„Kratek“: „Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive“

Mūsų transporto priemonių testavimą galima grubiai suskirstyti į tris dalis: matavimus, fotografavimą ir kasdienį naudojimą. Ką mes darome, galima pagalvoti pagal matavimus, matosi ir fotografavimo rezultatai, o kelyje (jei reikia ir lauke) automobilio tikslas yra jį pažinti taip, kaip tai padarytų bet kuris vartotojas. . Tačiau ši testavimo dalis įvairiose mašinose gali labai skirtis.

Tada Hilux. Ar galiu su juo važiuoti motociklu? Atkreipkite dėmesį, tačiau atkreipkite dėmesį, kad dėl motociklo ilgio kėbulo durys turi likti atviros ir yra vietos mažiausiai dviem enduro automobiliams. Tiesiog praleidome dar kelis kabliukus.

Ar gali penki žmonės leistis į turą su Toyota, kurios bendravardis protėvis gimė 1968 m.? Pažymėkite, bet dar kartą su pastaba: visi kroviniai, įskaitant kuprines, priklausys nuo oro sąlygų ir galimo nepasiruošimo. Taigi, jei grįžtant sninga ar smarkus lietus, teks taikstytis su kuprinėmis ant kelių; taip pat bus problema palikti krovinį (slides, lazdas ir pan.) parodoje priešais viešbutį, kai įmonė nori picos ir šaltų apynių. Abiejų problemų sprendimas – bagažinės dangtis, tačiau tuomet pakrauti dviratį nepavyks. Dar vienas žodis apie komfortą galinėje sėdynėje: vietos keliams užtenka, keleiviai skųsis tik kreivumu (dėl lygios odos ir nulinės šoninės atramos) arba blogu keliu (dėl masyvių spyruoklių). Jei nepasakysite ponams policijai, tai leiskite patikėti, kad tą dieną snieguotu keliu iš Jelendol į Dolgi Njiwe buvome šeši, o mes važiavome toliausiai. Jokių grandinių. Automobilis!

Ar septintos kartos „Hilux“ su dviem „facelift“ gali būti kasdienis automobilis? Patikrinkite dar kartą su komentaru: priklausomai nuo vartotojo reikalavimų ir poreikių. Tačiau faktas yra tas, kad dėl gero matomumo ir galinio vaizdo kameros nėra prasmės bijoti 5,2 metro ilgio. Viduje jiems gali trukdyti prastesnės kokybės (kitaip patvaraus) plastiko išvaizda, šiek tiek neišvaizdūs jungikliai (mūsų gerbėjas feisbuke pakomentavo, kad atrodo kaip 70-ųjų skalbimo mašinos), ir naudingos saugojimo vietos trūkumas. „Volkswagen“ „Amarok“ ir „Ford“ „Ranger“ yra žingsnis į priekį šioje srityje... Na, rimtų problemų su gyvenimu prie „Hilux“ vairo nėra. Priešingai, kaip žmogus, linkęs į nuotykius ir/ar valstiečių/miškininkystės/medžioklės užduotis, jis joje jaučiasi gerai. Ata Hunter pažymėjo, kad jis buvo net gražus.

Ar automobilis, pagamintas 12 milijonų vienetų, yra visureigis? Ugh, taip. Rimtai geras, jei ne vienas geriausių savo klasėje. Aikštėje tai suteikia tokį tvirtumo jausmą, kad gali eiti tiesiai į dykumos mitingą. Vienintelis dalykas, kurio trūko, buvo grubesnės padangos ... Kelionės nuotolis visai nėra kritiškas.

Ar „Hilux“ gali būti sunkvežimis? Kaip įrodymą panaudokime nuotrauką, kurioje matyti didelė krūva daugiau ar mažiau dėvėtų drabužių, gabenamų į Vicės vaikų namus. Kažkur jie sutvarkė seną namą: „Ei, ar dar turi Hiluxą? Būtų ką pasiimti ... “

Tekstas: Matevž Gribar, nuotrauka: Saša Kapetanovič

„Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.982 cm3 - didžiausia galia 126 kW (171 AG) esant 3.600 360 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.400 Nm esant 3.600 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 5 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Talpa:	didžiausias greitis 175 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas per 11,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,9 l/100 km, CO2 emisija 175 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.770 kg - leistina bendroji masė 2.735 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 5.255 mm - plotis 1.760 mm - aukštis 1.810 mm - ratų bazė 3.085 mm - kesono ilgis 1.547 mm, plotis 1.515 - degalų bakas 80 l.

Mūsų išmatavimai

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Odometro būsena: 7.127 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,0s
402m nuo miesto:	17,0 metų ( 125 km / h)
Maksimalus greitis:	175 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	11,1 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	41,1m
AM stalas:	41m

оценка

• Jei komentarai šalia kabliukų jums netrukdo, tai mašina jums: universalus, patvarus, galingas, naudingas, didelis.

Mes giriame ir priekaištaujame

tvirta konstrukcija

lauko talpa

variklis (sukimo momentas)

automatinės pavarų dėžės veikimas

tinkama erdvė net ant galinio suolo

patvari aparatūra (fotoaparatas, USB, mėlynas dantis ()

patogumas, universalumas (su sąlyga)

aukštos kokybės plastikas viduje, jungikliai

lėtas priekinių sėdynių šildymas

aukšta sėdėjimo padėtis (nepaisant reguliuojamo aukščio sėdynės)

neapšviesta dėžė priešais keleivį

siauri stalčiai duryse