasčiau tariant, teisinga automobilio vairavimo taktika – planuoti ir numatyti įvairias eismo situacijas bei iš anksto paruošti atitinkamas reakcijas, kurios padės išvengti nepageidaujamų pasekmių. Kaip rodo gyvenimas, kelyje gali pasitaikyti labai daug nenumatytų situacijų – tai priklauso, pavyzdžiui, nuo oro, kelio sąlygų ar kamščių. Tinkama vairavimo taktika tikrai padės išvengti daugelio šių situacijų.

Maršruto planavimas ir kelionės laikas

Svarbus tinkamos vairavimo taktikos elementas yra tinkamas maršruto planavimas. Tai labiau taikoma tolimoms kelionėms ir regionams, kuriuose niekada nebuvome arba buvome ilgą laiką. Net ir naudodamiesi navigacija negalime pasikliauti vien mūsų automatiniu vadovu. Vis ilgėjantis greitkelių tinklas suteikia galimybę rinktis greitkelį ar greitkelį, tačiau verta pasitikrinti, ar jose nevyksta kokių nors darbų ir ar išvažiavus nesusidursite su kitais sunkumais. Pagrindinių kelių trūkumas yra tas, kad jie dažnai yra perpildyti. Jei yra tokia alternatyva, galbūt norėsite pasirinkti žemesnės klasės maršrutą (pvz., provincijos), kuris gali būti trumpesnis ir malonesnis.

Išvykimo laikas taip pat labai svarbus. Nuo mūsų pageidavimų priklauso, ar norime važiuoti dieną, bet esant dideliam srautui, ar naktį, kai keliai tušti, bet matomumas daug prastesnis. Neplanuokite kelionės piko valandomis (didmiesčių gyventojų atveju), nes startuodami prarasime daug laiko ir nervų. Jei mūsų kelyje yra didesnis miestas, suplanuokime važiavimo per jį laiką taip, kad išvengtume rytinių ar popietinių kamščių.

Jei mums reikia atvykti į tikslą per tam tikrą valandą, prie numatomo kelionės laiko pridėkite bent 10–20 procentų šio laiko. Jei tai bus kelių valandų kelionė, iki to laiko taip pat būtina įskaičiuoti laiko būtinoms pertraukoms ir atsigavimui. Remiantis tyrimais, per pirmąsias 6 kelionės valandas nuovargis kaupiasi gana lėtai (o tai nereiškia, kad šiuo metu nereikėtų daryti pertraukų), tačiau vėliau jis puola su didesne jėga. Tada lengva suklysti.

Ankstyvas poilsis yra labai svarbus tolimųjų kelionių veiksnys. Išvykimo išvakarėse būtinai turime pakankamai išsimiegoti ir vengti didelio fizinio krūvio. Visiškai atsisakome alkoholio ir narkotikų. Netgi alkoholio nebuvimas kraujyje nereiškia, kad nejaučiame vadinamųjų. alkoholio nuovargis.

Suteikti laisvos vietos aplink automobilį

Viena iš svarbiausių saugaus ir komfortiško vairavimo taisyklių – pakankamo atstumo laikymasis nuo kitų kelyje važiuojančių transporto priemonių. Svarbu tai, kad tai taikoma ne tik erdvei priešais mūsų automobilį, bet ir už bei šone. Kodėl tai taip svarbu? Na, o kritiniu atveju mes tiesiog neturime kur bėgti, kad išvengtume susidūrimo.

Atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio turėtų būti nustatomas pagal 2-3 sekundžių taisyklę. Tai reiškia, kad per nurodytas 2-3 sekundes pasieksime vietą, kur šiuo metu priešais mus yra transporto priemonė. Tai saugus metas efektyviai sulėtinti greitį arba persirikiuoti susidarius sudėtingai situacijai. Šį atstumą pratęsiame esant nepalankioms oro sąlygoms. Nieko nereikia įtikinėti, kad sningant ar lyjant atstumas tarp automobilių turėtų būti daug didesnis nei ant sausos dangos.

