TESTAS: „Nissan Leaf 30 kWh“ ir „Hyundai Ioniq Electric“ prieš „Nissan Leaf“ (2018 m.) [Aberdeen EV Race]
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

TESTAS: „Nissan Leaf 30 kWh“ ir „Hyundai Ioniq Electric“ prieš „Nissan Leaf“ (2018 m.) [Aberdeen EV Race]

26.05.2022 /

Britai išbandė tikrąjį 1-osios kartos „Nissan Leaf“, „Hyundai Ioniq Electric“ ir „Nissan Leaf“ (2018 m.) diapazoną 724 km lenktynėse. Blogiausia buvo... naujasis „Leaf“ su didžiausia baterija.

Lenktynių tikslas buvo nukeliauti iš Didžiosios Britanijos pietų į šiaurę per trumpiausią įmanomą laiką. Maršruto ilgis – 724 kilometrai (450 mylių), jame dalyvavo trys automobiliai:

  • Nissan Leaf 30 kWh,
  • Hyundai Ioniq Electric 28 kWh,
  • naujas Nissan Leaf 40 kWh.

Pasivažinėjimo metu paaiškėjo, kad „Hyundai Ioniq Electric“ gali neatsilikti nuo naujojo „Leaf“, nors jo akumuliatoriaus talpa yra 30 procentų mažesnė ir yra... mažiausia lenktynėse. Kaip tai įmanoma? Visa tai dėka paslaptingų „Hyundai“ optimizacijų, dėl kurių „Ioniq Electric“ iki šiol tapo ekonomiškiausia elektromobiliu pasaulyje.

> Labiausiai degalus naudojantys elektromobiliai pasaulyje [TOP 10 REITINGAS]

TESTAS: „Nissan Leaf 30 kWh“ ir „Hyundai Ioniq Electric“ prieš „Nissan Leaf“ (2018 m.) [Aberdeen EV Race]

Varžybų pabaigoje Ioniq Electric Dogon Leafa 30 кВтч o pastebėję vienas kitą lenktynininkai susitarė kartu patekti į finišą. Kai jie pasiekė tikslą, naujasis „Leaf“ (2018 m.) nuo jų atsiliko 2 valandomis 145 kilometrais. Trečioji ir prasčiausia vieta 2 kartos „Nissan“ elektromobiliui buvo siejama su greito įkrovimo problemomis.

Verta apsvarstyti:

Nissan Leaf 40 kWh ir tai yra greito įkrovimo problemos.

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий