Trumpas bandymas: „Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90“

O kai imamės vyriausiojo santechniko, šaltkalvio, dailidės, dailininko ir elektriko vaidmens, pirmiausia žiūrime į automobilio pirkimo kainą. Tai pirmas žingsnis: kiek automobilis man kainuos mėnesį, metus, gal penkerius metus, kai ateis laikas jį pakeisti nuvažiavus 300.000 XNUMX km. Tiesa, pirmiausia mes dar kartą patikrinome kainą, nes tai užgniaužė kvapą.

Paprasčiausią „Dokker“ galite įsigyti tik už 7.564 EUR, jei užklausos metu prie kainos pridėjome nuolaidų.

Ir jei mes atimame dar vieną mokestį, kai pristatome automobilį įmonei, tai tikrai yra jėga, į kurią reikia atsižvelgti. Bet tai buvo visiškai elementarus modelis, už kurį jie iš tikrųjų nusipirko automobilį pagal metrus. Tačiau šis „Dokker“ turėjo „Ambiance“ įrangą, pilnai aprūpintą elektriniu paketu, su įstiklintomis šoninėmis durimis, rankiniu oro kondicionieriumi, atbulinės eigos jutikliu, automobilio radiju su CD ir MP3 grotuvu, navigacijos sistema su „Bluetooth“ ryšiu, skirta laisvų rankų skambučiams, priekinio ir šoninio vairuotojo oro pagalvės. . ir navigatorius, ir, ko gero, svarbiausia - 750 kilogramų naudingoji apkrova ir galingiausias bei ekonomiškiausias 1.5 dCi variklis, kurio talpa 90 „arklio galių“, kuris bandymuose vidutiniškai sunaudojo 5,2 litro dyzelinio kuro 100 kilometrų. Kaina už tokį įrengtą „Dacia Dokker“ mikroautobusą taip padidėjo iki 13.450 XNUMX eurų, o tai, žinoma, nebėra taip pigu, tačiau, kita vertus, kiekvienas meistras taip pat turėtų išsiaiškinti, ar jam tikrai reikia visos šios įrangos.

Didelėje bagažinėje (žinoma, taip pat ir dėl to, kad ji neturi galinio suoliuko) telpa 3,3 kubinio metro krovinių, kuriuos galima pritvirtinti naudojant aštuonis tvirtinimo „žiedus“. Atvirų šoninių stumdomų durų pakrovimo plotis yra 703 milimetrai, o tai tariamai yra didžiausias savo klasėje, o galinės asimetriškos dvigubos durys, kurių plotis siekia 1.080 1.200 milimetrų, taip pat plačiai atsidaro. „Dokker Van“ gali lengvai laikyti du euro padėklus (800 x 1.170 mm). Bagažinės plotis tarp vidinių sparnų pusių yra XNUMX milimetrų.

Kai mes kalbame apie vairavimo efektyvumą, mes tikrai negalime aptarti puikios vairavimo padėties ar neįtikėtinų pagreičių, kurie prikausto jūsų nugarą prie sėdynės atlošo, o ... Taip, jūs atspėjote, tai ne kriauklė, o didelė ir patogi užtenka, kad tilptų, greitai jį įjungiate, o užpakalis nenukris, kai reikės važiuoti į kitą Slovėnijos galą „surinkti“ naujos virtuvės. Tačiau galime pasakyti, kad tuščiame automobilyje nėra jokio erzinančio šokinėjimo, tačiau jis važiuoja gana gerai, o geriausia, kai pakraunamas maždaug 150 kilogramų krovinio.

Į „Dokker“ įmontuotas plastikas jokiu būdu nėra naujausias mados hitas automobilių pramonėje. Sunku, bet kartu ir labai nejautrus grubiam elgesiui. Kai vidus susitepa, švelniai nuvalykite drėgnu skudurėliu ir vidus vėl kaip naujas, net jei kada nors netyčia patrynėte jį prancūzišku ar nešvariomis rankomis.

Galiausiai, jie taip pat turi „Kangoo“ panašiems tikslams „Renault“ grupėje. Šis, žinoma, yra šiek tiek moderniau įrengtas ir sukurtas pagal naujausius standartus (ypač naujausios kartos, kai jie dirba su „Mercedes“), tačiau paklaustas, ar tai ta pati automobilio bazė, atsakymas aiškus. Ne, tai du visiškai skirtingi automobiliai. Bet apie Kanggu Wan labiau nei bet kada.

Tekstas: Slavko Petrovčič, Sašos Kapetanovič nuotr

Dacia Dokker mikroautobusas 1.5 dCi 90

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bazinė modelio kaina:	7.564 €
Bandymo modelio kaina:	13.450 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	12,5 s
Maksimalus greitis:	162 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,2l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 66 kW (90 AG) esant 3.750 200 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	varikliu varomi priekiniai ratai - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Talpa:	didžiausias greitis 162 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 13,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, CO2 emisija 118 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.189 kg - leistina bendroji masė 1.959 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.365 mm – plotis 1.750 mm – aukštis 1.810 mm – ratų bazė 2.810 mm – bagažinė 800–3.000 50 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / odometro būsena: 6.019 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,5s
402m nuo miesto:	18,5 metų ( 119 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,6s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	16,4s (V.)
Maksimalus greitis:	162 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	5,2 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,6m
AM stalas:	42m

Mes giriame ir priekaištaujame

bazinių versijų kaina

degalų sąnaudos

juosta

patvarus plastikas viduje

daugialypės terpės sistemos veikimas (navigacija, „Bluetooth“ ryšys, telefonija, CD, MP3)

krovinio skyriaus talpa ir dydis

prasta garso izoliacija

šoniniai veidrodžiai su rankiniu reguliavimu

praleidome niekučių dėžutę