Išbandykite naująjį „Kia Sportage“
Turinys
Pietų Korėjos automobilių gamintojo gerbėjai nuo 1993 m. Kiekvienas naujas modelis gavo atnaujintus kėbulo elementus, pagerino našumą ir patogumą.
Naujausia karta (2016 m.) Įsimylėjo visų ratų pavaros ir prieinamos paslaugos žinovus. Pasak automobilio savininkų, tai yra gera alternatyva brangiai prižiūrimiems Vokietijos ir Amerikos gamybos analogams. Nors Korėjos asamblėja visada paliko daug ko norėti.
2018 m. Buvo paskelbta naujos kartos kia sportage. Kokių pokyčių patyrė 2019 m. Modelis? Mes siūlome jums išbandyti naujos versijos automobilį.
Automobilių dizainas
Didelių vizualinių pokyčių automobilis nesulaukė. Kūnas išlieka įprastu kompaktiško krosoverio stiliumi. Optika įgijo plonesnes linijas. Galiniai žibintai ir atšvaitai suprojektuoti ištisine juostele per visą bagažo skyrių.
Pagrindiniai priekiniai žibintai liko vairuotojui įprastu aukščiu. Tai leidžia gerai matyti kelią naktį, neapakinant ateinančių eismo dalyvių.
Naujiena gavo 19 colių firminius ratlankius. Nors pagrindinėje konfigūracijoje yra 16 colių analogai. Grotelės išliko klasikinės 2015 m. Tigro šypsenos formos. Rūko žibintai pasislenka šiek tiek aukščiau ir dedami į oro įleidimo angas, įrėmintas chromuoto bageto.
Pietų Korėjos gamintojo mašina gavo šiuos matmenis (mm):
| Ilgis | 4485 |
| Plotis | 1855 |
| Aukštis | 1645 |
| Klirensas | 182 |
| Ratų bazė | 2670 |
| Vėžės plotis | Priekyje - 1613; už - 1625 m |
| svoris | 2050 (priekiniai ratai), 2130 (4WD), 2250 (2,4 benzino ir 2,0 dyzelino) |
Kaip vyksta automobilis?
Pakaba ir vairas taip pat nėra labai sportiškas. Vairo reakcija nėra aštresnė. Keliaujant skirtingų tipų keliais padidėjusio komforto jausmas nebuvo pastebėtas. Amortizatorių sistema išliko griežta. Todėl minkšto vairavimo gerbėjai neturėtų rinktis 19 colių ratų. Geriau apsiriboti analogais 16 ar 17 metų.
Технические характеристики
2019 m. Modelių serijoje yra 2,4 l darbinio tūrio jėgainė. Šiuo atžvilgiu automobilio bandymas neatskleidė ypatingo sportinio charakterio, kaip sako gamintojai. Pagreitis juntamas tik esant 3500 aps./min.
Taip yra dėl laisvojo variklio ypatumų. Turbokompresorius (ankstesnės serijos) pasiekė didžiausią sukimo momentą (237 Nm.) 1500 aps./min. 2019 m. Atmosferos linija tokį rodiklį kuria tik esant 4000 aps./min. Todėl gamintojas automobilyje sumontavo 6 laipsnių automatų irklus. Jis sklandžiai „atgaivina“ variklį reikalingam pagreičiui.
Labiau džiugino kita maitinimo bloko versija. Tai dviejų litrų dyzelinas kartu su aštuonių laipsnių hidromechanine automatine pavarų dėže. Panaši pavarų dėžė yra „Huyndai Tucson“, „Santa Fe“ ir „Sorento Prime“. Šis išdėstymas išvysto 185 arklio galias.
Pagrindinės naujos versijos skirtingų jėgainių techninės charakteristikos:
| 2.0 MPI (benzinas) | 2.0 MPI (benzinas) | 2.4 GDI (benzinas) | 2.0 CRDI (dyzelinas) | |
| Vairuoti | Priekis | Pilnas | Pilnas | Pilnas |
| dėžutė | Mechanika 6 šaukštai. | Automatinė mašina 6 šaukštai. | Automatinė mašina 6 šaukštai. | Automatinė mašina 8 šaukštai. |
| Galia (AG) | 150 (6200 aps./min.) | 150 (6200 aps./min.) | 184 (6000 aps./min.) | 185 (4000 aps./min.) |
| Sukimo momentas Nm. (aps / min) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Gamintojas automobilio saugos sistemoje įdiegė tempomatą, automatinį stabdymą ir eismo juostų laikymąsi. „Drive Wise“ paketas buvo išplėstas papildoma funkcija, valdančia vairuotojo nuovargį. Tai taip pat apima aklųjų zonų nustatymo sistemą.
