Trumpas bandymas: „Nissan Note 1.4 16v Accenta City“
Tai nėra naujas „Nissan“ su hibridine, elektrine, vandeniline ar kita ekologiškesne pavara. Tiesiog jų rinkodaros skyrius sugalvojo etiketę, kurioje būtų aprašyti modeliai, kuriais išleidžiamas leidimas. CO2 mažesnis nei 140 gramų kilometre... Ir todėl, kad jis laikė bandomąjį užrašą 1,4 litro keturių cilindrų benzinas su 65 kilovatais arba 88 „arkliais“, kurie į orą išmeta 139 gramus CO2, tai, žinoma, buvo pažymėta gale Gryna pavara. Tai viskas.
Žinoma technika
Not yra senas pažįstamas, todėl viskas, ką rašėme praeityje, tinka jam. Le penkių greičių mechaninė pavarų dėžė - tai didelis minusas, nes verčia vairuotoją maksimaliai išnaudoti ir taip labai galingą variklį (atsižvelgiant į didelį priekinį automobilio paviršių) važiuojant priemiestiniais greičiais (kas galiausiai pastebima ir degalų sąnaudų prasme). Todėl greitis dažnai būna didesnis, o kartu ir triukšmo kiekis, patenkantis į keleivių saloną.
Jei su Nota daugiau klaidžiosi po miestą, net nepastebėsi – tai dėl savęs dydis ir skaidrumas jam tai gerai atrodo. Kilnojamas galinis suoliukas turi reguliuojamą bagažinę (turi dvigubą dugną), dėžė po keleivio sėdyne gali lengvai paslėpti vertingesnes smulkmenas, yra pakankamai vietos saugojimui.
Didelis trūkumas yra tas ESP jis nėra serijinis (na, taip, po naujųjų metų viskas bus kitaip), todėl turi laisvų rankų sistemą „Bluetooth“, oro kondicionierius, išmanusis raktas ir parkavimo jutikliai. Pakanka kasdieniniam miesto naudojimui.
Tekstas: Dušan Lukič, nuotrauka: Saša Kapetanovič
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Pagrindiniai duomenys
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.386 cm3 – maksimali galia 65 kW (88 AG) esant 5.200 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 128 Nm esant 3.200 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/55 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Talpa: | Našumas: didžiausias greitis 165 km/h – 0-100 km/h įsibėgėjimas per 13,4 s – degalų sąnaudos (ECE) 7,2/5,2/5,9 l/100 km, CO2 emisija 139 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.092 kg - leistina bendroji masė 1.546 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.100 mm – plotis 1.691 mm – aukštis 1.550 mm – ratų bazė 2.600 mm – bagažinė 280–1.332 46 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 41% / odometro būsena: 6.117 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,1 metų ( 117 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 12,3s (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 19,5s (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 165 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,1 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 39,9m |
| AM stalas: | 41m |
оценка
Jei atimsite ESP trūkumą, galime tik kaltinti tokią pastabą dėl penkių greičių mechaninės pavarų dėžės ir visų jos atneštų trūkumų.
Mes giriame ir priekaištaujame
naudingumas
lankstumas
vartojimas
Įranga
