„Tesla Model S Performance“ ir „Porsche Taycan“ su „Top Gear“. Muskusas: Koks šūdas! [vaizdo įrašas]

„Top Gear“ palygino „Tesla Model S Performance“ ir „Porsche Taycan“. Nustatyta, kad automobiliai priklauso skirtingoms grupėms, tačiau „Tesla“ viršininkas tikriausiai manė, kad toks palyginimas yra nesąžiningas. Ir jis atkreipė dėmesį į rimtus programos trūkumus.

Epizodas prasideda 1/4 mylios lenktynėmis tarp „Porsche Taycan“ ir „Tesla Model S Performance“. Gamintojo teigimu, Tesla šioje distancijoje rodo geresnį laiką, todėl turėtų laimėti. Ir dar šitą „Porsche“ finišą pasiekia pirmas... Remiantis vėlesniu „Top Gear“ pranešimu, buvo penkios lenktynės ir kiekvieną kartą „Porsche“ laimėdavo, vis didindama pranašumą (šaltinis).

> Mercedes EQC aptarnavimo renginys. Varžtas gali įkristi į transmisiją.

Be pralaimėjimo lenktynėse, automobiliai buvo įvertinti gana teisingai, nors ir šiek tiek teikiant pirmenybę „Porsche“. Vokiečių elektrikoje beveik viskas atrodė apgalvotas inžinierių sprendimas, kurie nusprendė „paaukoti šiek tiek praktiškumo, kad būtų imituojamas 911 vidaus degimo variklis elektromobilyje“.

Tačiau Elono Musko ir Teslos gerbėjai filmo pradžioje susidūrė su rimtomis lenktynių nesėkmėmis. „Porsche“ įjungtas „Sport Plus“ režimas ir „Launch Control“, o tai reiškia, kad automobilis buvo paruoštas maksimaliam galimam įsibėgėjimui.

„Tesla“, savo ruožtu, nebuvo „Ludicrous +“ režimu, ty maksimaliu našumo režimu, kurį buvo galima pamatyti naudojant instrumentus. Daugiau: automobilis buvo pervestas į nuotolio režimą („Range Mode“), kurį pats „Tesla“ bosas aiškina, yra priešingas agresyviam vairavimo režimui (šaltinis).

Atstumo režimu transporto priemonė bando taupyti energiją, kad padidintų atstumą (šaltinį). Elonas Muskas tai priėmė kaip šiurkštų apsileidimą ir pasiūlė laidą pavadinti „Low Gear“. (lenk. Niski Bieg), o ne „Top Gear“ (lenk. Highest Bieg).

Tiesa, „Tesla“ instrukcijoje nuotolio režimu dažniausiai kalbama apie oro kondicionavimo ir sėdynių šildymą – šiuo režimu galia ribota – o aukščiau pateiktos nuotraukos nebūtinai turi būti darytos per tikras 1/4 mylios lenktynes, tačiau tokios trūkumai kenkia viso filmo patikimumui.

Apie tai „Top Gear“ redaktorius visiškai nesupranta elektromobilių segmento. liudija ir jo pastaba apie laidus (apie 9:15). Vibracijos, kurias jis jautė prie „Porsche“ prijungtame laide, buvo ne elektra, o kištuką aušinantis skystis. Po kelių akimirkų jis taip pat prisipažino, kad kalbėdamas apie didelę erdvę „Taycan“ gale, jį apėmė emocijos...

Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: Originali teksto versija buvo apie naujausią „Crow“ Tesla Model S versiją. Tačiau kažkas patikrino automobilio valstybinius numerius ir paaiškėjo, kad tai senesnis, nebėra pagaminta Tesla Model S Performance versija (ne Raven). Perdirbome medžiagą.

Tai gali jus sudominti: