Vairavimo technika – vadovas
Visi važiuoja geriausiai. Taip mano beveik visi vairuotojai. Tačiau verta išgirsti kitų nuomonę. Niekada nežinai, kada sugalvosime puikią idėją, kuri pakeis tavo kasdienę kelionę į darbą ir atgal.
Vairuotojo pozicija
Vairavimo padėtis yra pagrindinis vairavimo technikos elementas. Tai, kaip sėdime prie vairo, dažnai sukelia kitų techninių klaidų laviną, kurią sukelia netinkama padėtis. Kita vertus, teisinga padėtis garantuoja efektyvų ir saugų vairuotojo darbą tiek įprastu vairavimu, tiek ekstremaliose situacijose.
Nustatant teisingą vairavimo padėtį, pirmas žingsnis yra nustatant atstumą tarp sėdynių. Šis atstumas nustatomas taip, kad abi kojos būtų šiek tiek sulenktos iki galo nuspaudus sankabos ir stabdžių pedalus. Tai labai svarbus elementas, turintis įtakos teisingam kojų veikimui valdant pedalus judant. Avarinio stabdymo situacijoje dauguma vairuotojų iš visų jėgų spaudžia stabdžių pedalą į grindis. Jei smūgio metu kojos yra visiškai ištiestos, tai garantuoja sunkius galūnių lūžius. Sulenktą koją lengviau veikia smūgio jėgos, o atitraukus susidaro galimybė išsaugoti kaulus. Atminkite, kad vairuojant koja, kuria spaudžiate sankabą, turi remtis į atramą (šalia rato arkos) arba į grindis. Tai bus klaida, jei jis visada remsis ant sankabos pedalo. Vis dažniau automobilių gamintojai įrengia sėdynes su galimybe Aukščio reguliavimas. Sėdynės aukštis reguliuojamas, kad būtų užtikrintas maksimalus matymo laukas. Ši funkcija svarbi siekiant pagerinti kelionės komfortą. Tačiau reikia atsiminti, kad galvos atstumas nuo lubų neturėtų būti smarkiai mažas. Pavojinga tai daryti esant nelygumams arba apvirtus.
Kitas žingsnis – jį nustatyti. tarpus atgal. Maksimaliai įmanomą nugaros paviršių atremdami į nugarą taip, kad abu pečiai būtų greta, ranka suimkite vairą iš viršaus (12 val.). Sureguliuokite atstumą taip, kad ranka būtų šiek tiek sulenkta per alkūnę. Esant situacijai, kai reguliuojamas atlošas priverčia ištiestos rankos padėtį ties alkūne, vairuotojas negali greitai ir efektyviai valdyti vairo kilus pavojui, pavyzdžiui, išlipdamas nuo slydimo.
Šiuolaikinėse vairavimo technologijose pastebima tendencija mažinti reakcijos laiką vairuojant. Vairuotojas turi sugebėti kuo greičiau reaguoti į duotą stimulą, pvz., kliūtį kelyje. Važiuodami turime suvokti iš automobilio sklindančius dirgiklius, kiek įmanoma daugiau kūno paviršiaus. "Perskaitykite kelią". Kiekvienas delsimas patraukti vairą, perkeliant koją ant stabdžių pedalo yra brangios sekundės ir nuvažiuoti metrai. Įrengdami kėdę, nereikėtų pamiršti apie patogumą. Tačiau turėkime omenyje tam tikrą hierarchiją.
Pirmiausia sauga ir efektyvus veikimas,
patogumas vėliau.
Tvarkydami kėdę nereikėtų pamiršti galvos atramos reguliavimas. Galvos atramos aukštis turi būti sureguliuotas taip, kad galvos atramos viršus siektų viršugalvį.