Salonas
Kaip matote nuotraukoje, automobilio vidus nepasikeitė.
Išimtis buvo daugiafunkcinis vairas, taip pat nedideli centrinės konsolės elementai. 7 colių monitorius buvo be rėmelių. „Premium“ ir „GT-Line“ versijose jis šiek tiek padidėjo vienu coliu.
Oro deflektorių pertvarkymas taip pat yra minimalus.
Degalų sąnaudos
Kuro bako tūris yra 62 litrai. Modeliuose su mechanika užmiestyje tokio rezervo pakanka šiek tiek daugiau nei 900 km. Kita vertus, dyzelinė transporto priemonė su tokiu degalų kiekiu lengvai nuvažiuos 1000 XNUMX kilometrų. Taip pat apsistokite nedidelėje miesto kelionėje.
Lyginamoji keturių pagrindinių modelių degalų sąnaudų lentelė (litrai / 100 km.):
| Sekti | Miestas | Mišrus | |
| 2.0 MPI (benzino) mechanika (6 -oji) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (benzinas) automatinis (6 -as) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (benzinas) automatinis (6.) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (benzinas) automatinis (8 -as) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Didžiausias „kia sportage“ greitis yra 186 km / h. mechanikams. Automatinė mašina pagreitina automobilį iki 185 kilometrų per valandą greičiu. Ir bandymo metu dyzelinis agregatas spidometro adatą pakėlė iki 201.
Išlaikymo išlaidos
Dėl automobilio paplitimo rasti jo atsarginių dalių nebus sunku. Šalyje taip pat yra daugybė oficialių degalinių, kurių specializacija yra remontas, įskaitant 2019 m.
Čia pateikiamos pagrindinės priežiūros ir remonto paslaugos:
| Pakeitimas: | hrn. Neskaitant pačios dalies kainos |
| matmenys | 80 už gabalą |
| žvakės | 150 - 200 |
| duslintuvas | 200 |
| SHRUS | 600 |
| amortizatoriaus statramsčiai (surinkti) | 400 |
| amortizatorius | 500 |
| spyruoklės | 400 |
| priekinis stabdžių apkaba | 300 |
| strypo galas | 100 |
| variklio alyva | Nuo 130 m |
| pavarų dėžės alyvos | Nuo 130 m |
Kia Sportage kainos
Oficialūs KIA automobilių pardavėjai siūlo pagrindinį priekiniais ratais varomą modelį su 17 colių ratais, kurio kaina siekia 19,5 tūkst. Ši versija apims šias funkcijas. Šildomi šoniniai veidrodėliai. Šildomi valytuvai. „Windows“ ratu. Laisvų rankų sistema. Oro kondicionavimas.
Apsaugos sistemoje bus priekinės oro pagalvės, ABS, centrinis užraktas ir paleidimo nuo kalno funkcija.
Automobilių kaina pagal klases:
| komponentai | Kaina (doleriais) | |
| Klasikinis | Priekinių ratų pavara, mechanika, benzinas, borto kompiuteris, šviesos jutiklis, oro kondicionierius, priekinių žibintų diapazono valdymas, padangų slėgio jutiklis | Nuo 18 500 |
| komfortas | Priekinių ratų pavara, benzinas, automatinė pavarų dėžė, salonas-audinys, lietaus jutiklis, dviejų zonų klimato kontrolė, lietaus jutiklis, šildomas vairas, padangų slėgio jutiklis | Nuo 21 600 |
| Verslas | 4WD, automatinis, kruizinis, klimato kontrolė, parkavimo jutikliai priekyje ir gale, šildomos priekinės ir galinės sėdynės bei vairas, priekinių žibintų diapazono valdymas | Nuo 30 000 |
Keturių varančiųjų ratų versija su automatine pavarų dėže ir „Business“ konfigūracijos dyzeliniu varikliu su kombinuotu salonu (oda / audinys) salone kainuos nuo 30 750 USD.
Produkcija
Automobilis idealiai tinka vidutinės klasės krosoverių gerbėjams. Gamintojas bandė atlikti funkcijas, reikalingas patogiai kelionei. Išoriškai 2019 m. Serija atrodo šiek tiek geriau nei ankstesnė karta. Ne visi nori mokėti papildomai už nedidelį veido tobulinimą.
Vaizdo bandomasis važiavimas „Kia Sportage“
Apžvalgos pabaigoje siūlome susipažinti su vaizdo įrašu apie „GT-Line“ modelį:
