Tesla yra žemiau EPA numerių. Sensacingi „Porsche“, „Shine Mini“ ir „Hyundai-Kia“, [...

Edmundsas sudarė realaus pasaulio EV diapazonų sąrašą, palyginti su gamintojo pateiktais duomenimis ir EPA duomenimis. Visos be išimties Teslos šviečia raudonai, o daugiau nei 4 procentus oficialios kainos kainavęs Porsche Taycan 159S pasirodė puikiai.

US EPA procedūra yra lygiavertė Europoje naudojamai WLTP procedūrai. Paprastai tai geriau atspindi tikrąją EV seriją, nors jau koreguojame su Tesla ir Korėjos automobiliais. Taip pat su Vokietijos gamintojų modeliais darysime išlygą, kad asortimentas kataloge gali būti pernelyg pesimistiškas.

Elektrinių transporto priemonių modelių asortimentas – gamintojo pažadai ir faktai

Matavimus atliko Edmunds portalas. Čia yra diapazonų reitingas su gamintojų teiginiais, gautais atlikus oficialią portalo matavimo ir skaičiavimo procedūrą, kad akumuliatorius iškrautų iki nulio. Sąrašas svyruoja nuo automobilių, kurie siūlo daugiau nei reklamuojama, iki automobilių, kurie prasčiausiai vykdo savo pažadus (išbandyti esant skirtingoms temperatūroms):

1. „Porsche Taycan 4S“ (2020 m.) – deklaracija: 327 km, fizine prasme: 520 km, skirtumas: +59,3 (!) proc,
2. „Mini Cooper SE“ (2020 m.) – deklaracija: 177 km, fizine prasme: 241 km, skirtumas: +36,5 proc,
3. „Hyundai Kona Electric“ (2019 m.) – deklaracija: 415 km, fizine prasme: 507 km, skirtumas: +21,9 proc,
4. „Kia e-Niro“ (2020 m. leidimas) – deklaracija: 385 km, fizine prasme: 459 km, skirtumas: +19,2 proc,
5. „Hyundai Ioniq Electric“ (2020 m.) – deklaracija: 273,5 km, fizine prasme: 325 km, skirtumas: +18,9 proc,
6. „Ford Mustang Mach-E“ visų ratų pavara XR – deklaracija: 434,5 km, fizine prasme: 489 km, skirtumas: +12,6 proc,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020 m.) – deklaracija: 346 km, fizine prasme: 381 km, skirtumas: +10,2 proc,
8. Audi e-tron Sportback (2021 m.) – deklaracija: 315 km, fizine prasme: 383 km, skirtumas: +9,2 proc,
9. „Chevrolet Bolt“ (2020 m.) – deklaracija: 417 km, fizine prasme: 446 km, skirtumas: +6,9 proc,
10. „Polestar 2“ pasirodymas (2021 m.) – deklaracija: 375 km, fizine prasme: 367 km, skirtumas: -2,1 %,
11. „Tesla Model S Performance“ (2020 m.) – deklaracija: 525 km, fizine prasme: 512 km, skirtumas: -2,5 %,
12. „Tesla Model 3 Standard Range Plus“ (2020 m.) – deklaracija: 402 km, fizine prasme: 373 km, skirtumas: -7,2 %,
13. „Tesla Model Y Performance“ (2020 m.) – deklaracija: 468 km, fizine prasme: 423 km, skirtumas: -9,6 %,
14. „Tesla Model X Long Range“ (2020 m.) – deklaracija: 528 km, fizine prasme: 473 km, skirtumas: -10,4 %,
15. „Tesla Model 3“ našumas (2018 m.) – deklaracija: 499 km, fizine prasme: 412 km, skirtumas: -17,4 %.

Kaip minėjome pradžioje, visos Teslos yra neigiamos, jos lentelėje švytės raudonai. Kita vertus, „Porsche Taycan 4S“ – silpniausias modelis su talpia baterija – veikia labai gerai, o tai buvo ir Bjorno Nylando bandymų rezultatas:

> Porsche Taycan 4S asortimentas su didesniu akumuliatoriumi ir specialiomis padangomis? 579 km esant 90 km/h ir 425 km esant 120 km/val

„Porsche Taycan 4S“ (c) Björn Nyland / „YouTube“.

