Bandomasis važiavimas „Chevrolet Camaro 6“, 2019 m. Atnaujinimas
Turinys
Atnaujinta šeštojo „Camaro“ kartos versija ir toliau kelia aukštą kartelę visiems raumenų automobiliams. Modelis konkuruoja su klasikiniais „Ford Mustang“ ir „Porsche Cayman“.
Kas nudžiugino Amerikos kompanijos dizainerius ir inžinierius? Pažvelkime į šį automobilį atidžiau.
Automobilių dizainas
Gamintojas išlaikė naujumą įprastu sportiniu stiliumi. Tuo pačiu dizaineriai sugebėjo automobilio išvaizdą padaryti dar išraiškingesnę. Automobilio kėbulas pagamintas iš dviejų versijų. Tai dviejų durų kupė ir kabrioletas.
Priekinė dalis turi novatorišką optiką su patraukliais bėgimo žibintais po lęšiais. Radiatoriaus tinklelis ir oro deflektoriai dabar yra didesni. Gaubtas yra šiek tiek aukštesnis. Šie pokyčiai pagerino oro srautą į variklio skyrių. Tai leidžia varikliui efektyviau atvėsti. Didžiulius 20 colių ratus pabrėžia tūriniai ratų arkos sparnai.
Galinė optika gavo stačiakampius LED lęšius. Galinis buferis skirtas pabrėžti chromuotus išmetimo sistemos išmetimo vamzdžius.
Atnaujinto „Chevrolet Camaro“ matmenys (milimetrais):
| Ilgis | 4784 |
| Plotis | 1897 |
| Aukštis | 1348 |
| Ratų bazė | 2811 |
| Vėžės plotis | Priekyje 1588, gale 1618 |
| Klirensas | 127 |
| Svoris, kg. | 1539 |
Kaip vyksta automobilis?
Atnaujintas „Camaro“ gavo patobulintas aerodinamines charakteristikas. Pajungimo jėga priekinėje ašyje tapo stipresnė. Tai daro automobilį stabilesnį posūkiuose. O „Sport“ ir „Track“ režimų nustatymai leidžia jums valdyti galingo „sportininko“ slydimą dideliu greičiu.
Pertvarkytas modelis gavo atnaujintą sportinę pakabą. Tai pakeitė anti-roll bar. Ir jo stabdžių sistema gavo „Brembo“ slankmačius. Tačiau purvinu ir apsnigtu keliu automobilį vis dar sunku vairuoti. Priežastis yra galinių ratų pavara su sunkiuoju varikliu.
Технические характеристики
Pagrindinės jėgainės išlieka 2,0 litrų turbokompresorinės versijos. Dabar su jais susieta tik 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Pirkėjui taip pat prieinama 6 litro V-3,6 versija, išvystanti 335 AG galią. Jis surenkamas su 8 laipsnių automatine pavarų dėže.
Tikros „amerikietiškos jėgos“ mėgėjams gamintojas siūlo 6,2 litro maitinimo bloką. V formos aštuntoji figūra išvysto 461 arklio galias. ir jis nėra su turbokompresoriumi. Šis variklis yra suporuotas su 10 laipsnių automatine pavarų dėže.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Galia, hp | 276 | 335 | 455 |
| Sukimo momentas, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | Mechaninė pavarų dėžė 6 greičių | Automatinė pavarų dėžė 8 greičių, mechaninė 6 greičių | Automatinė pavarų dėžė 8 ir 10 greičių |
| Tormoza (Brembo) | Ventiliuojamas diskas | Ventiliuojamas diskas, vieno stūmoklio suportai | Ventiliuojami diskiniai suportai, 4 stūmokliai |
| Pakabos laikiklis | Nepriklausomas kelių jungčių stabilizatorius | Nepriklausomas kelių jungčių stabilizatorius | Nepriklausomas kelių jungčių stabilizatorius |
| Didžiausias greitis, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Pojūčių mėgėjams, kai automobilio greitis įspaudžia vairuotoją į sportines sėdynes, gamintojas sukūrė specialų variklį. Tai V formos aštuonetas su 6,2 litro ir 650 AG. Automatinė pavarų dėžė leidžia automobiliui įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h. per 3,5 sekundės. O maksimalus greitis jau siekia 319 kilometrų per valandą.
Salonas
Modifikuoto „Camaro“ interjeras tapo patogesnis. Darbo pultas gavo 7 colių jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistemą.
Sportinės sėdynės yra elektra reguliuojamos ir turi 8 nustatymo režimus. Prabangios versijos kėdėse yra šildymo ir aušinimo sistemos. Tačiau situacija su siauromis galinėmis sėdynėmis nepasikeitė.
Pirmieji 6-osios kartos pavyzdžiai iš salono vidaus buvo riboti. Todėl pertvarkytoje versijoje atsirado aklosios zonos stebėjimo sistema.
Degalų sąnaudos
Pastaruoju metu „Amerikos jėgos“ atstovai jaučia tam tikrą vairuotojų susidomėjimo sumažėjimą. Taip yra dėl didėjančio hibridinių ir elektrinių transporto priemonių populiarumo. Todėl gamintojui teko leistis į kompromisus ir sumažinti naujo modelio „apgaulingumą“. Nepaisant to, automobilis vis tiek sugeba išlaikyti pusiausvyrą tarp sportiškumo ir praktiškumo.
Štai ką variklio bandymas parodė kelyje:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Miestas, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Maršrutas, l/100km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Mišrus režimas, l/100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Pagreitis 0-100 km / h, sek. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Kaip matote, nepaisant tinkamo kai kurių jėgos agregatų tūrio, net sportiniam vairavimui nereikės per daug degalų. Tačiau variklių „apgaulingumas“ išlieka reikšmingu amerikiečių klasikos trūkumu.
Išlaikymo išlaidos
Modelyje yra universalūs varikliai. Jie montuojami ant skirtingų markių sportinių automobilių. Dėl šios priežasties galima suremontuoti ir atlikti planinę priežiūrą už prieinamą kainą. Atnaujintoje automobilio versijoje buvo atsižvelgta į daugelį techninių trūkumų. Todėl naujovės savininkui nereikės dažnai lankytis degalinėje, kad būtų galima pašalinti gedimus.
Numatomos kai kurių renovacijos išlaidos:
| Pakeitimas: | Kaina, USD |
| Variklio alyva+filtras | 67 |
| Salono filtras | 10 |
| Paskirstymo grandinės | 100 |
| Stabdžių trinkelės / diskai (priekyje) | 50/50 |
| Sankabos | 200 |
| Uždegimo žvakės | 50 |
| Oro filtras (+ pats filtras) | 40 |
Gamintojas nustatė griežtą planinės modelio priežiūros tvarkaraštį. Tai yra 10 000 kilometrų intervalas. Informacijos suvestinėje yra atskira piktograma, atsakinga už šio intervalo išlaikymą. Borto kompiuteris pats stebi variklio veikimą ir, jei reikia, informuoja apie techninės priežiūros poreikį.
„Chevrolet Camaro“ kainos
„Chevrolet“ kompanijos pareigūnai parduoda naują gaminį už 27 900 USD. Už šią kainą klientas gaus pagrindinės konfigūracijos modelį Po variklio dangčiu bus 3,6 litro variklis. Apskaičiuota, kad dviejų litrų analogas siekia 26 500 USD.
NVS rinkai gamintojas paliko tik vieną saugos ir komforto sistemų paketą:
| Oro pagalvės | 8 vnt. |
| Priekinio stiklo projekcija | + |
| Saugos diržo tvirtinimas | 3 taškai |
| Galiniai parkavimo jutikliai | + |
| Aklosios zonos stebėjimas | + |
| Kryžminio eismo jutiklis | + |
| Optika (priekyje / gale) | Šviesos diodai / šviesos diodai |
| Galinio vaizdo kamera | + |
| Padangų slėgio jutiklis | + |
| Avarinis stabdymas | + |
| Pagalba važiuojant į kalną | + |
| Klimato kontrolė | 2 zonos |
| Daugiafunkcinis vairas | + |
| Šildomas vairas / sėdynės | + / priekis |
| Liukas | + |
| Vidaus apdaila | Audinys ir oda |
Už papildomą mokestį gamintojas automobilyje gali įdiegti patobulintą „Bose“ akustiką ir išplėstą pagalbos vairuotojui paketą.
Modeliai su galingiausiu varikliu serijoje prasideda nuo 63 300 USD. Visas modifikacijas galima įsigyti kaip kupė ir kabrioletą.
Produkcija
Šiame maksimalaus degalų taupymo amžiuje galingi lengvieji automobiliai turi tapti istorija. Tačiau šių ikoniškų automobilių populiarumo „sukimo momentas“ netrukus nesustos. Tai įrodo ir bandomajame automobilyje pristatytas „Chevrolet Camaro“. Tai tikra amerikiečių klasika, jungianti naujausias technologijas ir sportinį pasirodymą.
Be to, siūlome peržiūrėti geriausios „Camaro“ modifikacijos (1LE) apžvalgą:
