Grotelių bandymas: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

Taip, tiesa, Citroën DS „antrinė markė“ prasidėjo prieš penkerius metus – žinoma, su šiuo modeliu pažymėtu 3. Šį įdomų prancūzų gamybos pavyzdį pamiršome. Na, o kaltas buvo ir mūsų „nežinojimas“, nes DS 3 buvo galima pamatyti tik pasaulio čempionato ralyje, o Slovėnijos keliuose daugeliui atrodė, kad jis pasirodė ne taip gerai.

Tačiau net ir tai iš tikrųjų yra šališkumas, kurį galima išsklaidyti remiantis pardavimo duomenimis mūsų šalyje. Praėjusiais metais DS 3 Slovėnijos rinkoje surado gana daug klientų ir su 195 registracijomis užėmė 71 vietą, vos trimis vietomis atsiliekant nuo neįprasčiausio Citroën C-Elysee, kuris surado dar 15 klientų. Bet kokiu atveju, jis gerokai aplenkė abu varžovus – „Audi A1“ ir „Mini“, kurių bendras pardavimas buvo toks pat kaip ir DS 3. Panašu, kad mažiausiems „Citroën“ aukščiausios klasės automobiliams atsirado daug vietos tarp Slovėnijos pirkėjų.

Dabar, kai po penkerių metų vėl tai patyrėme, verta paminėti, kad „Citroën“ rado tinkamą būdą pritraukti naujų klientų. DS 3 įtikina daugeliu funkcijų. Lengvas kapitalinis remontas, pirmą kartą pristatytas praėjusių metų Paryžiaus automobilių parodoje, kai buvo pristatytas „Citroën“ ir „DS“ prekės ženklas, yra mažiau pastebimas nei jaučiamas – išvaizda nuo pat pradžių buvo pakankamai įtikinama, kad dizaineriams nereikėjo daryti jokių didelių pakeitimų. Pokyčiai leis jums jaustis geriau. Dabar DS 3 turi aukštesnės kokybės ksenoninius žibintus ir šiek tiek kitokius LED posūkio signalus (su dienos žibintais). Likusi galinio apšvietimo dalis taip pat yra LED.

Priešingu atveju mūsų išbandytas aukščiausios kokybės prekės ženklo stiliaus DS 3 turėjo gana daug įrangos, dėl kurios savininkas gali jaustis gerai ir suteikti aukštesnės kokybės jausmą. Tai dar labiau sustiprina geras meistriškumas ir automobilio viduje esančių medžiagų kokybė. Ieškantiems kažko kitokio, tai yra prancūziško stiliaus, kuris skiriasi nuo dviejų vokiečių konkurentų, DS 3 išties yra tinkama alternatyva. Tai taip pat užtikrino naujas turbodyzelinis variklis, pažymėtas „BlueHDI“, ir padidinta galia iki 120 arklio galių. Variklis atrodo kaip abejotinas sprendimas mintinai, kažkodėl DS 3 norėtų būti derinamas su benzininiu varikliu. Tačiau mėlynas HDI pasirodo puikiai - jis tylus ir salone sunku pasakyti, kad tai savaiminio užsidegimo technologija, net ir iškart užvedus šaltomis dienomis.

Važiuojant jis stebina puikiu naudingu sukimo momentu vos virš tuščiosios eigos (nuo 1.400 aps./min.). Taigi, važiuodami galime labai tingėti perjungdami pavaras, variklis turi pakankamai sukimo momento pliūpsnio įsibėgėjimui net ir pasirinkus aukštesnę pavarą. Pabaigoje šiek tiek nustebino didelės bandymo sąnaudos, tačiau tai galima sieti su šaltomis ir sniegingomis žiemos dienomis, kai išbandėme automobilį. Įprastu raundu tai pasirodė gerai, nors, žinoma, skirtumas tarp prekės ženklo ir mūsų rezultato vis dar yra gana didelis.

Kitas dalykas, kuris įtikina, yra važiuoklė. Nors šiaip sportiškai kietas, jis taip pat suteikia didelį komfortą, kuris retai būna pernelyg sudėtingas ekstremaliomis nelygių Slovėnijos kelių sąlygomis. Kartu su pakankamai jautriu vairo mechanizmu, sportiška Dees važiuoklė užtikrina malonų važiavimą ir leidžia jaustis kaip puikus pasirinkimas. Žinoma, tiems, kurie moka įvertinti, kiek reikėtų mokėti už priimtiną automobilį.

žodis: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015 m.)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Citroën Slovenia“
Bazinė modelio kaina:	15.030 €
Bandymo modelio kaina:	24.810 €
Galia:	88kW (120 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	11,3 s
Maksimalus greitis:	190 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	3,6l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.560 cm3 - didžiausia galia 88 kW (120 AG) esant 3.500 270 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Talpa:	didžiausias greitis 190 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 emisija 94 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.090 kg - leistina bendroji masė 1.598 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 3.948 mm – plotis 1.715 mm – aukštis 1.456 mm – ratų bazė 2.460 mm – bagažinė 285–980 46 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / odometro būsena: 1.138 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,5s
402m nuo miesto:	17,5 metų ( 128 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,9 / 18,7 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,3 / 14,1 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	190 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,5 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	5,7 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	43,2m
AM stalas:	40m

оценка

• Atnaujinimo dėka „Citroëns“ sugebėjo išlaikyti visus teigiamus aspektus ir pridėti puikios kokybės įspūdį, todėl DS 3 daugeliui išlieka sportišku mažų automobilių vandeniu.

Mes giriame ir priekaištaujame

išvaizda

medžiagų kokybė ir apdirbimas

geras valdymas ir padėtis kelyje

variklio veikimas

Įranga

degalų bako dangtelis iki rakto

Kruizo kontrolė

degalų sąnaudos