O kaip atrodytų aukščiau pateiktas sąrašas, jei sudarytume jį pagal faktinę siūlomą aprėptį? Pažiūrėkime:

1. „Porsche Taycan 4S“ (2020 m.) – deklaracija: 327 km, realus: 520 km, skirtumas: +59,3 (!) proc.,
2. „Tesla Model S Performance“ (2020 m.) – deklaracija: 525 km, realus: 512 kmskirtumas: -2,5 %
3. „Hyundai Kona Electric“ (2019 m.) – deklaracija: 415 km, realus: 507 kmskirtumas: + 21,9 %
4. „Ford Mustang Mach-E“ visų ratų pavara XR – deklaracija: 434,5 km, realus: 489 kmskirtumas: + 12,6 %
5. „Tesla Model X Long Range“ (2020 m.) – deklaracija: 528 km, realus: 473 kmskirtumas: -10,4 %
6. „Chevrolet Bolt“ (2020 m.) – deklaracija: 417 km, realus: 446 kmskirtumas: + 6,9 %
7. „Kia e-Niro“ (2020 m. leidimas) – deklaracija: 385 km, realus: 459 kmskirtumas: + 19,2 %
8. „Tesla Model Y Performance“ (2020 m.) – deklaracija: 468 km, realus: 423 kmskirtumas: -9,6 %
9. „Tesla Model 3“ našumas (2018 m.) – deklaracija: 499 km, realus: 412 km, skirtumas: -17,4 %
10. Audi e-tron Sportback (2021 m.) – deklaracija: 315 km, realus: 383 kmskirtumas: + 9,2 %
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020 m.) – deklaracija: 346 km, realus: 381 kmskirtumas: + 10,2 %
12. „Tesla Model 3 Standard Range Plus“ (2020 m.) – deklaracija: 402 km, realus: 373 kmskirtumas: -7,2 %
13. „Polestar 2“ pasirodymas (2021 m.) – deklaracija: 375 km, realus: 367 kmskirtumas: -2,1 %
14. „Hyundai Ioniq Electric“ (2020 m.) – deklaracija: 273,5 km, realus: 325 kmskirtumas: + 18,9 %
15. „Mini Cooper SE“ (2020 m.) – deklaracija: 177 km, realus: 241 km, skirtumas: +36,5 proc

Pasirodo, pirmąją vietą šiame reitinge užėmė ir „Porsche Taycan“. Deja, Sąraše trūksta trijų svarbių, bene populiariausių linijos modelių: Tesla Model 3 and Y Long Range ir Model S Long Range [pliusas]. Edmundas išbandė tik „Performance“ variantus. Taigi gamintojo EPA vertes įtraukime į atskirą sąrašą:

• Tesla Model S Long Range (2021) – deklaracija: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) – deklaracija: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) – deklaracija: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) – deklaracija: 521 km.

Jei minėti automobiliai būtų taip pat iškreipę diapazonus, kaip ir „Performance“ versijos, jie būtų užėmę atitinkamai 1, 2, 9 ir 8 vietas – „Model Y LR“ būtų buvęs geresnis nei „Model 3 LR“. Tai sąraše buvo pažymėta tuščia vieta..

Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: EPA procedūra leidžia aprėpti diapazoną naudojant sutrumpintus ir išplėstinius metodus. Išplėstinis metodas gali duoti geresnių (aukštesnių) rezultatų. Be to, gamintojas įtakoja gautą rezultatą naudodamas koeficientą, kurį gali pasirinkti tam tikrame diapazone. Pavyzdžiui, „Porsche“ nusprendė juo sumažinti „Taycan“ katalogą. Kodėl jie priima tokius sprendimus? Tokia informacija neatskleidžiama.

Įžanginė nuotrauka: iliustracinė, Tesla vairavimas (c) Tesla

Tai gali jus sudominti: