Bandomasis važiavimas „Land Rover Defender“ antroji karta
Turinys
2016 m. Didžiosios Britanijos automobilių pramonė sustabdė patvariausio visureigio modelio gamybą. Kartais įmonė paskatino susidomėjimą žymiuoju „Defender“, pateikdama neva pertvarkytų versijų pseudo-šnipų nuotraukas.
Taigi 10 m. Rugsėjo 2019 d. Frankfurto automobilių parodoje buvo pristatytas visiškai naujas „Land Rover Defender“. Ir nors tai jau antroji visaverčio visureigio karta, tik šio pavadinimo ir jo pirmtako bendra. Apžvalgoje apžvelgsime, kas džiugino įmonės inžinierius. O taip pat - automobilio pliusai ir minusai.
Automobilių dizainas
Panašu, kad inžinieriai modelį sukūrė nuo nulio. Ne tik išoriškai jis nustojo būti panašus į savo pirmtaką. Net pagrindinis dizainas buvo visiškai pertvarkytas.
Priekyje yra graži optika su bėgimo žibintais „angelo akių“ stiliumi. Tai atrodo įspūdingai. Tačiau dėl apsauginio stiklo trūkumo praktiškumo juose yra nedaug. Ant keterų gali kauptis didelis nešvarumų kiekis, kurį gali būti sunku pašalinti.
Ta pati istorija su galiniais matmenimis. Jie integruoti į plastikinę stovo dalį. Modelis gavo du kėbulo variantus. Tai trijų durų (90) ir penkių durų (110) modifikacija.
Naujos kartos „Defender“ matmenys buvo (milimetrais):
| Ilgis | 4323 ir 4758 |
| Plotis | 1996 |
| Aukštis | 1974 |
| Klirensas | 218-291 |
| Ratų bazė | 2587 ir 3022 |
| Svoris, kg. | 2240 ir 3199 |
Kaip vyksta automobilis?
Visų pirma, „Defender“ šeima yra automobiliai, skirti keliauti bekele. Naujasis modelis nustato naują visureigių standartą. Gamintojas pritaikė automobilį tolimoms kelionėms. Dėl naujų technologijų įdiegimo net pradedantysis susitvarkys su naujovės valdymu. Sunkioje situacijoje elektroniniai padėjėjai viską padarys patys.
Past Defenders pagal numatytuosius nustatymus buvo varomi galiniais ratais, o tai dar labiau apsunkino vairavimą. Net lygiame kelyje staigiuose posūkiuose teko „gaudyti“ mašiną. Ir mes net negalime kalbėti apie gruntą ir nešvarumus. Jei automobilis lyjant pakliūdavo į giliai provėžuotą kelią, be gervės buvo sunku iš jo išvažiuoti.
Antroji karta aprūpinta keturiais varančiaisiais ratais su galinio ir vidurinio diferencialo elektroniniu fiksavimu. Kalbant apie galimybes visose šalyse, naujasis gynėjas yra tikras keliautojas. Prošvaisa gali būti padidinta nuo 218 iki 291 milimetrų. Didžiausias fordo aukštis, kurį galima įveikti automobiliu, yra 90 centimetrų. Bandomojo važiavimo metu automobilis buvo išbandytas stačiuose kalnų šlaituose. Maksimalus aukštis, kurį pavyko įveikti, buvo 45 laipsniai.
Specifikacijos
Gamintojas visiškai atsisakė rėmo struktūros. Dabar automobilis pastatytas ant D7X aliuminio platformos. Penktasis atradimas buvo pristatytas ant tos pačios bazės. Kritikai gali pagalvoti, kad tai jau ne visureigis, kuriuo galima važiuoti ekstremaliomis sąlygomis. Tačiau taip nėra.
Pavyzdžiui, trečios ir ketvirtos „Discovery“ kartos sukimo standumas siekė 15 000 Nm / laipsnis, o paskutinis gynėjas - 29 000.
Iš pradžių gamintojas variklio skyriuje sumontuos 4 tipų variklius. Pagrindinės jų savybės:
| R300 | 400 rublių | D200 | D240 | |
| Variklio tipas | 4 cilindrai, turbina | V-6, dviguba turbina, lengvas hibridas | 4 cilindrai, turbina | 4 cilindrai, dviguba turbina |
| Perdavimas | ZF automatinė 8 laipsnių | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Degalai | Benzinas | Benzinas | Dyzelinis variklis | Dyzelinis variklis |
| Tūris, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Galia, hp | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Sukimo momentas, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Pagreitis 0-100 km / h, sek. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Laikui bėgant variklių asortimentas bus plečiamas. Planuoju prie jo pridėti dar du variklius. Vienas iš jų yra įkraunamas hibridas. Kokias technines savybes jie turės - parodys laikas.
Pagal numatytuosius nustatymus automobilyje yra nepriklausoma spyruoklinė pakaba. Kaip variantą gamintojas siūlo pneumatinį analogą. Išplėstinei versijai jis yra standartinis.
Salonas
Naujasis gynėjas tikrai nėra toks spartietis kaip jo pirmtakas. Bet ilgą laiką važiuodami bekele negalite svajoti apie komfortą. Visi plastikiniai interjero elementai nuolat skuba ir girgžda.
Tuo pačiu interjeras atrodo labai orus. Sėdynės yra patogios varginančioms kelionėms. Trumpojoje versijoje yra penkios standartinės sėdynės. Centrinį porankį galima išskleisti, o priekinę eilę paversti sofa su trimis pilnomis sėdynėmis.
Tos pačios manipuliacijos gali būti atliekamos pailgos modifikacijos būdu. Tik jame bus aštuonios vietos.
Degalų sąnaudos
Automobilis skirtas nugalėti nelygų reljefą. Todėl jo negalima priskirti ekonomiškam automobiliui (palyginti su krosoveriais). Tačiau dėl „Hild Hybrid“ technologijos (benzininiuose varikliuose) sumažėja dujų rida. Pirmosiomis automobilio judėjimo sekundėmis starterio generatorius padeda varikliui mažindamas apkrovą. Dyzeliniuose varikliuose yra turbokompresoriai, užtikrinantys efektyvesnį kuro mišinio degimą.
Dėl to naujas automobilis parodė šiuos rezultatus:
| 400 rublių | D200 | D240 | |
| Didžiausias greitis, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Bako tūris, l. | 88 | 83 | 83 |
| Vartojimas mišriu režimu, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Išlaikymo išlaidos
Bandomieji važiavimai pabrėžė aukštą naujovės patikimumą. Net jei netyčia „pagausite“ riedulį visu greičiu, važiuoklė nesubliūkš į dalis. Dugnas yra patikimai apsaugotas nuo gedimų. O fordo įveikimo sistema neleis sušlapti elektriniams variklio komponentams, kurie apsaugo nuo trumpojo jungimo susidarymo.
Daugelis šiuolaikinių degalinių jau atsisakė fiksuotų tam tikrų rūšių darbų kainų. Tai palengvina biudžeto planavimą. Taigi, apytikslė planinės priežiūros kaina bus nuo 20 USD už valandą kapitono darbo.
Apytikslė automobilio priežiūros kaina (cu):
| Išsami diagnostika | 25 |
| TAI (pirmasis): | |
| Eksploatacinės medžiagos | 60 |
| Dirbti | 40 |
| TO (antra): | |
| Eksploatacinės medžiagos | 105 |
| Dirbti | 50 |
Įprastinė priežiūra turi būti atliekama kas 13 000 km. rida. Kadangi automobilio pardavimas dar tik prasidėjo, dar nereikia jaudintis dėl jo remonto. Britai jį kūrė ilgą laiką ir jo patikimumas atitinka jo klasę ir tikslą.
2020 m. „Land Rover Defender“ kainos
Europos rinkoje sutrumpinta naujojo „Defender“ bazė prasidės nuo 42 000 USD. Tai bus pagrindinė konfigūracija. Išplėstinio modelio kaina prasideda nuo 55 000 USD. pirkėjas turės prieigą prie net šešių konfigūracijų.
Pagrindui bus suteikta dviejų zonų klimato kontrolė, LED optika, valytuvų zonos šildymas, 360 laipsnių kameros. Kiekvieną iš šių įrenginių papildo šios parinktys:
| S | Priekinių žibintų automatinio perjungimo funkcija; 19 colių ratai; elektrinė pavara ir šildomos priekinės sėdynės; apmušalai - kombinuotas; daugialypės terpės 10 colių ekranas. |
| SE | Raktas be įėjimo į saloną; prabangūs LED žibintai; elektrinės priekinės sėdynės su atmintimi; ratai - 20 colių; elektrinis vairas; 3 elektroniniai vairavimo asistentai. |
| HSE | Panoraminis stogas (110); sulankstomas stogas iš neperšlampamo audinio (90); matricos optika; šildomas vairas; priekinė sėdynių eilė - oda šildoma ir vėdinama. |
| X | Gaubto ir stogo spalvų variantai; garso sistema 700 W su žemų dažnių garsiakalbiu; prietaisų skydelio projekcija ant priekinio stiklo; prisitaikanti oro pakaba; pritaikymas kelio dangai. |
| pirmasis leidimas | Galimybė pasirinkti atskirus nustatymus. |
Be pagrindinių konfigūracijų, gamintojas siūlo paketus:
- Naršyklė. „Safari“ stiliaus oro įsiurbimas, stogo bagažinė ir kopėčios.
- Nuotykis. Įmontuotas kompresorius, nešiojamas dušas, išorinė bagažinė šone.
- Šalis. Apsauga nuo ratų arkos, išorinė bagažinė, nešiojamas dušas.
- Miesto. Juodi ratlankiai, pedalų gaubtai.
Produkcija
Naujasis „Land Rover Defender“, lyginant su savo pirmtaku, buvo išvaizdus. Išankstinės gamybos modelių bandomasis važiavimas parodė didelį visų automobilių mechanizmų patikimumą. Visi naujovės pakeitimai patiks „OffRoad“ kelionių gerbėjams.
Išankstinės gamybos mėginys buvo išbandytas Afrikoje. Čia pateikiama išsami kelionės apžvalga:
