Pavyzdys: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Kiekvienas automobilių klasių perėjimas yra kažkuo ypatingas, todėl sunku spėlioti dėl išvaizdos ir grožio. Bent jau tai tikrai jus sužavės iš vidaus. Malonu matyti, kad „Peugeot“ žmonės skyrė daug laiko kurdami ir pritaikydami 3008 interjerą.

Vairavimo padėtis puiki, suplanuota viskas, kas prisideda prie geros ergonomikos. Centrinis tunelis pakeltas, kad perjungimo svirtis ir kai kurie jungikliai būtų po ranka. Atsipalaidavusiame vairavimo režime dešinė ranka maloniai remiasi į sėdynės atlošą – tai tikra karališka vairavimo padėtis.

Interjeras pagamintas vieno kambario butų stiliumi. Stalčių ir lentynų yra tiek pat, kiek močiutės sandėliuke. Esame įpratę, kad mūsų piniginė beveik netelpa į vidurį, ir ji yra tokia didelė, kad galime į ją įdėti gabalėlį, kurį „Ryanair“ vis tiek laikys bagažu. Prabanga priekyje ir gale nedaug skiriasi nuo kelionių. Jis turi daug pločio ir aukščio, oro kondicionavimo lizdai suteikia komforto atšiauriam orui ir didžiuliai stiklo paviršiai.

432 litrų bagažo skyrius susilieja su vidutiniu panašaus rango automobiliu. Ypatingas bruožas yra tai, kad bagažinės dangtis atsidaro iš dviejų dalių. Vieniems šis sprendimas patinka, kitiems - nereikalingas. Jums nereikia atidaryti lentynos, jei į automobilį dedate didelius daiktus, tačiau jei norite surišti batus, mielai sėdėsite ant lentynos.

XNUMX litrų dyzelinis variklis kartu su šešių laipsnių automatine pavarų dėže visiškai atitinka šio tipo transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Viskas, ko jums reikia, yra tylus veikimas ir greitas reagavimas, kai reikia. Tiesiog bandymų metu turėjome ir hibridinę versiją su robotizuota pavarų dėže. Po trumpo apsikeitimo nuomonėmis su kolega žurnalistu norėjau kuo greičiau su manimi susisiekti. Robotinės pavarų dėžės nerimastingumas, lyginant su automato sklandumu, jau po truputį kaitino nervus. Kita vertus, hibridinės sąnaudos vėlgi ne taip akivaizdžiai mažesnės.

Apibendrinant: „Trys tūkstančiai aštuoni“ – puikus automobilis šeimai. Jį sieja daug šeimyninių ryšių su mikroautobusais, jis važiuoja kaip gražus ir patogus sedanas ir atrodo kaip šių dienų populiariausias sportinis automobilis.

Sasha Kapetanovich, nuotrauka: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Peugeot Slovenia doo“
Bazinė modelio kaina:	30.680 €
Bandymo modelio kaina:	35.130 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	120kW (163 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	8,5 s
Maksimalus greitis:	191 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,4l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.997 cm3 - didžiausia galia 120 kW (163 AG) esant 3.750 340 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Talpa:	didžiausias greitis 191 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 8,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 emisija 173 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.530 kg - leistina bendroji masė 2.100 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.365 mm - plotis 1.837 mm - aukštis 1.639 mm - ratų bazė 2.613 mm - degalų bakas 60 l.
Dėžė:	432-512 L

Mūsų išmatavimai

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / odometro būsena: 2.865 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,0s
402m nuo miesto:	17,4 metų ( 131 km / h)
Maksimalus greitis:	191 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	7,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,6m
AM stalas:	40m

оценка

• Be automobilių klasių išvaizdos ir krypties bei dėmesio automobilio vidui, tikrai pamatysime visus jo privalumus.

Mes giriame ir priekaištaujame

atvira erdvė

naudojimo paprastumas

automatinė pavarų dėžė

kaina

galinis suoliukas nejudinamas išilgine kryptimi