Trumpas testas: „Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion“

Visų ratų pavara, apie kurią vairuotojas gali pamiršti, kol ...

Jūs neturėtumėte suprasti to, kas buvo pasakyta pažodžiui, jei keturių ratų pavara buvo tokia nepastebima, kad vis tiek būtų kasti sniege vietoje, žinoma, nebūtų gerai. Svarbu, kad jis veiktų subtiliai, tik kad vairuotojas nepastebėtų, kad jis veikė. Automobilis tiesiog važiuoja ten, kur vairuotojas nori. Tuo tarpu tokia ir kita „magija“ pasitaiko mechanikoje, tačiau vairuotojas apie tai nieko nežino. Automobilio padėtis kelyje pastebimai nesikeičia, tuščioje vietoje nėra rato sukimosi, tarp jutiklių nėra „šviesos šou“. Tiesiog eina.

Visų ratų pavara Sharan (reiškia vardinę plokštelę 4Judinimas) su 140 arklio galių dyzeliniu varikliu yra tipiškas tokios mašinos pavyzdys. Jei ne „4Motion“ etiketė, vairuotojas nebūtų svajojęs, kad automobilis yra varomas keturiais ratais. Tik apsnigtame (ar, pavyzdžiui, purviname) kelyje galėjau pastebėti, kad mašina tik juda. Ir eina. Ir eina... O ant šlapios, slidžios dangos ESP lemputė neužsidega startuojant, net ir posūkiuose. Dar kartą: nepastebimas.

Haldex sankaba, kuri yra šios pavaros esmė, ji tiesiog pasigamina ir laiku perduoda dalį sukimo momento galiniams ratams. Nesuklyskite: visų ratų pavara čia nėra skirta sportiškumui ar bekelei. Jis stovi šalia „tik tuo atveju“, todėl jums nereikia jaudintis, ar paskutinis kilometras (ar dešimt) iki slidinėjimo trasos bus snieguotas, ar ne, ar atvyksite į savo uošvės kalną automobiliu . ar pėsčiomis ... Ir ji patenka į tokį vaidmenį.

Karpis kaip karpis: Šeima yra naudinga

Ką apie likusį Sharaną? Čia visiškai nėra atsitiktinumo. Kad tai galėtų būti atokiausia sėdynė vidurinėje eilėje (taip, testas buvo Sharanas septynvietis) pakėlus dalį sėdynės (sureguliuojant ant jos esančias šonines atramas) ir du minkštus „ragus“, pakeičiančius klasikines pagalves vaikiškoms automobilinėms kėdutėms (vietoj klasikinių 2 ir 3 grupių sėdynių), sumažės pirkimo išlaidos. vaikiškos kėdutės, šoninių stumdomų durų elektrinė anga o bagažinės durelės dar labiau laukiamos, kai pilnos rankos, sulankstyti ar ištiesti trečią sėdynių eilę – darbas viena ranka, bet po jomis, net ir sulankstytas, mažai vietos telpa (tarkim) plonam nešiojamojo kompiuterio krepšiui, o Parkavimo sistema gali išmatuoti ne tik likusią erdvę prieš ir už Sharan, bet ir šalia jo. O kondicionierius, kadangi tai automobilis su šešiais keleiviais, be vairuotojo, yra trijų zonų.

Jei naudojate „4Motion“, pamirškite apie DSG

Dviejų litrų turbodyzelinis variklis su 103 kilovatais arba 140 „arklio galių“ yra senas draugas. Jis nusipelno etiketės „pakankamai“, kad būtų galima naudoti Šarane, nes jis yra greitkelyje, o ne to, ką dar būtų galima apibūdinti kaip priimtiną, pakraštyje. Beveik dvi tonos svoris (įskaitant vairuotoją) ir didelis priekinis paviršius, o papildomas pasipriešinimas, kurį sukelia visų ratų pavara mechanikoje, atsispindi ir našumo, ir degalų sąnaudose, kurios sustojo ties vos aštuoniais litrais. testas.

Be šiek tiek didesnių degalų sąnaudų, „4motion“ etiketė turi dar vieną trūkumą: neįsivaizduojate dviejų greičių DSG pavarų dėžės su visais ratais. Gaila, kad toks Sharanas su juo būtų beveik tobulas.

Tekstas: Dušan Lukič, nuotrauka: Saša Kapetanovič

„Volkswagen Sharan 2.0 TDI“ (103 кВт) „Bluemotion“ technologija „4Motion Comfortline“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.968 cm3 - didžiausia galia 103 kW (140 AG) esant 4.200 320 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Talpa:	didžiausias greitis 169 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, CO2 emisija 158 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.891 kg - leistina bendroji masė 2.530 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.854 mm – plotis 1.904 mm – aukštis 1.720 mm – ratų bazė 2.919 mm – bagažinė 300–2.297 70 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / odometro būsena: 1.075 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,4s
402m nuo miesto:	13,7 metų ( 120 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	9,3 / 13,7 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	13,7 / 18,6 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	191 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	7,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	41,3m
AM stalas:	40m

оценка

• Žinoma, toks motorizuotas Sharan nėra lenktyninis automobilis, tačiau galite būti tikri, kad tai yra automobilis, kuris nuves jus toliau nei dauguma vidutiniškai degalų taupančių mikroautobusų – net ir tada, kai vairavimo sąlygos klastingai slidžios.

Mes giriame ir priekaištaujame

vartojimas

pasiekti

ergonomika

parkavimo pagalba

įmontuotos vaikiškos kėdutės

jokiu būdu negalima įkrauti DSG

pralaidumas greitkelio greičiu