Automobilio techninė būklė. Šio komponento pakeitimo kaina žiemą gali būti didesnė
39 procentai automobilių gedimų įvyksta dėl sugedusio akumuliatoriaus, rodo VARTA duomenys. Iš dalies taip yra dėl pažengusio automobilių amžiaus – vidutinis automobilių amžius Lenkijoje siekia apie 13 metų, o kai kurių automobilių akumuliatorius niekada nebuvo išbandytas. Antroji priežastis – ekstremalios temperatūros, kurios trumpina baterijos veikimo laiką.
– Po karštos šių metų vasaros daugelio automobilių akumuliatoriai yra prastos būklės. Dėl to tai gali reikšti gedimo ir variklio užvedimo problemų per pirmuosius žiemos šalčius. Tada labai sunku susitarti dėl greito baterijos keitimo su mechaniku. Todėl kitą kartą apsilankius dirbtuvėse, pavyzdžiui, pasikeisti padangų, verta pasitikrinti akumuliatoriaus techninę būklę. Daugelis dirbtuvių teikia tokią paslaugą nemokamai, kaip įprastos paslaugų veiklos dalį arba individualiu kliento pageidavimu, sako Adomas Potempa, Clarios Poland Key Account Manager iš Newseria Biznes.
Esant aukštai vasaros temperatūrai, akumuliatorius išsikrauna savaime ir sutrumpina jo tarnavimo laiką. Tuo tarpu šią vasarą Lenkijoje termometrai vietomis rodė beveik 40°C. Tai gerokai viršija 20°C optimalią automobilių akumuliatorių temperatūrą, o saulėje stovinčių automobilių išskiriama šiluma dar didesnė. Kai akumuliatoriaus našumas sumažėja dėl šalčio, variklis gali neužvesti, todėl reikia daugiau galios. Todėl artėjanti žiema gali išaugti akumuliatorių gedimų, dėl kurių savo ruožtu reikės įsikišti ir techninės pagalbos kelyje tarnybos. Kartais užtenka vienos nakties su šalčiu, kad iškiltų problema.
Taip pat žiūrėkite: Kaip taupyti degalus?
„Kuo senesnis akumuliatorius, tuo didesnė tikimybė, kad kils problemų užvedant variklį“, – sako Adamas Potempa. – Akumuliatoriaus keitimo kaina žiemą gali būti didesnė, todėl verta iš anksto pasitikrinti jo techninę būklę, o ne laukti problemos užvedant variklį. Net jei vairuotojai naudojasi populiariomis pagalbos kelyje programomis, jie vis tiek patiria papildomų išlaidų – sugaišto laiko ir nervų laukdami, kol atvyks techninė pagalba per šaltį.
Kasdien stovintis automobilis sunaudoja apie 1 proc. akumuliatoriaus energija. Dėl šio proceso baterija gali visiškai išsikrauti vos per kelias savaites. Jei keliaujate tik trumpus atstumus, akumuliatorius gali laiku neįkrauti. Žiemą rizika padidėja dėl papildomų energijos suvartojančių funkcijų, tokių kaip langų ir sėdynių šildymas.
Automobilio šildymo sistema gali sunaudoti iki 1000 vatų galios, nepaisant to, kad sunaudoja variklio skleidžiamą šilumą. Panašiai ir oro kondicionierius, kuris iš baterijos sunaudoja apie 500 vatų energijos. Akumuliatorius taip pat veikia modernios funkcijos, tokios kaip šildomos sėdynės, elektra valdomas stoglangis ir variklio valdymo sistema, užtikrinanti, kad naujos transporto priemonės atitiktų ES aplinkosaugos standartus.
– Šiuolaikiniai automobiliai yra labai pažangūs, o juose naudojamos sistemos reikalauja atitinkamo požiūrio, – sako Adomas Potempa. Kaip jis pažymi, nutrūkus elektrai gali būti prarasti duomenys, pavyzdžiui, neveikia elektra valdomi langai arba gali prireikti iš naujo įdiegti programinę įrangą. Kai kurios įrangos dalys taip pat turi būti suaktyvintos naudojant saugos kodą, kai atstatomas maitinimas.
Kelerius metus nemokamą baterijų testavimo programą vykdančios VARTA duomenimis, 26 proc. Visi išbandyti akumuliatoriai yra prastos būklės. Tuo tarpu galite užsiregistruoti nemokamai apžiūrai daugiau nei 2. dirbtuvėse visoje Lenkijoje.
Taip pat skaitykite: „Volkswagen Polo“ testavimas