Taip pat verta pasirūpinti patogiu atstumu už mūsų. Stipriai stabdant galinės transporto priemonės vairuotojas turi labai mažai laiko reaguoti, todėl gali įvykti susidūrimas su mūsų automobilio galine dalimi ir tokiems susidūrimams būdingi sužalojimai. Jei transporto priemonė juda per arti iš paskos, pabandykite ją atsitraukti arba padidinti atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad nereikėtų stipriai stabdyti. Visada galime aiškiai stabdyti ir taip įtikinti tokį vairuotoją mus aplenkti.

Tai idealiai tinka mūsų saugumui, kai abiejose mūsų automobilio pusėse nėra kitų transporto priemonių. Tačiau tai gali būti neįmanoma, todėl pabandykime palikti šiek tiek laisvos vietos bent vienoje pusėje. Dėl to galime išsigelbėti išbėgdami į gretimą eismo juostą, kai per vėlai pastebime priešais lėtėjančius automobilius arba kai šalia mūsų važiuojanti transporto priemonė netikėtai pradeda sukti į mūsų eismo juostą.

Sustokite prie šviesoforo arba spūstyje

Eismas eisme daugumą vairuotojų nervina. Tačiau tai nereiškia, kad tokiu momentu galime pamesti galvą. Teoriškai, kadangi toks važiavimas dažniausiai vyksta kelių km/h greičiu, galime sau leisti mažinti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Tačiau atminkite, kad labai dažnai susidūrimai įvyksta esant tokiam mažam greičiui, kai gretimos transporto priemonės susiduria viena su kita. Priemonė – padidinti atstumą priešais mus ir stebėti (taip pat klausytis), kas vyksta už mūsų. Jei pastebime pavojingą situaciją, turime laiko ir, svarbiausia, kur pabėgti. Tačiau jei mus partrenks, yra tikimybė, kad neįvažiuosime į priešais važiuojančio automobilio bagažinę.

Tą patį turime daryti ir stovėdami prie šviesoforo. Šiek tiek didesnis atstumas taip pat leis mums sklandžiau kilti (geresnis kelio matomumas) ir išvengti stovinčio automobilio, jei šis staiga atsisako paklusti.

Jei sukame į kairę ir laukiame savo eilės, lenkiame priešingos krypties automobilius, nesukite ratų. Susidūrimo iš galo atveju būsime pastumti po priešingos krypties transporto priemonių ratais. Esant tokiai situacijai, ratai turi būti pastatyti tiesiai ir pasukti juos tik pradedant.

Planuoti manevrus ir prognozuoti eismo situacijas

Tai bene svarbiausias dalykas, kurį reikia atsiminti vairuojant. Važiuodami į aplinką žiūrime ne tik prieš mus ir už nugaros, bet ir žiūrime kur kas toliau. Dėl to matome besikeičiančias šviesas, pradedančias stabdyti transporto priemones, įsiliejančias į eismą ar persirikiuojančias. Dėl to galime reaguoti anksčiau, išvengdami staigaus stabdymo.

Itin svarbi kelių taisyklė – riboto pasitikėjimo principas. Taikykime tai ne tik kitiems vairuotojams, bet visiems eismo dalyviams – pėstiesiems, ypač vaikams ar neblaiviams, dviratininkams ir motociklininkams.

vairuojanti pora

Puikus būdas važiuoti sunkiomis oro sąlygomis – naktis, lietus, rūkas – yra važiuoti dviem automobiliais, laikančiais atitinkamą atstumą tarp jų. Priešais važiuojančio automobilio stebėjimas leidžia atspėti, kas mūsų laukia akimirksniu – poreikis sulėtinti, smarkiau sulėtinti, ar, pavyzdžiui, posūkis. Tokios kelionės metu nepamirškite pakeisti užsakymą. Priekyje važiuojančio automobilio vairuotojas pavargs daug greičiau. Jei į kelionę leidome vieni, tai pabandykime į tokį partnerių važiavimą „pasikviesti“ kitą automobilį. Nauda bus abipusė.