TESTAS: „Chevrolet Bolt“ (2019 m.) – „TheStraightPipes“ apžvalga [YouTube]

„YouTube“ peržiūri naują „General Motors“ retro elektromobilį „Chevrolet Bolt“ (2019). Tai vienas iš nedaugelio automobilių, galinčių metų metus konkuruoti su Tesla vienu įkrovimu (383 km), ir yra prieinamas Europoje. Apžvalgininkai automobilį lygina su BMW i3s – „Tesla“ pavadinimas niekada neminimas – ir, atsižvelgiant į tai, Boltui beveik visose srityse sekasi geriau.

„Chevrolet Bolt“ yra C segmento transporto priemonė (maždaug VW Golf dydžio), kurią galima įsigyti JAV, Pietų Korėjoje ir Kanadoje. Europoje automobilį galima nusipirkti kaip „Opel Ampera-e“, tačiau nuo tada, kai „Opel“ perėmė PSA grupė, gauti automobilį buvo labai sunku.

> Opel Ampera E grįš? [1322 serija :)]

Didžiausias automobilio trūkumas, be to, kad jis nepasiekiamas, yra šilumos siurblio nebuvimas (net kaip papildomas pasirinkimas) ir greitas įkrovimas, kuris tampa lėtesnis nei konkurentai, viršijant tam tikrą akumuliatoriaus lygį. Tačiau „Bolt“ tai kompensuoja šiuolaikišku siluetu ir labai dideliu asortimentu.

Žiūrėti ir vairuoti

Abu apžvalgininkai padarė išvadą, kad „Chevrolet Bolt“ 200 AG galia ir 383 km veikimo nuotolis yra idealus 2019 m. parduodamam elektromobiliui. Sunku nesutikti, ypač atsižvelgiant į „Hyundai Kona Electric“ ir „Kia e-Niro“ pristatymą į rinką. turgus.

Vienam iš jų patinka galimybė rinktis tarp 1) važiavimo vienu pedalu ir stiprios energijos regeneracijos bei 2) važiavimo naudojant dujas, stabdžius ir papildomą energijos regeneravimo mygtuką, kuris yra ant vairo. Tuo tarpu BMW i3(s) siūlo tik vieną stiprų atkūrimo režimą, kuris visada įjungtas, visada aktyvus ir jo keisti negalima. Antrajam apžvalgininkui BMW pasirinkimo trūkumas yra duoklė vartotojui: „Mes taip padarėme ir manome, kad tai jums bus geriausia“.

Žalia automobilio spalva sulaukė daug pagyrų, suteikia energijos ir puikiai tinka elektromobiliui iš abiejų apžvalgininkų. Pagyrų sulaukė ir priekinių bei galinių žibintų dizainas – ir iš tiesų, nors dizainas jau kelerius metus, jis vis dar šviežias ir modernus.

Kaip minusas buvo pastebėtas į priekį atsidarančių durų nebuvimas. BMW i3 (s) jas mėgsta ne visi, tačiau vaiką ant galinės sėdynės nešioję kėdėje ar televizorių pripažins, kad šis sprendimas kur kas praktiškesnis nei klasikinės į priekį atsidarančios durys.

interjeras

„Bolt“ interjeras buvo giriamas už normalų. Kabinoje dera juodos ir baltos spalvos blizgus plastikas (juodas pianinas, baltas pianinas) ir trikampė tekstūra. Piano balta buvo apibūdinta kaip silpna, o likusi interjero dalis buvo laikoma normalia / vidutine / normalia. Vairuotojo padėtis tokia pati kaip BMW i3s: vairuotojas yra aukštas [ir daug mato], o tai iš tiesų sukuria erdvumo įspūdį vairuojant.

Gale yra daug vietos aukštam suaugusiam, bet puikiai tinka vaikams.

Informacijos ir pramogų sistema (daugialypės terpės sistema)

„Youtube“ nariams patiko didžiulis informacijos kiekis apie energijos suvartojimą, priklausomai nuo aplinkos ir vairavimo stiliaus, tiek centrinės konsolės ekrane, tiek matuokliuose. Tačiau paaiškėjo, kad pateiktus duomenis iš naujo nustatyti nėra taip paprasta; Atstatymas atliekamas automatiškai tik tada, kai transporto priemonė įkraunama iki 100 procentų ir paliekama prijungta prie maitinimo šaltinio.

Abiem apžvalgininkams automobilio informacinė ir pramogų sistema buvo ideali, nes viskas išdėstyta taip, kaip turi būti. Android Auto taip pat buvo didelis privalumas, kurio BMW i3 (s) nepalaiko. GPS navigacijos žemėlapių trūkumas taip pat buvo pliusas. – nes išmaniajame telefone esantys visada geresni. Minusas buvo skambučių priėmimas automobilyje: skambinančiojo informacijos ekranas visada persidengė žemėlapius, todėl vairuotojas negalėjo matyti maršruto, kuriuo turėjo važiuoti.

Galiausiai jiems patiko ekrano valdiklių ir klasikinių mygtukų derinys. Oro kondicionierius valdomas naudojant tradicines rankenėles ir mygtukus, tačiau likusi informacija perduodama į jutiklinį ekraną.

Nusileidimas

Įprastuose lenkų namuose automobilis visiškai įkraunamas maždaug per 30 valandų. Pusgreičio krautuvo greitis bus 9,5 val., arba apie 40 km/val.. Įkraudami automobilį greituoju įkrovikliu (CCS) įgyjame 290 km/val., tai yra sustoję aikštelėje pusvalandį. aikštelėje turėsime papildomus 145 kilometrus.

Apibendrinimas

Chevrolet Bolt akivaizdžiai pranoko BMW i3s (B segmentas, nuvažiuojamas 173 km) arba Bolt (C segmentas, 383 km). Nors jis nebuvo toks aukščiausios kokybės kaip konkurentas iš Vokietijos, apžvalgininkai jame rado keletą trūkumų.

> Ekonomiškiausios elektromobiliai pagal EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Lenkų požiūriu tai būtų kone idealus automobilis.: Lenkai mėgsta C segmento hečbekus, o patogiai kelionei prie jūros užtektų 383 km atstumo. Deja, „Opel Ampera-e“ Lenkijoje oficialiai neparduodamas, o „Bolt“ pristatymas reiškia riziką, kad visus remonto darbus turėsime atlikti už mūsų vakarinės sienos.

Ir čia yra visa apžvalga vaizdo įrašo pavidalu:

Geriausias elektromobilis ne Tesla?

Tai gali jus sudominti: