Bandymas: „Mercedes-Benz“ B klasė 180 d // Šeimos sprendimas
Turinys
Daugelis žmonių mano, kad šeimyniniai automobiliai nėra aukščiausios kokybės prekės ženklas, tačiau pardavimo skaičiai tikrai rodo ką kita. Ankstesnė B klasė buvo bestseleris, niekas kitas netaikomas Series 2 Active Tourer varžovui. Todėl naujoji B klasė yra logiška savo pirmtako tąsa. Jie stengėsi išlaikyti viską gerai ir pakeisti viską, kas bloga. Buvo kažkaip, net nesvarbu, svarbu, kad B klasė dabar daug populiaresnė dizaino prasme. Jei žinome, kad daugiau nei 15 milijonų klientų pasirinko savo pirmtaką per mažiau nei 1,5 metų, naujoko laukia šviesi ateitis. Daugiausia dėl to, kad naujoji B klasė taip pat išlaiko prieinamą bazinę automobilio kainą.
Kad būtų aišku, B klasė taip pat yra „Mercedes“. Ir kadangi žvaigždės nėra pigios, negalime rašyti, kad B klasė yra pigi. Na, jis nenori, o galų gale tai kaip tik tai, ko tau reikia. Tačiau net greitas žvilgsnis į Mercedes modelių kainoraštį rodo, kad istorija kartojasi. Būtent, pirmtaką jau buvo galima įsigyti namų modeliuose, tačiau dabar jis vėlgi mažiau nei tūkstantąja brangesnis už mažesnę A klasę. Ir jei žinome, kad A klasė iš tikrųjų yra bilietas į Mercedes automobilių pasaulį, B klasė ir vėl yra geriausias pirkinys daugeliui žmonių.
Žinoma, svarbu apgalvoti, kam naudosime automobilį – vežti du žmones ar šeimą. A klasėje viskas daugiausia pavaldus vairuotojui ir keleiviui, B klasėje taip pat pasirūpinta galiniais keleiviais. Bandomajame automobilyje dar nebuvo sumontuotas kilnojamas galinis suoliukas, tačiau kai bus, B klasė bus tikrai praktiška.
Žinoma, variklio pasirinkimui įtakos turi ir keleivių skaičius automobilyje. Kuo jų daugiau, tuo didesnę apkrovą atlaiko variklis. Ir jei pridėsime jų galimą bagažą, B bandymas jau gali turėti nedidelių problemų. Jame buvo sumontuotas 1,5 litro turbodyzelinis variklis, išvystantis 116 „arklio galių“. Spats variklis visai neblogas ir aisku reikia praryti kad mersedesu neratačiau pridedant keleivių jo patogumas ir lankstumas tampa vis labiau riboti. Nekyla jokių problemų vežti du žmones, jei didžiąją laiko dalį vežate su visa šeima, galbūt būtų naudinga rinktis galingesnį variklį.
Bet kuriuo atveju pripažįstu, kad daugeliui variklis nėra svarbiausias dalykas. Jam svarbu, kad automobilis judėtų, o juo labiau – ką jis siūlo. O B klasė turi ką pasiūlyti. Kaip ir B testas buvo dosnus. Greitai žvilgtelėjus į kainoraštį matyti, kad buvo sumontuota papildoma įranga už daugiau nei 20.000 19 €, tai reiškia, kad beveik vienai mašinai buvo beveik papildomos įrangos. Kita vertus, daugeliui tai nepriimtina, tačiau reikia turėti omenyje, kad dabar pirkėjas nedidelius automobilius gali aprūpinti prabangia technika, kuri anksčiau buvo skirta tik didesniems ir brangesniems modeliams. Ir turiu omenyje ne tik dizainerių sukurtus šokoladinius saldainius (panoraminis stoglangis, AMG Line paketas, XNUMX colių AMG ratai), bet ir tuos, kurie seka vairuotojo klaidas, pavyzdžiui, įvairios pagalbinės saugos sistemos, pažangios MBUX funkcijos (skaitmeninis jutiklis ir centrinis ekranas vienas), puikūs LED priekiniai žibintai ir galiausiai pažangiausia kamera, padedanti važiuojant atbuline eiga ir pastatant automobilį.
Kai pridedame visas anksčiau minėtas gėrybes žemiau eilutės, bendra suma smarkiai išauga. Tačiau nesijaudinkite, net ir be šių gėrybių B klasė vis tiek yra puikus automobilis. Juk AMG paketas pažemina automobilį, o tai daugeliui nėra gerai. Taip pat 19 colių ratams reikalingos žemo profilio padangos, todėl „sudie, šaligatviai“, kurie, vėlgi, dailiosios lyties atstovėms ne itin patiks. Stiklinis stogas patinka ne visiems, o atėmus tik tai, kas aukščiau, automobilio kaina bus daugiau nei šešiais tūkstančiais eurų mažesnė.
Dar svarbiau, kad B gali būti aprūpintas (kaip bandomasis automobilis) su aukščiausios kokybės ekranu. MBUX, daugybė pagalbinių saugos sistemų ir galiausiai išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema, galinti automatiškai sustabdyti automobilį. Tai saldainiai, už kuriuos verta mokėti papildomai, tačiau tiesa, kad jie kainuoja. Be to, jie iš tikrųjų yra nematomi, tačiau užkerta kelią blogiausiam. Tiek fiziškai, tiek materialiai. O kartais tenka duoti šiek tiek daugiau, kad vėliau nereikėtų atimti daug daugiau. a
„Mercedes Class B 180 d“ (2019 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Autokomercinė prekyba |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 28.409 XNUMX € XNUMX € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Galia: | 85 kW (116 km KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Maksimalus greitis: | 200 km / h km / h |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Garantija: | Bendra garantija dveji metai, galimybė pratęsti garantiją. |
| Sisteminė apžvalga | 25.000 km |
Kaina (iki 100.000 XNUMX km arba penkerius metus)
| Įprastos paslaugos, darbai, medžiagos: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Kuras: | 5.756 XNUMX € |
| Padangos (1) | 1.760 XNUMX € |
| Vertės praradimas (per 5 metus): | 27.985 € |
| Privalomas draudimas: | 2.115 € |
| KASKO DRAUDIMAS ( + B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Supirkti | 45.450 0,45 XNUMX € (km kaina: XNUMX). ) |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - priekyje sumontuotas skersai - anga ir eiga 76 × 80,5 mm - darbinis tūris 1.461 cm3 - suspaudimas 15,1:1 - didžiausia galia 85 kW (116 AG) esant 4,000 10,7 aps./min. esant maksimaliai galiai 58,2 m/s – galios tankis 79,1 kW/l (260 AG/l) – maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.500 2-4 XNUMX aps./min min. išmetimo turbokompresorius - antrinis aušintuvas |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varo priekinius ratus - 7 laipsnių dvigubos sankabos transmisija - np santykiai - np diferencialas - 8,0 J × 19 ratai - 225/40 R 19 H padangos, riedėjimo nuotolis 1,91 m. |
| Talpa: | didžiausias greitis 200 km/h - 0–100 km/h įsibėgėjimas per 10,7 s - vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 emisija 102 g/km. |
| Transportavimas ir pakaba: | sedanas - 5 durys, 5 sėdynės - atraminis kėbulas - priekinė viena pakaba, spyruoklės su trimis stipinais, stabilizatoriaus strypas - galinė kelių svirčių ašis, spyruoklės, stabilizatorius - priekiniai diskiniai stabdžiai (priverstinis aušinimas), galinis diskas stabdžiai, ABS, elektrinis stovėjimo stabdys ant galinių ratų - vairo mechanizmas su krumpliaračiu, elektrinis vairo stiprintuvas, 2,5 apsisukimo tarp kraštutinių taškų |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.410 kg - leistina bendra masė 2.010 kg - leistina priekabos masė su stabdžiu: 1.400 kg, be stabdžių: 740 kg - leistina stogo apkrova: np |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.419 mm - plotis 1.796 mm, su veidrodėliais 2.020 mm - aukštis 1.562 mm - važiuoklės bazė 2.729 mm - priekinė vėžė 1.567 mm - galinė 1.547 mm - važiavimo spindulys 11,0 m |
| Vidiniai matmenys: | išilginis priekis 900-1.150 570 mm, galinis 820-1.440 mm - plotis priekyje 1.440 mm, galas 910 mm - galvos aukštis priekyje 980-930 mm, galinis 520 mm - priekinės sėdynės ilgis 570-470 mm, galinė sėdynė 370 mm - vairas skersmuo 43mm – kuro bakas XNUMX |
| Dėžė: | 455-1.540 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / santyk. vl. = 56 % / Padangos: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Odometro būsena: 3.244 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,7 metų ( 128 km / h / km) |
| Maksimalus greitis: | 200 km / val |
| bandomasis suvartojimas: | 5,9 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 4,5 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 130 km / h greičiu: | 53,6 m |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 34,2 m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas 90 km / val | 59dB |
| Triukšmas 130 km / val | 64dB |
Bendras įvertinimas (445/600)
Nors vairavimo požiūriu jis nėra geriausias Mercedes, jis yra vienas naudingiausių. Kadangi tai taip pat reiškia bilietą į aukščiausios klasės pasaulį, nes tik šiek tiek brangesnis už mažesnę A klasę, tai žada dar geresnius laikus nei jo pirmtakas.
Kabina ir bagažinė (83/110)
Gal dar kam nepatinka išvaizda, bet vidumi skųstis negalime.
Patogumas (91
/ 115)B klasė yra vienas draugiškiausių mersedesų, tačiau su AMG paketu ir (per daug) dideliais ratais testas nebuvo pats patogiausias.
Transmisija (53
/ 80)Bazinis variklis, bazinė versija.
Vairavimo charakteristikos (69
/ 100)Daug geriau nei jo pirmtakas, ne aukščiausios klasės.
Saugumas (95/115)
Pagalbos sistemų gausu ne tik S klasėje, bet ir mažojoje B.
Ekonomika ir aplinka (54
/ 80)Sunku pasakyti, kad Mercedes yra ekonomiškas pirkinys, bet tai ekonomiškas pasirinkimas baziniam dyzeliniam varikliui.
Mes giriame ir priekaištaujame
forma
degalų sąnaudos
LED žibintai
jausmas viduje
brangūs priedai ir dėl to galutinė automobilio kaina
bekontakčio rakto nebuvo
