Kratek: „Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV“

Septintasis stebuklas „Renault Twingo“ automobilių pasaulyje pasirodė 1993 metų balandį. Jis buvo toks unikalus savo forma, kad daugelis jam prognozavo greitą ir liūdnai pagarsėjusį atsisveikinimą. Tačiau visiškai kitokios formos „Renault“ rizika pasiteisino – iki 2007 metų birželio, kai buvo nutrauktas pirmosios kartos „Twingo“, jį pasirinko beveik 2,5 mln. Dabar savininkų tikrai daug daugiau, nes pirmosios kartos Twingo iki 2008 metų buvo gaminamas Urugvajuje ir iki šiol gaminamas Kolumbijoje.

Antrosios kartos „Twingo“ debiutavo 2007 m. Ženevos automobilių parodoje, kuriant kur kas „padoresnį“ ir paskutinės minutės dizainą. Pardavimai prasidėjo netrukus po to, tačiau nebuvo tokie sėkmingi. Tai iš dalies lėmė ekonominė krizė, o iš dalies tai, kad „Twingo“ su savo padoria forma buvo pasiklydusi panašių konkurentų minioje. Tačiau anksčiau jis buvo vienišas ir nepakartojamas.

Vienintelis teigiamas dalykas, susijęs su naujuoju „Twingo“, žinoma, buvo sprendimas jį priimti Novo Mesto mieste, Slovėnijoje. Su juo regionas padarė pertrauką, liko darbai.

Todėl renovacija buvo vykdoma logiškai ir labai greitai. Tai buvo paskelbta liepos mėnesį, praėjus vos trejiems metams nuo antrosios kartos „Twingo“ gamybos pradžios, ir tai įvyko rudenį Frankfurto automobilių parodoje. Tai neatnešė kardinalių pokyčių, tačiau suteikė automobiliui bent šiek tiek jaunatviško žaismingumo. „Twingo“ taip pat pirmasis pristatė naują „Renault“ logotipą.

Naujausios kartos „Twingo“ yra toks, koks yra dabar. Bent iš dalies pakoregavo nelemtą vaizdą, o dideliu pliusu galima laikyti ir naujas „Renault“ kėbulo spalvas. Na, arba vėl grįžkite į pirmą kartą ir pasiūlykite ryškių pastelinių spalvų. Per pastaruosius metus ar dvejus balta spalva karaliavo kartu su klasikine juoda ir sidabru, o pastelinės spalvos buvo labai retos. „Twingo“ šiuo metu groja gyvai ir, kaip ir išbandymas, žmonėms tai patinka.

„Twing“ testus sužavėjo ir elektra reguliuojama markizė, kuri kitu atveju reikalauja papildomai daugiau nei 1.000 eurų, su papildoma ESP ir šonine uždanga (590 eurų), automatiniu oro kondicionieriumi (340 eurų), specialiais ratais (190 eurų), juoda su kėbulo priedais (50 eurų) ir priemoka už „specialius“ vieno sluoksnio dažus (160 eurų), tokiu būdu įrengtas „Twingo“ greitai tampa gana brangiu automobiliu. Ypač turint galvoje, kad po gaubtu jis turėjo 1,2 litro benzininį variklį, kuris nėra pats pripučiamiausias (75 „arklio galios“), ypač kai automobilyje yra daugiau keleivių.

Tačiau tai yra dar viena tema, kurią „Renault“ sprendžia su nuolatinėmis nuolaidomis, tačiau kadangi jos yra, visada pirmiausia atkreipia dėmesį į „įprastą“ kainą. Deja, iš to galima daug pasimokyti!

Tekstas: Sebastianas Plevnyakas

„Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.149 cm3 – maksimali galia 55 kW (75 AG) esant 5.500 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 107 Nm esant 4.250 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
Talpa:	didžiausias greitis 170 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 950 kg - leistina bendroji masė 1.365 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.687 mm – plotis 1.654 mm – aukštis 1.470 mm – ratų bazė 2.367 mm – bagažinė 230–951 40 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Odometro būsena: 2.163 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	15,1s
402m nuo miesto:	19,9 metų ( 115 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	14,5s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	32,1s (V.)
Maksimalus greitis:	170 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	7,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,8m
AM stalas:	42m

оценка

• Neskaitant kainos, „Renault Twingo“ gali būti įdomus žaislas, tačiau, deja, bazinis variklis patiks nereikalingiems vairuotojams ar dailiosios lyties atstovėms. Tačiau nevertinkite to kaip nuvertinimo.

Mes giriame ir priekaištaujame

kūno spalva

patogus naudojimas miesto aplinkoje

elektra reguliuojamas baldakimas

meistriškumas

kaina

brangūs priedai

per mažai saugojimo vietos

plastikinis interjeras